Sto cercando informazioni per sostituire da solo il filtro gasolio della stilo MJet 120 CV e la cosa sembra in apparenza facile, in quanto lo stesso risulta facilmente accessibile, ma ho un dubbio su come si debbamo smontare i tubicini di ingresso e uscita del gasolio, non capisco se vanno ruotati o altro. Allego i disegni eper per spiegarmi meglio. Qualcuno sà come fare? Se ci riesco magari preparo una guida per tutti.
Grazie.


PS non rispondetemi che è già stato trattato perchè li ho letti tutti.

nell' ePer dice solamente " . Scollegare gli innesti rapidi delle tubazioni di mandata e ritorno combustibile. "
Quindi basta premere sul pulsantino che c'è sullo spinotto e tirare.

la cosa è molto semplice..

stacchi i due cavetti elettrici, stacchi i 3 tubicini senza mescolarli, ricordandoti il guisto ordine, stacchi il filtro dal supporto al telaio, sfili via dal cofano il filtro e lo porti a smaltire.

per il filtro nuovo, lo riempi di gasolio nuovo, possibilmente senza acqua o sporcizie varie (vai in un distributore in cui sai che diano buon gasolio) poi lo fissi al telaio, riattacchi i tubicini e i cavetti e sei apposto..

I ho due tubicini non 3...
Il filtro è strano perche sembra supporto, infatti ho chiesto il prezzo è costa 85 euro contro i 15-20 di quello montato sul jtd.
Per rienpirlo di gasolio bisogna farlo dai due innesti? In questo caso devo farlo con una siringa.
Grazie.

mi sa che il tuo è uno degli ultimi filtri e è diverso da quelli delle annate precedenti.. informati bene..
cmq per riempirlo te ne accorgi da solo quando ce l'hai in mano da dove mettere gasolio.. ungi anche la guarnizione prima di riavvitarlo a mano..

Ciao, il filtro gasolio in questione costa un sacco perchè munito di rilevamento presenza acqua nel combustibile (deleteria nel multijet). Non è necessario riempirlo di gasolio, basta montarlo e girare la chiave di accensione senza azionare il motorino di avviamento per 3-4 volte finchè la pompetta elettrica di alimentazione carburante cessa di fare un rumore più forte del normale. Saluti

grazie per l'aurgarlo dell'acqua?iuto. forse costa tanto anche perchè dura 60000 km. Una domanda, è possibile fare lo spurgo dell'acqua accumulata nel filtro?

Beh..600000......io lo cambio ogni 15.000 e cmq credo che non si debba andare oltre i 20.000. Non credo sia possibile spurgare l'acqua .

Ciao

6oooo km è da manuale, tieni presente le dimensioni che sono molto maggiori a quelli tradizionali. Per lo spurgo ricordo che quando avevo l'alfa 33 TD il filtro lo potevo spurgare aprendolo da sotto.

Lo cambi ogni 15mila km?? Costa 90 euro solo il filtro, è un filtro "grande durata" prevista la sostituzione ogni 60mila km, il tagliando nella mjet 120cv si fa ogni 30mila....ma sei sicuro che parli della 120cv??
Mi sa che hai preso un granchio alrimenti stai buttando via una sacco di soldi

Sai com'è..... ognuno prende i granchi che vuole e poi, il mio era solo un consiglio quindi sei libero di fare tutto ciò che credi. Per il tagliando Mjet informati meglio.

Ciao

si ma cmq dai ragioniamo per bene.. se ogni 15000 km facciamo cambio olio, filtro e tutto il resto con na fiat.. con un ferrai lo facciamo ad ogni accensione? poi non so i km che fai te, ma se io ad esempio dovessi fare tutto quel popò di roba ogni 15mila km dovrei avere la macchina smontata 2-3 volte all'anno..

A me non l'hanno mai sostituito in 100000km (ogni volta controllavano, ma dicevano che era a posto), per quanto riguarda lo spurgo dell'acqua sul jtd115 (mjt penso sia uguale), si scollegano i cavi del sensore posto sotto il filtro, si svita il sensore si fa uscire il contenuto e si riavvita il tutto (attenzione a ripulire il tutto per terra non c'è modo di infilare un contenitore per raccogliere il contenuto), poi si gira un paio di volte la chiave senza accendere facendo finire tutti i check e poi si avvia. (Procedura eseguita dal mecca ufficiale fiat)

Io non so di quale Mjet parli tu, io parlo della 120cv e non capisco da quando i tuoi consigli sono migliori di quelli ufficiali Fiat.
La stilo Mjet 120 cavalli fa il tagliando ogni 30mila km (la mia è in garanzia per 5 anni, quindi li faccio in concessionaria).
Il filtro gasolio (sempre di Mjet 120 cv) costa 90 euro e si cambia ogni 60mila km, il tagliando completo (compreso filtro gasolio) costa 300 euro, se lo facessi ogni 15 mila km dovrei farlo 3 volte all'anno!!
Per il resto devi solo aprire il libretto di uso e manutenzione e controllare.

Ribadisco per tutti che la Mjet 120cv ha filtri (gasolio e aria) diversi dagli altri motori e fa il tagliando ogni 30 mila km quindi evidentemente neanche le procedure di spurgo sono le stesse...
Tutti gli altri modelli diesel fanno il tagliando ogni 20mila km compreso il filtro gasolio.

Per Mr.Biluco:
mi riferivo alla sostituzione del solo filtro gasolio; preferisco non rischiare in quanto utilizzo gasolio un pò sporco . A proposito di Ferrari, chissà che prima o poi non produca un bel turbodiesel

Per iloche:
1) cambia ricambista perchè io il filtro lo pago 48,00+iva.
2) Mjet 120 non credo ci si possa sbagliare;
3) Acentro Cagliari mi consiglia i 20.000 Km poi ognuno è libero di fare ciò che vuole (o no?)
4) Se hai le idee chiare e nessun dubbio, perchè chiedi info?

Senza rancore saluti a tutti

si ma cmq il filtro gasolio non è come il filtro dell'olio da dover essere cambiato così spesso.. il filtro gasolio filtra solo acqua e non impurità come il filtro dell'olio.. quindi se la spia dell'acqua sul cruscotto si accende e si spegne normalmente non è presente acqua nel filtro e quindi non c'è bisogno di sostituirlo.. diciamo che cmq sostituirlo ogni tanto non fa male.. ah questi discorsi, non sono frutto solo della mia esperienza ma di un meccanico di un concessionario fiat che è mio amico..

ah parlo sempre del 1.9 jtd 116 cv

per DaniloM:

si ma renditi conto che un filtro non si deteriora in così pochi km.. non so se hai mai potuto analizzare un filtro, ma di sporco ce ne deve entrare prima che non faccia + il suo dovere.. poi resta sempre il fatto che i nostri sono motori commerciali, capaci di funzionare praticamente senza manutenzione e essere trattati malissimo per un'infinità di km.. la manutenzione fiat che è scritta sul libretto è sufficiente, forse è anche troppo (alcune cose che scrivono di fare sono assolutamente inutili come lo spurgo del paraflù..) come ho gia detto in un altro thread, parlando per esperienza personale, i motori fiat sono ottimi e se hanno problemi prima dei 150 mila km è solo per difetti di fabbrica o per problemi dovuto a guasti tipo acqua nella pompa gasolio.. quindi si può stare tranquilli

Mr.Biluco come stai a mappatura?

io ora sono a mappa originale, con quello che ho in firma.. ma comunque il filtro gasolio cosa centra nella mappa? il filtro gasolio filtra appunto il gasolio.. stop non fa altro.. non venirmi a dire che la mappa ti cambia qualcosa al gasolio.. perchè ne butta solo dentro di +.. e se il filtro filtra filtra anche se ne passa di +.. anche se vogliamo, se il filtro dura 60 mila km, con la mappa se proprio vuoi stare tranquillo lo cambi a 50 mila, non a 15 però..

in ogni caso prima si parlava di motori originali.

Beh, diciamo che con una mappa estrema devi dedicare un pò più di attenzione ai tagliandi . Il filtro gasolio lo cambio a 15.000 piu o meno PER ALTRI MOTIVI.

Passo e chiudo

si ma la manutenzione che ci va fatta su un mezzo con modifiche non centra assolutamente con il filtro del gasolio.. leggi bene quello che ho scritto io prima che c'è la risposta.. poi guarda che non sono il primo sprovveduto uscito dall'uovo di pasqua lavoro dietro ai motori da quando ho 14 anni..