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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: calo di potenza
Numero Post: 1 MessaggioInviato: lunedì 28 gennaio 2008, 20:17 
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STILO-BRAVOso in Rodaggio

Iscritto il: giovedì 26 maggio 2005, 13:33
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Modello: Stilo 3p (192) 2001-2006
Motore: 1900 jtd 115
salve ragazzi ho un problema con la mia bambina in accellerazione ho un calo di potenza con un calo della progressione dura dai 4 ai 6 secondi e poi riprende i giri , me lo fa anche con le marce alte a velocità costante cosa può essere io ho pensato che potrebbe essere il debimetro voi che dite4 vi è mai capitato.
vi do alcuni dati della mia bambina 1,9 c.c. 3 porte jdt 115 cavalli rimappata e portata a 145cavalli filtro diretto cda (bmc) .
spero che mi possiate aiutare vi ringrazio in anticipo.


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Salve!! spero di conoscere molte persone innamorate come me della Stilo e della sua linea cattivissima... ciao


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 Oggetto del messaggio: Re: calo di potenza
Numero Post: 2 MessaggioInviato: mercoledì 30 gennaio 2008, 17:17 
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BRAVO-STILOso Actuale
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Iscritto il: lunedì 24 gennaio 2005, 11:11
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Marca: Fiat
Modello: Stilo 3p (192) 2001-2006
Motore: 1900 mjet 16v 140
Anno: 2008
Allestimento: Gt
Quel sintomo può essere legato a tre cose:
a) filtri del gasolio molto sporchi (capitato sulla Tipo td)
b) debimetro (Passat)
c) se c'è anche molta fumosità può essere l'EGR (successo sulla Focus)

Partendo dall'ipotesi che i fitri siano puliti, per prima cosa prova a staccare il debimetro come è spiegato qui nel forum e vedi se la cosa migliora, altrimenti prova ad escludere la EGR e vedi se la Stilo va meglio.

Ciao
Stilo J

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STILO J
STILO GT 3p MultiJet 16V - 29 Marzo 2004 -
Grigio Tecno Lenticolare, lettore mp3, Clima Bi-Zona
, 5° cerchio in lega, antifurto
AFTERMARKET: Cruise Control, Plafoniera Posteriore, Cassetto vano portafusibili, Sensori Parcheggio.
iPod 160 Gb & Dension Gateway 100, Bilstein B6 e molle originali.


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