quindi se è molto dura significa che è rotto il PISTONCINO?

mi sembra assurdo ... il rivenditore me l'ha data dopo opportuna revisione ...

però un attimo: forse ho esagerato io: al di la del pistoncino per voi quanro è DURO il pedale?

magari è normale .. da cosa potrei accorgermene che qualcosa non va nella frizione?

La frizione della Stilo è leggerissima.
La tua avrà sicuramente un problema, non necessariamente tale da doverla cambiare. Ma ci vuole qualcuno più esperto di me.

allora se era rotta la makkina slittava ... tu quando fai le partenze la senti ke va su d giri e nn spinge ??? se è cosi e da cambiare la frizione .... se era il pistoncino t succedeva come me... il pedale andava giu ttt e nn risaliva ...

La frizione della Stilo è leggerissima. Certo dopo un pò che la guidi ti ci abitui e sembra "normale". Qualche tempo fa ho guidato la Brava di mio padre per molto tempo ed avevo calibrato l'energia della gamba in base a quella. Quando sono risalito sulla mia Stilo... stavo fondando tutto per la forza che ho messo nel pedale! Davvero leggerissima!
Quella della tua ragazza potrebbe avere qualche problema...

La Stilo ha 1 frizione leggerissima..quindi secondo me fai vedere la tua xke ha qlc ke nn va...

Ragazzi,oggi sono andato a vedere una stilo mjet 150 cv e la frizione è superleggera,un altro mondo rispetto a quella della mia ragazza che è un jtd 100 cv.Mi chiedo:non è che dipende dal motore il tipo di frizione?ieri sera l'ho fatta vedere ad un meccanico e ha detto che è normale,sta bene,ma io te lo assicuro trovo dopo aver provato la 150 cv mjet che è davvero leggera la jtd è molto più pesante...però il meccanico dice è normale...dipenderà dal motore che in fiat hanno messo una frizione leggera sul motore sportivo e più pesante sul "trattore" jtd 100 cv?che ne pensate?

Magari la Stilo jtd 100 cv ha la stessa frizione della Punto Jtd 80 cv visto ke mi pare ke i motori siano praticam identici..e allora la frizione è diversa rispetto a quella montata sul 1.9 jtd 115 - 140 - 150 cv..

In realtà la frizione nelle prime serie era leggera ma non troppo... e con l'usa tendeva ad indurirsi (com'è ovvio)!

Io l'ho cambiata a 150.000 km e quella nuova è la versione aggiornata con cuscinetti diversi ecc ecc.. è di una leggerezza spaventosa!

Diopo ci si abitua e ok.. ma quando l'ho ripresa, col piede abituato a quella prima (che appunto era anche affaticata dai km) mi sembrava che non ci fosse olio della frizione tanto era leggera

Quindi a occhio e croce potrebbero essere due le cose (a parte quello che è già stato detto dagli altri):
- o la frizione è difettosa ed è troppo pesante per quello
- oppure prima di rivendere la macchina le hanno abbassato i km totali e la frizione è affaticata, quindi da cambiare!

Prova a far fare il controllo in un'officina, e guarda i kmm reali che segna la centralina (quelli non si possono abbassare) e in caso vai da chi te l'ha venduta e fagli il culo e pretendi una frizione nuova

A sto punto il dubbio viene anche a me....

ho trovato da subito la frizione della mia stilo un bel pò più dura della mia precedente peugeottina 206
ma nella mia ignoranza pensavo fosse dovuto al modello di veicolo.

ora che mi ci sono abituato non ci faccio molto caso e sinceramente non mi sembra slitti...
però nel traffico un pò si fa sentire la pesantezza.

dunque,

la mia ragazza ha una STILO 3 porte, del 2005, JTD 100 CV e la frizione è DAVVERO DURA!!

un meccanico l'ha vista e ha detto che è normale ...

io invece ho una stilo del 2006 m jeet 150 CV e la frizione è leggerissima, un'altro mondo.

Cosa pensare? che quella del 100 CV sia proprio così oppure il meccanico non ci capisce un c...o ed è rotta?

Okkio xkè la Stilo ha anche il famoso difetto di lubrificazione del pedale della frizione! Oltre che fare un fastidiosissimo rumore quando si schiaccia il pedale, l'anno scorso mi è rimasta completamente bloccata a fine corsa!! PANICO! Per fortuna ero in un parcheggio!

ciao a tutti quando sto nel traffico incomincia a fare un rumore tipo un fischio sotto il pedale della frizione, a nessuno mai e capitato?

Salve a tutti, 15 giorni fa dopo un viaggio di 100 km in tangenziale il pedale della frizione della mia stilo multijiet sw è andato letteralmente a terra, non riuscivo più ad inserire le marce; il mio fedele meccanico cambia la pompetta del pedale frizione (comprata da me nuova originale Fiat xchè c'è solo così) e tutto si risolve. Passano 7 giorni e tutto torna come prima, facciamo uno spurgo all'impianto e tutto torna normale. Dopo 4 giorni sono di nuovo da capo, il pedale va quasi al fondo, riesco a cambiare al pelo.Il meccanico mi ha detto che gli è capitato di cambiarne già anche tre di fila prima di risolvere il problema. Voi cosa mi suggerite ? Cambio una pompetta nuova di 15 giorni fà o c'è qualche problema a monte da risolvere ? Grazie per le risposte.

molto probabilmente è l'attuatore idraulico della frizione, c'è da smontare il cambio per sostituirlo...

Aprire il cambio, ho avuto i tuoi stessi problemi. Visto che devi aprire il cambio forse ti conviene anche fare la frizione.

Stamattina il meccanico mi ha confermato lo stesso problema e mi ha consigliato di cambiare anche la frizione visto che deve tirare giù il cambio. La cosa strana è che se dò una frenata decisa il pedale della frizione torna normale e si può usare, ora vedrò nei prossimi giorni se riesco a convivere con il problema, mi spiace cambiare frizione a 120 mila km visto che con la precedente marea ne ho fatti 320 mila senza toccarla.

ahimè stesso problema (134000 km e originale):
pedale frizione giù e non tornava più su.
Risultato: attuatore idraulico andato.
10/11/11:Preventivo 750 eurozzi (montaggio e smontaggio cambio, disco frizione, spingidisco, attuatore idraulico, no volano)
17/11/11 Ritirata: disco, spingidisco e attuatore idraulico= 300 euri su e bay. 270 euri di lavoro (compreso anche il lavoro per la sostituzione del termostato). in tutto 570 anzichè 750 ( che a occhio e croce il prezzo dilatava di altri 40-50 euri causa difficoltà enorme smontaggio semiassi quindi sopra i 800)

anch'io avevo il pedale che di tanto in tanto rimaneva giù....problema che mi tiro dietro da quasi 2 anni (da quando mi hanno sostituito la frizione in garanzia )...il mio meccanico mi ha detto che forse è solo la pompa pedale (anche quella cambiata in garanzia dopo la frizione) , ora ne ha messa una metallica al posto di quella originale che era tutta in plastica...vediamo col tempo se è quello...speriamo!!
costo intervento 160 euro
60 la pompa
10 olio del circuito
3 ore di manodopera cioè 90 euri...