ciao raga,
come già detto devo comprarmi la stilozza entro natale, volevo chiedere a voi che siete esperti se mi conviene optare per la scelta 1.6 con successivo impianto a metano o sulla JTD, a livello di consumi, prestazioni, ma soprattutto manutenzione perchè avendo una punto jtd ogni 10.000 km devo effettuare il cambio d'olio, invece sui benzina mi sa ogni 20, 25.000km aspetto risposte ciao

di consumi sicuramente la 1.6 con metano ma sta certo che le prestazioni saranno scandalose, la JTD 116 cv che ho io in realtà non è tanto assetata di olio, ci ho fatto anche 30.000 km senza problemi

E poi potresti rimapparela 116 a 170. Chiaramente POTRESTI, nessuno ti obbliga,ma consuma ancora meno (se guidi tranquillo chiaramente):):):):):

Althor

non so se è possibile ma penso che se compro un jtd una delle prime cose da fare (se è possibile) è montare un cambio a 6 marce, in autostrada con la sesta marcia consumi un botto in meno...il 1.6 mi alletta perchè...non so perchè l'assicurazione costa 300 euro in meno del jtd !?!?!?!?!

Ciao.

Beh è normale che l'assicurazione costi di meno.
Cilindrata più bassa e meno cavalli (del 1.6 rispetto al jtd)
Io ho fatto il tuo stesso discorso quando ho preso la mia.
Ho trovato una 1.6 già col gpl, e non me la sono fatta scappare.

ottimo, ma tu hai la bombola o il ruotino, da che capacità è? mi interessa un casino perchè possedendo un jtd e vedendo che spendo molti soldi per la manutenzione (olio ogni 20.000)...voglio confrontare il più possibile anche perchè ormai tutti vanno verso sto cacchio di diesel e le macchine a benzina si svalutano di più...poi ho un distributore di metano a due passi da casa...

Ma pensi che una 1.6 a gpl beva meno olio della jtd??? Dovresti cambiarlo ogni 20.000 ugualmente, anzi, con l'impianto rischieresti di dover rabboccare ogni 5.000... va molto a fortuna!
La mia jtd con 147.500 km non ne beve mezza goccia, ma lo cambio regolarmente (20.000) perchè dopo un pò, anche se c'è ancora tutto, le qualità dell'olio decadono!

Poi per la questione del cambio 6 marce, pensaci bene... perchè calcola che il jtd in 5a a 130 fa circa 17-18 km/l, fra spesa nel cambiare tutto e consumi minori (effettivi) ci risparmieresti???

Ciao.

Ho il toroidale (quello che va al posto della ruota di scorta) e la capacità è di 42 lt circa.
@mr_grady
Non ho capito il discorso di dover rabboccare l'olio ogni 5000km.
Mai capitato in tutte le auto a gpl possedute.
Forse ti riferivi all'impianto a metano...

Ma infatti dicevo che va molto a fortuna... il metano effettivamente peggiora di molto il consumo d'olio, ma rimane cmq che fare un impianto ad un motore che non nasce per averlo rischia di peggiorarne l'affidabilità (non è una legge matematica, ma converrai con me che potrebbe succedere!!!)

anche io ho un jtd che ha 142000 km e non perde una goccia d'olio...non so, sono molto indeciso!

Io ti consiglierei il jtd, perchè ti prenderesti un motore pensato per fare una marea di km, con più grinta del 1.6, consumi minori, e senza sacrificare bagagliaio appensantendo la macchina stessa con bombola ecc ecc!!!

Grady, cos'è tutta sta sfiducia verso il gpl?:):):):):):):):):

Potrebbe accadere anche che un diesel consumi di più che una benzina, che guarda caso succede al mio amico con motore jtd nella sua MW:):):)Non si lamente perchè la ditta paga il carburante ma nessuno alla Fiat sa spiegare perchè beve tanto:) Se la vi (o come si scrive sta dannata frase in francese:):):):):)

Althor

e anke xkè generalmente anke a parità di cv e cilindrata il diesel x l'assicuraz costa in media il 5% in +

Non ce l'ho col gpl...figuriamoci
Però ho solo fatto una constatazione: se un determinato motore (singolo) viene toccato e adattato per il gpl (o metano che sia) la sua vita di sicuro non aumenterà!!!

In altre parole, se da "originale" il determinato motore XYZ della stilo targata XX *** XX sarebbe capace di fare al massimo 300.000 km, anche mettendo a 0 km il gpl (a meno di interventi eccezionali) difficilmente ne farà 400.000!!!

JTD!!!!

Quoto anch'io per il mitico JTD .