Buon giorno a tutti mitici Stilosi!! avrei bisogno di una mano.
Stamattina sono andato da un meccanico per parlare un po per il montaggio della pop off, (sulla maia bimba 1.9 jtd 115)!!!! Non è cosi semplice come per altre macchine, ad esempio sull'alfa 147, il manicotto del turbo è in gomma, mentre sulle nostre iene è in PLASTICA!!! Ovviamente la plastica non è malleabile come la gomma, se buchi la plastica male zono tutti c___i amari, mentre la gomma riesci in qualche modo a rimediare!!!
C'è qualcuno che ha già montato la pop off , che mi può dire dove e come l'ha messa??? Gradirei una descrizione abbastanza dettagliata, in modo da capire bene tutto e se proprio non disturbo così tanto anche delle foto per vedere fisicamente dove è la sua sede "migliore"!!!
Grazie
Gabry

non me ne intendo molto e non lo mai montata

pero se il tuo problema e solo il manicotto in plastica penso che non cambi niente se l'attacchi piu sotto dove il manicotto e in gomma o sbaglio??

Ah pensa che stamani non ci abbiamo nenche fatto caso, ne io ne il meccanico!!! Appena posso guardo subito!!!
Grazie mille!!!!!!!!!!!!!!

Ehi rik83 io oggi ho guardato il manicotto ma è tutto di plastica!!! Non è che guardo il manicotto sbagliato???

Mi mandi una foto del manicotto per vedere se è quello che dico io??? Ovviamente se riesci e se non ti crea disturbo eh ci mancherebbe altro!!



PER FAVORE QUALCUNO MI AIUTIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ciao.

La pop-off va montata il più vicino possibile alla farfalla.
Comprati dei raccordi in gomma siliconica, da adattare al diametro del manicotto, in quel modo se sbagli a tagliare, recuperi con quelli.

salve ragazzi una domanda tecnica avevo ma cosa e' la pop off ?

Ciao.

E' una valvola di sfiato, che serve a dissipare la sovrapressione del turbo nel momento in cui la farfalla è chiusa.
In questo caso la turbina è comunque mossa dai gas di scarico ma il flusso d'aria andrebbe ad impattare contro la farfalla creando seri danni.
La pop-off evita proprio questo fenomeno.
Tutte le turbine moderne hanno una cosa simile integrata, che rispedisce la sovrepressione in eccesso nei gas di scarico, senza alcun rumore.
La pop-off invece ha uno sfiato esterno, e produce il classico sbuffo d'aria, che tanto piace ai maniaci dei motori (come noi credo) .

grazie mille per la spiegaazione obiwan sei stato esaudiente....

i manicotto in gomma che dico io e all'uscita dell'intercooler. ma pero non va bene perche come detto sopra e troppo lontano. io pensavo che si poteva montare in qualsiasi punto

Grazie mille oby_wan gentilissimo!!!
Domani chiamo il meccanico e gli dico tutto, sentiamo cosa dice lui!!!!

Mamma mia ragazzi che casino!!!
Ma nessuno del club della grande STILO l'ha montata questa santissima pop off???
Nessuno che mi possa dire qualcosa, oltre ovviamente a chi, gentilissimo,mi ha risposto????
Grazie ragazzi
Gabry

io le avevo guardate ma non mi sembrava cosi complicato il montaggio.

se non sbaglio devi solo forare il manicotto e infilarla dentro?? giusto ???

io andrei in demolizione prendi il manicotto in plastica che entra nell'aspirazione e fori quello

Ciao.

Facciamo un pò d'ordine.
I motori turbodiesel, sono sprovvisti di valvola a farfalla, a differenze dei motori a benzina.
Questo perchè nei diesel, la pressione sull'acceleratore agisce direttamente sulla mandata di gasolio, e non sulla portata d'aria.
La valvola pop-off in questo caso (nel motore turbodiesel) non porta benefici particolari, ma solo il rumore di sbuffo a ogni cambiata di marcia.
Non di meno, la pop-off sui motori diesel è ELETTRONICA, proprio perchè non viene azionata da un aumento di pressione (dovuto alla chiusura della farfalla, che non c'è), ma da una propria piccola centralina, che dialogando con quella della macchina, "capisce" quando si è alzato il piede e si sta cambiando marcia.
Non so se mi sono spiegato bene...
Spero di si.

Si certo obi_wan qello lo so, ma il problema esiste sempre, dove posso riuscire a posizionare questa benedettissima pop off????? So benissimo che su un turbo DIESEL la pop off non serve a niente, ma mi fa impazzire quel rumore, visto che ho la possibilità di farlo fare anche alla mia piccina DEVE farlo anche lei!!!!!

Ciao.

TI mando un paio di immagini, magari ti sono d'aiuto.

un piccolo ot: ma nei diesel ha anche lui le classiche valvole a farfalla? e quando acelleri si aprono?


ma non dovrebbero vendere delle tubazioni in gomma flessibili "universali" di diversi diametri?

si ci sono i tubi in silicone che già qualcuno ha nominato

Forse ho trovato, potrei tagliate 20 centimetri di tubo in plastica, (da formare un'interruzione), e faccio quello che manca con due tubi flessibili, per attaccarla come nella seconda foto che mi ha mandato il mio miglior consigliere, obi_wan, di gomma siliconica con in mezzo il mitico oggettino....
Grazie mille ragazzi

il diesel non ha nessuna farfalla con l'acceleratore cambi la mandata di gasolio e basta

Ciao.



Come ho già detto nei diesel non ci sono valvole a farfalla.
L'acceleratore regola soltanto la mandata di gasolio, l'aria nel condotto viene regolata dalla pierburg, che è un'altra valvola presente sulla turbina oltre alla wastegate.