in che cosa interferisce la retro con l'oscillazione del min. e lo spegnimento del motore

all'inizio, quando l'ho presa acnhe a me aveva problemi nel reggere il minimo soprattutto quando era a freddo, davo un colpo di acceleratore, saliva di giri, scendeva e si spegneva dicendomi (insufficente pressione olio) ma ora sembra tutto ok, nn so se è l'estate, anche se il minimo oscilla intorno ai 900 giri. il problema si ripresenta quando stacco la batteria per più di 20 min

Grazie ragazzi, penso proprio che alla fine dovrò cambiare il corpo farfallato per forza...come per altro mi è già stato ventilato dal mio meccanico...va bè, grazie ancora
dy

In bocca al lupo facci sapere come è andata...

Anche a me è capitato ... è stato un calvario il periodo dell'avaria motore +o- 4 mesi l'ho portata da 2 officine dopo 10 ricoveri e 700€ di spesa sono riuscito a far funzionare la mia stilozza 1.6 16V che all'epoca aveva 40000km, ho sostituito anche tutte e 4 le bobine xchè nel frattempo hanno pensato di rompersi una ogni 15 giorni, 20 lampadine dH/ che si fulminano ancora ogni 2 mesi....

morale della favola mi hanno pulito 4 volte il dsensore e sostituito 3 poi volevano anche cambiarmi il corpo farfallato....costa 408€+ iva nuovo li ho mandati a ca**re di brutto e magicamente mi hanno dato la macchina funzionante! boooo .....

La storia non è finita perchè è da lunedì che con la nebbia ho delle oscillazioni strane al minimo alla mattina quando parto da casa durante la fase di riscaldamento del motore, poi a caldo tutto ok..... speriamo di non vedere + quella dannata avaria motore!

Salve a tutti, mi sono registrato da poco ma in realtà vi seguo da quasi un'anno e grazie a voi ho risolto numerosi problemi
Da una settimana la mia stilo sembra dare un po di numeri: minimo alcune volte instabile (passa da 1000 a meno di 500 e poi si spegne di botto), alcune volte lasciando completamente l'accelleratore la macchina si spegne il motore e alla riaccensione si sente una puzza di benzina assurda. Ho portato la car dal concessionario della zona e mi ha cambiato il sensore della pressione dell'aria (credo si kiami così) e un altro sensore ke nn so nemmeno io cos'è (credo della temperatura dell'aria ); morale della favola, mi è costata 273€ di cui 130 circa di lavoro . Ritiro la macchina ieri sera ttt contento xkè andava una skeggia poi ad un tratto la piccola inizia a strappare e poi il Bip + odiato da tutti (dopo l'air barg): Avaria Motore , e adesso va solo a 3 cilindri
Non so se il capo officina oppure mi devo fidare d nuovo (dopo ke mi ha rigato il paraurti anteriore e il cofano motore)?
Aiutatemi xkè nn so davvero cosa fare!ogni 3 mesi mi tocca spendere dai 1000 ai 500€ tra sfortune e avarie varie.

Vi ringrazio in anticipo.

P.S. La mia "piccola" è una stilo 1600 16v 5 porte del 2/1/2002.

Grazie a tutti!!!

Dimenticavo di dirvi ke l'avaria mi rimane sempre accesa!

stessi sintomi accusati dalla mia, io me la sono cavata con la sostituzione della bobina del 4° cilindro 100€ e passa la paura!

Dopo un mese ho dovuto cambiare la bobina 1 xkè mi strattonava, ma l'avaria si spegneva subito.. La car l'ho presa a febbraio 2006 con 30.000 km totali, e credo ke nn siano stati fatti quei piccoli aggiornamenti ke risolvono alcuni problemi di gioventù.
Mi sa ke domani mi tocca
Ma ci sono eventuali aggiornamenti o richiami da fare???

ragazzi ank'io ho un problema simile, la macchina mi s spegne ogni tanto anke a frizione completamente premuta,e da un pò di tempo la frizione strattona ke è una meraviglia!!!x fortuna xrò niente avaria motore o altro!!!ma nn capisco cos'ha!!:(

anche io gli stessi problemi sostituzione sensore pressione aspirazione e aggiornamento centralina spesa 50 euro fatto l'anno scorso adesso tira che e' un piacere anche in basso dove prima era un po'pigra . saluti a tutti stilo 1.6 active 2001 3 p

ma per aggiornamento centralina che intendete?!?



i sensori e le bobine ok ma l'aggiornamento non so....


mi pare strano perchè di sicuro l'originale non la "rimappano" sicuramente.... l'aggiornamento avete chiesto in che consiste????

penso un aggiornamento alla mappatuta la mia stilo e' del 2001 1.6 benzina . ciao

Raga, ho portato la macchina dal conce e mi ha sostituito il sensore della pressione assoluta e un'altro sensore della temperatura. 2 giorni dopo xò mi è saltata la seconda bobina. Non so se è stato fatto l'upgrade della centralina motore, ma la macchina va una skeggia (scusate ma mi gratto un po' .... )

ragazzi l'altro giorno ho portato la mia stilo in conce, 300 €:sensore pressione assoluta + batteria + lavoro

domanda............

dove si trova il sensore pressione assoluta???

grazie

forzaq ragazzi che ho bisogno di questa info

Ciao.

Ma si parla di pressione aria o benzina?
Sul dte il sensore assoluto pressione benzina non esiste.
Per l'aria si, ed è il Debimetro, che sulla 1.4 1.6 è posto sulla sinistra, nella scatola collettori aspirazione.

Sul 1.4 (sul 1.6 non lo so) non c'è il debimetro, ma il sensore 'IAT' (air intake temperature)...misura pressione e temperatura dell'aria all'interno del collettore d'aspirazione. Se l'aria è fresca aumenta i tempi d'immissione degli iniettori e dovrebbe aumentare l'anticipo d'accensione. Allo stesso tempo riceve info (anche; per esempio) sull'altitudine a cui si trova la vettura.

Ciao.

Bravo Grizlod.
Proprio quello.