Salve a tutti,

la mia stilozza, nonostante vada davvero bene, mi sembra un po' addormentata sotto i 3000 giri.
Mi spiego meglio, riprendere riprende, pero' la "spinta" non arriva prima dei 3000, e mi pare un valore un po' troppo alto.
Ho il dubbio che sia la geometria variabile della turbina un po' incastrata.
La macchina non fuma, e sopra i 3000 spinge discretamente, manca pero' una certa fluidità ai bassi.

Il motore è il multijet 140 qualcuno mi puo' dare qualche impressione?

saluti a tutti

quanti km ha?hai provato a farle "MANGIARE"LA V-POWER????potrebbero essere anche gl'iniettori un po sporchi....

Le ho fatto diversi cicli di pulizia con additivi iniettori, il minimo è stabile.

potrebbe essere anche il sensore della pressione a monte del collettore d'aspirazione.....dico questo perchè se fosse la turbina(nel senso della geometria)be.....avremmo uno stiloso in meno perchè colto da un infarto

cosa intendi, che fa rumore?

no,intendo per "infarto"per il prezzo che sparano i maccanici a revisionare una turbina,il prezzo varia dai 600 a 800 eurozzi

A me sulla 1,9jtd ho avuto un problema alla geometria variabile e quando si incastravano le palette si accendeva la spia avaria motore e la macchina andava in recovery...

Ma non può essere il debimetro? La butto là...

In effetti il debimetro a suo tempo l'ho pulito, ma non so se è in perfette condizioni oppure no.
In effetti se non è completamente andato non c'e' verso di provarlo se non quello di sostituirlo con uno nuovo e vedere la macchina come và.

Se qualcuno ha un metodo o dei valori da leggere nella portata d'aria io ho l'interfaccia, mi servono pero' i valori di riferimento da prendere da una stilo con il debimetro cambiato da poco.