salve gente, ultimamente la stilozza mi sta dando un serio problema che nemmeno l'autofficina autoriizzata riesce a risolvermi.
In partenza con la prima marcia la macchina saltella vistosamente,la cosa si accentua molto di più con la macchina fredda.
con l'examiner non si rileva nessuna anomalia, comincio a preoccuparti per la frizione...... sempre se il difetto le sia imputabile......

a qualcuno di voi è successo ?

a proposito macchina immatricolata nel 2001 km 125.000

sposto in sezione specifica per Stilo

penso che sia imputabile alla frizione e allo spingidisco, per ora la mia fa solo uno scattino in partenza da fredda ma ho all'attivo solo 70000 km

La mia ha 120.000km ma la frizione me l'hanno rifatta (si perchè non era fare ma per colpa di un'altro problema me l'hanno cambiata, insieme ad un attuatore, e non era quello il problema) a 104.000km e come dice Charl, quando è fredda fredda (in questo periodo) a volte fa uno scattino per le prime due o tre partenze da fermo (ma nelle manovre, con un filo di gas, non lo fa mai).

In ogni caso la vecchia frizione, che ho tenuto, non era certo nuova ma sarebbe durata ancora molto, direi che forse è un problema allo spingidisco o all'attuatore.

87000km strappa nelle prime 2/3 partenze a freddo (e mi pare, ma non so se c'entra, che peggiori quando piove, con l'umidità), solo se la lascio fuori dal garage. Partendo con decisione non lo fa.

A me il problema era cominciato l'inverno scorso, tutta l'estate non ho accusato l'inconveniente, ma al ritornare del freddo invernale il fenomeno è decisamente ricomparso.

Quindi penso proprio di cambiare la frizione.

Vorrei risolvere il difetto di rumorosità delle pinze dei freni sullo sconnesso, ma da quanto ho letto sui vari topic ,non cè speranza....

saluti

Credo che il problema comune dello strappo sia proprio dovuto alle temperature...anke la mia lo fa a freddo e in inverno...probabilmente il materiale si deve "scaldare" in modo uniforme prima di essere in grado di avere una partenza precisa e "docile" diversamente gli attuatori non sono in grado di prevenire questo difetto..non l'hanno previsto

P.S.: mi "piacerebbe" vedere vedere come si comporterebbe in siberia

penso che sia un problema di dispersione elettrica sul gruppo di controllo montato sulla frizione (lato dx del motore sotto il tubo dell'aspirazione), visto che a seguito della sostituzione del termostatore il liquido di raffreddamento è andato a bagnare quella zona e fino a quando con il motore caldo non è evaporato, la macchina era inguidabile dando degli strattoni fortissimi.

La mia quando la lascio fuori per le prime centinaia di metri strappa!!!

Penso quindi che con l'umidità qualche connettore vada a massa!!!

Segnalerbbe avaria alla minima variazione di tensione ...

credimi io lo so