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 Oggetto del messaggio: stecchetta livello olio
Numero Post: 1 MessaggioInviato: martedì 5 aprile 2005, 16:50 
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Iscritto il: mercoledì 23 febbraio 2005, 17:13
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Salve a tutti
Ragazzi ma e normale che alzando la stechetta del livello del l'olio esca un po di fumo dal foro di inserimento di quest'ultima.. premetto che prima di controllare l'olio la stilozza e calda..
Fatemi sapere


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Numero Post: 2 MessaggioInviato: martedì 5 aprile 2005, 16:59 
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penso di si!


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 Oggetto del messaggio: LIvello
Numero Post: 3 MessaggioInviato: martedì 5 aprile 2005, 17:06 
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Iscritto il: lunedì 14 febbraio 2005, 10:18
Messaggi: 279
Località: Trasacco(AQ)
E' normale pero'l'olio motore si controlla a motore fermo da almeno 30 minuti . :D

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Stilo Jtd Grigio orione 3p


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Numero Post: 4 MessaggioInviato: martedì 5 aprile 2005, 21:13 
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Iscritto il: mercoledì 26 gennaio 2005, 22:25
Messaggi: 74
Località: Merate (Lc)
quello che esce dal tubo dove è infilata l'asta è solo il gas che porduce il surriscaldamento dell'olio....

E COMUNQUE L'OLIO LO SI MISURA SEMPRE A MOTORE FREDDO!!!! :ko:
Quando il motore è caldo (anche se spento) la lettura del livello non è corretta perchè l'olio è ancora in circolo nel motore e ci mette un po' a tornare a livello!!! Di conseguenza leggerai un livello più basso

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L'importante non è l'immagine.... ma la sostanza!!

Stilo 1.9 JTD 5 porte Dynamic color verde cristallo - molle Eibach, filtro a pannello K&N, centralina, modifiche aspirazione, scarico centrale+finale Spark, distanziali da 16 mm, pinze freno e coprimotore di colore giallo

Prossime modifiche : intercooler maggiorato, barra duomy, dischi freno TAROX e magari un bel CDA


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Numero Post: 5 MessaggioInviato: mercoledì 6 aprile 2005, 9:15 
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Motore: 1600 16v 103
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Scusate, ma come si legge la stecca? Ho provato a vederla. Una volta ci scrivevano sopra Min e Max, ora non c'e' nulla...

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Numero Post: 6 MessaggioInviato: mercoledì 6 aprile 2005, 12:54 
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Allestimento: Abarth selespeed
fubo ha scritto:
Scusate, ma come si legge la stecca? Ho provato a vederla. Una volta ci scrivevano sopra Min e Max, ora non c'e' nulla...


si infatti non è il max per la lettura anche io a volte la guardo per bene, poi se l'olio è ancora chiaro si fa ancora + fatica

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Nero metallizzato, assetto con molle Eibach e ammortizzatori Essepi Assetti, barra duomi anteriore personalizzata, cerchi da 17'', pastiglie freni Roesche, n°4 distanziali da 12 mm, battitacco Fiat, terminale di scarico personalizzato Powerfull, centrale Supersprint, 1° e 2° kat modificati Brain, alberi a camme C&B, filtro a pannello sportivo, rimappatura centralina, addittivi Sintoflon su motore, cambio e pompa selespeed. Addittivo Purple Ice su circuito di raffreddamento. Kit fari Xenon-Lamp digitale 6000K


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Numero Post: 7 MessaggioInviato: mercoledì 6 aprile 2005, 13:22 
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be ci sta un pezzo più stretto e quel pezzo piatto è il limite sup. ed inferiore...semplice!

la si tira fuori, la si pulisce, la si rimette dentro, e poi tirandola fuori si vede se il segno è dentro quella parte schiacciata diversa da tutta l'asticella!

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Numero Post: 8 MessaggioInviato: mercoledì 6 aprile 2005, 16:06 
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Iscritto il: venerdì 18 giugno 2004, 23:00
Messaggi: 241
Località: Vicenza
c'è scritto sul manuale come si controlla vero? no perchè quest'estate devo fare un migliaio di km di fila e vorrei fare quel controllino da me, è che non ci capisco davvero nulla (quando ho aggiunto il liquido lavavetro non riuscivo neanche ad aprire il cofano, non sapevo che bisogna tirare l'anello :D)

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Numero Post: 9 MessaggioInviato: mercoledì 6 aprile 2005, 16:46 
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Messaggi: 705
Località: Rivalta (TO)
masker ha scritto:
Quando il motore è caldo (anche se spento) la lettura del livello non è corretta perchè l'olio è ancora in circolo nel motore e ci mette un po' a tornare a livello!!! Di conseguenza leggerai un livello più basso


:o:

...ed io che pensavo di leggere un livello più alto, visto che l'olio è caldo!! :azz:


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