Potresti farlo solo modificando la mappatura della centralina.
La mia (stilo mjet 120cv euro4), l'ho appena ritirata con la valvola EGR nuova sostituita in garanzia...la macchina ha preso quei 3-400 giri che mancavano sotto i 2000, prima era veramente vuota e molte volte si "impuntava" anche spuntando e non riprendeva se non da 1900 giri, ora sembra più vivace...non ho avuto tempo per strapazzarla un pò...ancora

Comunque se qualcuno ha problemi di coppia in basso o simili a quelli citati qui, probabilmente la EGR inizia a non fare il suo lavoro completamente (per cui non si chiude completamente)...

sera...
non so se faccio bene a scrivere qui cmq.... possiedo una stilo 1.9 jtd del 2002 115cv + un modulo aggiuntivo (130??? bhoo ) alla quale ho staccato il connettore della valvola egr, nessuna avaria apparente, apparente xche in occasione di una diagnosi c era in memoria un erore proprio sulla egr. Il quesito che vi pongo e questo, quando stacco il connettore della valvola sento la turbina che fischia molto prima diciamo attorno ai 1200-1300 giri, cosa che non avviene a connettore inserito (x via della diagnosi) secondo voi è normale?

grazie x gli eventuali chiarimenti
un saluto

P.S.
tempo fa avevo scritto xche ho un problema con il minimo,è molto irregolare, a macchina fredda oscilla tra i 700 e gli 850 giri (credo) cmq è evidente sia dal contagiri sia ad orecchio, si sente prorpio il motore che perde giri. Ho dovuto sostituire di recente la puleggia dell alternatore (na tragedia) e da allora andava perfetta come un orologio fino ad oggi! infatti continua ad oscillare, sempre a freddo una volta raggiunta la temperatura non lo fa piu, e soprattutto quando accendo i fari. A voi è mai capitato? accetto suggerimenti ed eventuali soluzioni. So che non è una cosa grave ma è molto fastiodoso sto fatto e poi ne risente anche la guida xke la car nonn risponde bene soprattutto nella guida in città.

Ciao a tuti,

Mi associo pure io con 'sta EGR..... Ho una mjt 120 e dall'ultimo tagliando è cominciata ad entrare nell'abitacolo una puzza come di olio bruciato... ma solo al minino e da fermo... (in movimento nulla) . Portata dal mec mi dice:

"Ho sigillato con la pasta nera un piccolo trafilaggio dalla EGR, ma non ti garantisco che il problema sia risolto, se lo fa ancora è da sostitutire la valvola, circa 150 neuri...."

Vi risulta una cosa del genere? quanto azz costa la EGR?

Grasssssie
Idk

da quello che mi hanno detto all'officina autorizzata fiat, che ha fatto l'intervento sull'EGR, il trafilaggio di fumo nero si ha quando la valvola è troppo sporca (intasata). Quindi gli hanno dato una ripulita e l'hanno rimontata.

aaaaaaaaaa azz... non sembra grave, beh val la pena di provare....


grazie!

Idk

salve gente ho un disperato bisogno di aiuto la mia stilozza ha deciso di fare i capricci, vi spiego: l'avaria motore stamattina forse perché sapeva che l'avrei portata a far controllare dal mio elettrauto ha deciso di resettarsi e quindi non compare più, ma cmq sono stato lo stesso dal elettrauto il quale dopo avergli detto che avevo chiuso la egr con il lamierino mi ha detto che quest'avaria è normale che esca perché la mia centralina porta una cosa come ebd o cosa del genere che cmq rileva il passaggio di aria e quindi mi da avaria. da premettere che la mia stilo e 2004 115 o 116 cv ma cmq voi cosa dite sarà solo un falso contatto oppure probabilmente la egr rimane aperta anche quando dovrebbe essere chiusa e per questo mi da l'avaria. pls aiutatemi io mi fido poko di questa persona perchè mi ha detto che bisogna smontarla e forse sostituirla ma cmq non ha attaccato l'examiner perchè diceva che se non c'era l'avaria il sistema non gliela segnalava. la macchina va benissimo io credo che sia solo questione di egr bloccata o meglio che delle volte si blocchi cosa mi consigliate per smontarla è un lavoraccio aspetto consigli

..se il meccanico ti ha detto così è probabile che sia il debimetro..non l'egr..

@Dominik_ct: la cosa strana e che la makkina non ha nessun tipo di problema o perdita di potenza sulla mia vecchia 156 quando si presento il problema di debimetro la makkina non andata si incantava mentre la stilo quando c'e' l'avaria si comporta normalmente.

- l'examiner ti segnala il difetto anche se decidi di fare il controllo a pasqua... io sono andato in officina dopo 15gg e la macchina non aveva nessun problema e poi con il collegamento dell'examiner abbiamo letto cosa era successo;
- da quello che ho letto in giro qui nel forum non è necessario mettere il lamierino nella versione a 115cv basta proprio lasciarla a penzoloni nel vano motore e la macchina va na meraviglia

Salve è da molto che non passo dal forum ma per ora gli impegno non mi consentono molte distrazioni... a distanza di 10 mesi ho di nuovo problemi con la valvola EGR (visto con l'examiner) il meccanico mi ha detto che può sostituirmi la valvola domani pomeriggio (il meccanico di prima l'aveva smontata e pulita), considerando che per lavoro da qualche tempo mi sono trasferito praticamente in macchina, vi chiedo è veramente necessario cambiarla o con una buona pulizia ottengo lo stesso risultato? se proprio fosse necessario cambiarla quanto costa?

azz... nessuna mia aiuta? io oggi pomeriggio devo portare la bimba dal meccanico e devo dargli una risposta

se n'è parlato allo sfinimento dell'EGR penso sia per quello che nessuno risponde...

tappala e basta...

guarda io non so darti un suggerimento certo però ho letto qui che molto la fanno tappare in modo da escluderla del tutto questa EGR..
comunque spero ti aiuti qualcuno competente intanto ti consiglio di girare un pò nel forum se non lo hai fatto già così dai un'occhiata anche a questa ipotesi che ho portato alla tua attenzione

ecco arrivato papo per direttissima manco il tempo di scrivere

si avevo letto... io stesso avevo aperto sto post molto tempo fa... però non vorrei tapparla nel multijet 120 saltavano fuori troppe avarie quindi credo che la sostituirò

e tra 2 mesi sarai ancora qui a sto punto

come tra due mesi sarò qui? io la sostituisco per non avere più rogne... comunque oggi il meccanico m'ha detto che costa 190 € marca bosch con 2 anni di garanzia è un prezzo equo secondo voi?

tanto si ritappa...non so piu come fartelo capire....

questo l'ho capito che si ritapperà... magari fra 4 anni (più o meno come quella che ho) ma se faccio la modifica avevo letto che poi saltavano fuori una miriade di anomalie al mjet

la egr l'ha solo il multijet e tutti la tappano...