Ho letto su alcuni forumk che la garrett consiglia di revisionare la turbina ogni 50.000Km.
Sarà vero?
La mia ne hà 100.000Km.
Cosa si cambia?Quanto costa il kit di revisione?
Come si fa???

conviene revisionarla quando da problemi, la macchina non spinge come prima, ecc. ecc. se no....io direi 80-100.000 vanno bene!

vanno bene nel senso che è ancora presto o che va fatta?
Sai se acquistando il kit è possibile fare da soli?Dato che a quanto ho capito si cambia solo l'alberino e le boccole?

sostituite da soli la turbina????? ma siete matti?

perchè? alla fine non mi pare complesso:non ci sono cinghie da regolare o cose + complesse:smonti la turbina dalla macchina,sviti l'alberino e monti il nuovo.
Sapete quanto costa revisionarla dal meccanico?
Quanto mi chiederà guerrieri(tu ke frequenti)?
La mia macchina fin da nuova aveva olio nel tubo del compressore:Ho fatto presente la questione ,ma mi dissero che era normale.
Ora leggendo un po' di forum qua e la mi dicono che è sintomo di usura .
Boh!

quali sono i costi per una revisione di una turbina di un jtd 115cv
vorrei fare il tutto con il prossimo tagliando help my

con 150.000 km mi sa che devo far controllare il turbo per forza
ma che tipo di interventi\controlli devo fare alla mia stilozza
x stare sereno altri 150.000 km??

mah, a parer mio, se uno scalda bene la macchina, usa olio buono, sa guidare e ha una buona quantità di culo fa prima a cambiare auto che a spaccare una turbina..

cmq a revisionarla costa mi pare la metà di metterne una nuova.. a sto punto la metti nuova..

ma cmq sia secondo me è un eccesso di cura revisionarla prima dei 150-180 mila.. ovvio tutti consigliano revisionarla ogni 50-80 mila, ma se andiamo a fare un pò i conti su quanti pezzi della macchina vanno revisionati/sostituiti prima dei 100 mila, si fa prima a cambiarla che costa meno..

gc, se te sei sicuro di tenerla per altri 150 mila, ma se ne sei proprio sicuro allora falla revisionare, o se la trovi nuova a un prezzaccio cambiala e vendi la tua come usata che qualcosa recuperi sempre.. così a 300 mila, toccando ferro per sfighe naturali, ci arrivi escludendo per lo meno i problemi dovuti alla turbina..

grazie Mr.Biluco
si la tengo finche nn scoppia o faccio 6 al superenalotto
hai un idea di spesa ??
cosi evito prese per il c. da parte dell'officina fiat
la stilozza viene usata a dir poco '' Benissimo''
la guida la signora che ha un piedino vellutato pensa fa 1050 km con un pieno e la mattina la scalda sempre
volevo revisionarla x star sereno anche perche nn tira piu come prima e nn voglio che mi lasci di punto in bianco come ad altri ha fatto.

guarda, avevo letto su elaborare che costava qualche centinaia di euro, di preciso non mi ricordo cavolo, ma ho un vago ricordo che forse si parla di 300 euro, compreso smontaggio/montaggio.. però non ne sono sicuro.. mi pare che a metterla nuova parlassero di 500-600 però anche qua non mi ricordo di preciso..

in giro per internet hai gia cercato se qualcuno ha fatto la revisione?


dato che la tua signora ha il piedino vellutato, fa fumo la macchina? cavolo quando vado di piedino da vecchio con la mia inizia a fumare come na turca.. poi dopo 2-3 accelerate sui 3000 torna apposto, ma intanto faccio nebbia

la fumosita e evidente sono tutti i depositi della marmitta
ho notato che se faccio autostrada 140/150 km\h quando circolo in extraurbano la fumosita e bassissima

300 eurini sono tantini se penso che devo fare il tagliando con sostituzione di una candeletta mi partono oltre 500 eurelli

mmmm ora come ora sono tanti

eh appunto.. per quello secondo me star li a revisionarla non ne vale molto la pena..

si pure io basta che tiro un pò le marce o autostrada a velocità 140 (130 effettivi) e il fumo sparisce..