Boh..a sto punto attendiamo qualcuno con l'automatico..

concordo con mr biluco...anch'io ho guidato un audi come ad esempio anche una golf con cambio SRG ...non appena alzavo il piede dal freno la macchina partiva da sola proprio come quand si alza il piede dalla frizione...per questo credo che la mia macchina sia troppo a minimo di giri..cmq se non è per questo, quel che sia sia...adesso ho detto al meccanico di provaread aumentare un pò il minimo perche il problema della "minima pressione olio motore" me lo fa solo quando la macchina è a 90° ma ferma ,proprio con la lancetta del contagiri come se la macchina sia in moto e ferma, se pigio leggermente l'accelleratore, giusto quel poco per farla salire di altri 50 giri la macchina nn mi segnala niente più, e devo dire che non si sente nemmeno da fuori che la macchina in fondo è accellerata...comunque raga vi ringrazio...poi vi farò sapere....ma mi rakkomando, se saprete qualche altra cosa tenetemi presente....vi saluto!

Ciao Ragazzi, spiego ora invece il mio problema. Premetto che la mia Stilo che ho da giugno, ed è un benzina 1.6 con 130.000 Km, non mi ha dato mai nessun problema di meccanica. O solo problemi con queste benedette avarie che via via compaiono.
Una settimana fa mi ha fatto uno scherzaccio...
Mentre ero alla guida all' improvviso mi sono comparse sul quadro un mix di avarie: " Avaria ABS, Avaria ASR, Temperatura max con la lancetta che è schizzata al massimo e spia accesa, poi spegnere il motore, e il motore si è spento da solo...
Questo me lo ha fatto un paio di volte, ma bastava riavviare e tutto spariva e la macchina andava liscia e perfetta come sempre.
Lo stesso giorno mi è comparso un' ennesima avaria : " Minima pressione olio motore " e " Spegnere il motore " ma lo fa esclusivamente quando la macchina è al minimo ed è calda.
Per farvi un esempio, la mattina alle 5 la prendo per recarmi al lavoro, tutto ok, dopo circa 15 km non appena il motore scende sotto i 1000 Giri si presenta continuamente questo messaggio con la spia olio accesa, non appena ripremo l' accelleratore scompare.
Quindi la mia domanda è...
Può darsi che questa avaria sia comparsa a causa del tilt del " mix di avarie "?
Aggiungo che nell' ultima settimana qui nella mia città ha diluviato molto e l' umidità è stata notevole, potrebbe essere un fattore di contatti?
E se fosse così, dove trovo il sensore di pressione sul 1.6 benzina e sto benedetto body Computer per provare a scollegarlo, lubrificarlo e ricollegarlo?
Grazie anticipatamente.

posso risponderti ma non su tutti i tuoi problemi..anch'io avevo il tuo stesso problema come puoi verificare sopra,solo a 90° e a minimo di giri compariva ad intermittenza senza fermarsi e con un beep continuo e assordante "minima pressione olio motore"...conclusione avevo il banco non stretto bene...più di questo non posso dirti..(a me consigliarono di alzare leggermente i giri del motore, ma con ciò il problema lo "tampona" ma non lo risolve!

Ciao Marlboro. Addirittura il banco non stretto bene? Ma non è mica una cosa da poco eh, con il tempo il gioco può aumentare e i danni diventano più gravi. Io credo si tratti di una cosa più semplice, riguardo il mio problema, che il bulbo della temperatura sia andato, infatti sarebbe la prima cosa che vorrei fare come " tentativo " però io volevo chiedere cortesemente a tutti voi, dove è posizionato il sensore della pressione olio sul modello benzina.
Cosaì lo trovo al primo colpo. Grazie

Ma questo bulbo della pressione olio dov'è??

Ciao Ragazzi!! Scusatemi per la mia assenza ma ho avuto non pochi problemi di connessione ultimamente.
Comunque, per aggiornare questo thread, posso dire che ho risolto il problema.
E vi spiego anche che cosa era successo.
Come avevo già spiegato qualche post più su il mio problema si presentava al miimo e a motore caldo, ma come salivo sui 1000 giri la spia spariva.
Parlando anche con l' officina del concessionario dove l' ho acquistata mi fu detto :
" E' normale, la Stilo purtroppo ha questi problemi di centralina e specialmente nei primi modelli sono difettose. "
Praticamente la solita risposta " Lo deve fare "....
Insospettito ho controllato per curiosità il livello dell' olio e mancava mezzo litro.
4000 Km e mezzo litro d'olio mi sembrano anomali, e l' ho fatto presente.
" Impossibile " mi è stato detto, " Lei ne ha messo di più "....
Ho lasciato perdere questa esclamazione, e ho proseguito per circa un mesetto con sto benedetto problema fastidioso, fino a quando questa avaria e spia ha iniziato improvvisamente ad accendersi SEMPRE!
Risultato? Avevo perso 3 litri d'olio per strada....
Incaxxatissimo ho subito chiamato il concesionario che ha battuta mi ha detto " Ha fuso? "
E io... " Non ancora, ma certo è che ho rabboccato 3 litri d'olio e nel giro di due giorni me li ha consumati tutti ".
Per paura di far danni ho fermato la macchina e ho aspettato 4 giorni prima di portarla in officina, perchè prima non potevano darmi la macchina sostitutiva.
Alla fine cel' ho fatta è sono riuscito finalmente a portarla dal " dottore ".

Sapete che cosa era successo? Era scoppiato il bulbo della pressione olio.
Per colpa di un banale difetto dato dall' età, ho rischiato di fondere veramente le bronzine e spuntare gli alberi a camme.
Ora per fortuna è tutto a posto e la mia Stilo è tornata affidabile come quando la comprai sei mesi fa.

contento che hai risolto....a volte ci vuole tanta pazienza....

bene finalmente ti sei tolto il problema
ti avevo detto di cambiare i sensori come avevo fatto io

bene,anch'io stasera ho avuto una brutta sorpresa dalla mia stilozza.Ero ad un velocità di 70km/h e la macchina che era davanti a me continuava ad andare piano,quindi decido di sorpassare,scalo in terza,mi metto in sorpasso e ad un tratto "avaria motore" e la macchina non accelera più,provo a scalare(se fosse stato il sensore di pressione assoluta riprende cosi) ma niente,allora decido d'accostare in una piazzola di sosta.Provo a rimettere in moto ma niente da fare,oltre all'avaria motore mi s'aggiunge anche il mex "minima pressione olio".Li mi è venuto un infarto!!!!ho riprovato e il motore si è riavviato,fino ad arrivare a casa la macchina è andata tranquilla(sfiga a parte per la forutura di un pneumatico "grazie" ad una voragine).Adesso sinceramente sono un bel po preoccupato,a qualcuno è successa una cosa simile???rimedio???

a me
cambia i sensori press e livello olio

non andava un ca**o dalla terza in su.....

poi ho cambiato i due sensori e tutto e passato

il fatto è che la macchina va benissimo e solo quando ho provato a fare quel sorpasso mi si è spento il motore e poi non ripartiva....però con qualsiasi marcia va benissimo....il mio dubbio è:o che il sensore s'è impirlato un po o (speriamo proprio di no) che la pompa dell'olio sia andata in cavitazione e non mandava in pressione l'olio

sarà il sensore impallato, a me dava avaria sensore livello olio e con examiner mi dava avaria pressione olio (o vice versa)

quindi ho cambiato tutto e la stilozza e andata una favola

strano lo spegnimento però

sembra la connessione.

se fosse il sensore giri avrebbe dato "connessione persa",qua invece è andata in recovery la centralina e quindi è come se il sensore fosse andato in allarme e la centralina ha spento il motore per attenuare gli eventuali danni

a me non entrava il turbo a causa di una minima pressione olio quindi si escludeva l'entrata del turbo
magari nel tuo caso e sparita la pressione e la centralina a spento tutto preventivamente.

vai di sensori

anche stasera non ho avuto problemi ma domani farò fare una diagnosi,vediamo cosa scopro

fammi sapere

certo,almeno cosi qualcun altro potrà avere la soluzione senza "passare" quello che sto passando in questo momento(la sfortuna di ieri sera m'è costata già 260€ per la gomma che si è spaccata prendendo una buca dopo solo 5 minuti dall'avaria motore con pressione minima olio..... )

infatti speriamo che altri si servano delle nostre vicende .....

Ragazzi Scusate nn ho idea da quanto sia aperta questa pagina ma cercando su google ho trovato solo questo e ho pensato fosse meglio nn aprire un altro topic. . . Vi spiego il mio problema ieri la mia stilo mi dava avaria minima pressione olio che gia dava in passato ma mai avuto grossi problemi solo classica avaria che spariva subito... Tornando a casa dalla tangenziale la makkina si e spenta... mai piu ripartita.... allora apro il cofano e vedo l'AStina dell'olio leggermente alzata cn qualche schizzetto di olio li nei dintorni dell'asta "Non Molto" Altro accorgimento una piccola fuori uscita di FUMO dal condotto dell'aspirazione, , , a ora ancora nessun cenno di vita.... a quadro acceso nn mi da nessuna Spia o avaria e provando a riavviare il motore Gira libero nn sembra inkiodato ma e come se nn riuscisse a partire MI DEVO PREOCCUPARE????????

Scusate per essermi dilungato