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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio frizione ~ informazioni su prezzi e ricambi.
Numero Post: 21 MessaggioInviato: martedì 23 agosto 2016, 19:06 
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Beh ma è ovvio ci sia un tubo, altrimenti il fluido messo in pressione dalla pompa come fa a far funzionare l'attuatore....la Stilo può fare l'incredibile, ma per i miracoli ci stiamo ancora attrezzando.. ^_^

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio frizione ~ informazioni su prezzi e ricambi.
Numero Post: 22 MessaggioInviato: venerdì 26 agosto 2016, 11:36 
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riesci a dirmi dove trovare uno schema rappresentativo del posizionamento di questi particolari? grazie


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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio frizione ~ informazioni su prezzi e ricambi.
Numero Post: 23 MessaggioInviato: venerdì 26 agosto 2016, 11:59 
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 Oggetto del messaggio: prezzi kit frizione e volano - Stilo JTD 115CV
Numero Post: 24 MessaggioInviato: mercoledì 31 agosto 2016, 22:54 
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ciao

stò guardando su e-bay i prezzi relativi al kit frizione+spingidisco+volano per stilo 115 CV JTD
E qui rimango perplesso perché a parità di componenti (prendiamo il caso kit Valeo) ci sono molte offerte dei vari venditori e molto differenti tra loro: si va per esempio da un minimo 250€ fino ad arrivare quasi a 1000€ .....

c'è qualcuno che sa spiegare questa cosa ? cioè come mai tutte queste differenze di prezzo per prodotti molto simili?

grazie

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio frizione ~ informazioni su prezzi e ricambi.
Numero Post: 25 MessaggioInviato: giovedì 1 settembre 2016, 0:29 
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Lo stesso kit valeo, a parità di componenti, non può discostarsi molto di prezzo, a meno che sia comprensivo di volano o no, e cmnq bisogna fare attenzione a cosa si intende per "kit", qualcuno lo intende solo disco e spingidisco, altri ci aggiungono il reggispinta ed altri ancora anche l'attuatore idraulico e poi c'è appunto il volano bimassa....

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio frizione ~ informazioni su prezzi e ricambi.
Numero Post: 26 MessaggioInviato: giovedì 1 settembre 2016, 21:33 
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ho capito ti ringrazio

qualcuno sa dire la differenza di peso tra disco originale e bimassa ?

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio frizione ~ informazioni su prezzi e ricambi.
Numero Post: 27 MessaggioInviato: domenica 2 ottobre 2016, 11:06 
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grazie paologeo ho guardato il disegno , che funzione hanno il cilindro maestro e quello secondario? e perchè ce n'è 2?!?


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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio frizione ~ informazioni su prezzi e ricambi.
Numero Post: 28 MessaggioInviato: domenica 2 ottobre 2016, 12:11 
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il cilindro maestro sarebbe la pompa frizione sotto il pedale, l'altro è l'attuatore idraulico che fisicamente sposta la frizione; ce ne sono 2 perchè il primo serve a mettere in pressione e depressione il fluido oleodinamico affinchè l'attuatore vada a fare il "lavoro" vero e proprio....come in ogni impianto di funzionamento aleodinamico, una pompa mette in pressione il fluido, poi ci sono gli "operai" per le singole funzionalità (ad esempio le trebbie semoventi, gli scavatori....)

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio frizione ~ informazioni su prezzi e ricambi.
Numero Post: 29 MessaggioInviato: sabato 22 ottobre 2016, 15:43 
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il malfunzionamento di uno pregiudica anche il malfunzionamento dell'altro?
cioè se a non funzionare bene è il maestro non è detto malfunzioni anche il secondario? o bisogna sostituirli entrambi?
grazie


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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio frizione ~ informazioni su prezzi e ricambi.
Numero Post: 30 MessaggioInviato: domenica 23 ottobre 2016, 13:01 
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No, non è detto che vadano sostituiti entrambi

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio frizione ~ informazioni su prezzi e ricambi.
Numero Post: 31 MessaggioInviato: sabato 29 ottobre 2016, 9:29 
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sostituito cilindro maestro o pompa frizione, non era quella la causa.100e.spesi inutilmente.
il cilindro secondario il mio meccanico l'ha guardato e non perde, quel rumore gnek-gnek dipenderà dalla frizione probabilmente da spingidisco o cuscinetto reggispinta :cry:

avrei dovuto optare subito per sostituire il kit 3 pezzi disco+spingidisco+reggispinta......


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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio frizione ~ informazioni su prezzi e ricambi.
Numero Post: 32 MessaggioInviato: sabato 29 ottobre 2016, 12:28 
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beh...di sicuro è stato fatto un lavoro frettoloso, scegliendo di operare su un un lavoro più comodo, volendo si riesce a capire dove metter mano, basta perderci un quarto d'ora per individuare da dove viene il rumore....

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Numero Post: 33 MessaggioInviato: domenica 13 novembre 2016, 9:47 
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ora cambierò il kit frizione :B): ed olio cambio.
una domanda: specie nei mesi freddi la temperatura dell'acqua tarda a scaldarsi ,mettendoci anche 15' e arriva a malapena sui 70°, da cosa può dipendere? grazie


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Numero Post: 34 MessaggioInviato: domenica 13 novembre 2016, 13:34 
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Valvola termostatica, c'è un buon argomento al proposito ;)

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Numero Post: 35 MessaggioInviato: mercoledì 1 febbraio 2017, 17:39 
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Ciao ragazzi la mia stilo sw 1.9 jtd ha 247.000 km e ha su ancora la sua frizione originale...mi devo preoccupare :D ?? Nel senso che leggendo in altri post vedo che molti l'hanno cambiata molto prima..sono fortunato??.e secondo voi dato il notevole prezzo tra ricambi e mano d'opera ,nel momento in cui dovesse essere necessario, mi consigliate lo stesso di cambiarla o devo iniziare seppur con sommo rammarico a pensare di cambiare auto? Sono davvero combattuto. Grazie a tutti.


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Numero Post: 36 MessaggioInviato: mercoledì 1 febbraio 2017, 21:02 
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io ne ho 242.000, nessun problema, un kit frizione e volano si può trovare intorno ai 400 euro, con 3 ore di manodopera si fa, quindi non credo sia così necessario cambiare macchina....

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Numero Post: 37 MessaggioInviato: domenica 2 aprile 2017, 11:58 
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niente da fare.
stilo 1.6 benzina 16 v (103 cv).
cambiato anche kit frizione(valeo) ....dopo 50 cambiate e pari spinte di pedale frizione, si sente il classico rumore gnek-gnek e il pedale è come se non avesse voglia di ritornare su una volta premuto. :angry: cioè esattamente come faceva primaaaaa.
a dire il vero fin dal primo affondo ho quella sensazione che non venga indietro correttamente e subitaneamente.
anzi ad un semaforo m'è rimasto giù incollato in fondo.......a questo punto,dato che il kit frizione vecchio me lo son fatto ridare e non era così malmesso, può essere solo + il cilindro secondario, che losò avrei dovuto sostituire prima di far smontare e rifare kit frizione(ma il meccanico forse s'è voluto "creare" del lavoro o forse avrà pensato dopo 15 anni rifai la frizione che è meglio) oppure cosa cavolo può essere?la molla del pedale? il meccanico quando m'ha sostituito il cilindro maestro sotto il pedale non m'ha segnalato anomalie lì.
Poi , di nuovo, basta che il tutto riposi per 4ore e il problema non sussiste,cioè il pedale va giù liscio.....è solo dopo 50 cambiate che ripresenta anomalia, iniziando col rumorino e indurendosi il pedale, secondo voi cos'è?

sono incacchiato nero,perchè ci ho speso e non ho ancora risolto! ma non potevano lasciare il classico filo della frizione?!?!?


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Numero Post: 38 MessaggioInviato: martedì 4 aprile 2017, 2:14 
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Numero Post: 39 MessaggioInviato: mercoledì 5 aprile 2017, 17:40 
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Cioè? Credo che se m'ha cambiato kit frizione (disco,spingi-disco e cuscinetto reggispinta) abbia dovuto far spurgare tutti i tubi o no?

Ripeto,l'unica cosa non sostituita è il cilindro secondario......ma non vorrei fosse inutile pure questa spesa e l'anomalia dipendesse dal pedale o chessò dalla molla del pedale.....possibile che solo io abbia avuto questo problema? Secondo me no :sparo:

Segnalo che ad un semaforo il pedale frizione non è proprio venuto su.....col mio meccanico aprendo il cofano abbiam cercato di sentire da dove arriva sto rumore gnek-gnek, secondo lui pure toccando con la mano arriva dal cilindro secondario , secondo me arriva dalla zona pedali.
cosa puó essere?ovvero il pedale com'è fissato?molle , boccole, cos'altro?
Grazie


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Numero Post: 40 MessaggioInviato: sabato 9 settembre 2017, 17:47 
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RISOLTO!
non era altro che l' "operaio" alias cilindro secondario......ho sentore che il mio meccanico lo sapesse ed avrebbe potuto consigliarmi di sostituire PRIMA quello invece di sostituirmi kit disco+spingidisco+reggispinta smontando mezza macchina.
l'ho capito quando alla fine mi disse : "molte volte è il cilindro secondario che si spacca"......eddai, risolto , però il kit di 3 pezzi era semi-nuovo , qualcuno lo vuole sotto costo? ;)


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