Ciao,
ho visto fare l'intervento da norauto sulla mia stilo, è stato veramente semplicissimo, infatti la prossima volta lo faccio io.. Ha staccato il tubo del ritorno dell'impianto con sotto un contenitore da 10l e, accellerando il motore (per rendere più rapido l'intervento) rabboccava la vaschetta a mano che si svuotava, 7litri sono usciti e 7 sono entrati. 3 minuti e era ttt fatto!!
La sostituzione è consigliata ogni 2 anni o 60000km come il liquido freni.
A disposizione per chiarimenti
Ciao

due settimane fa ho sostituito il liquido refrigerante. Ora però ho notato una cosa strana, a freddo il livello è perfetto, appena sotto alla tacca max, mentre a caldo il livello è di oltre 1 cm sopra la tacca max..

la temperatura dell'acqua è sempre a 90° e viene raggiunta nello stesso tempo di prima con il liquido vecchio.

l'aria dalle bocchette arriva calda.

cosa può essere? spurgare non credo perchè se ci fosse aria nell'impianto la temperatura salirebbe oltre i 90°, quindi non so.

ah, con il liquido vecchio, il livello rimaneva inviariato al millimetro tra caldo e freddo.

E' successo a qualcun altro?

l'espansione a caldo e normale ma non dovresti notarla a circuito sigillato , se apri il tappo allora dovrebbe salire

se è cosi sei ok , se non è cosi allora c'è qualcosa che tocca

se sicuro di aver fatto lo spurgo per bene d'aria ?

che spurgo è quello? quello vicino alla egr?

quando ho cambiato il termostato l'avevo aperto, l'altro giorno no (avevo sentito altre persone che non spurgavano mai e ho provato pure io sta volta)

dopo voglio fare due prove: accendere il climatizzatore e aprire il tappo dell'espansione a liquido caldo, vediamo se cambia qualcosa, altrimenti provo ad aprire la vite di spurgo per vedere se esce aria

ce ne sono due di spurghi come quello che ho postato ed è meglio aprirli entrambe , anche se hai l'aria calda in abitacolo non vuol dire che non ci sia aria nel circuito
verifica che all'apertura degli spurchi (auto in piano) esca acqua subito , svitali lentamente e se c'è aria lo avvertirai dal sibilo della stessa in uscita .
nella mia lancia Y avevo riempito l'impianto ma poi ho dovuto effettuare varie volte la procedura di spurgo per far uscire tutta l'aria , avevo aria calda in abitacolo ma aria nell'impianto ....strano ma mi è successo

uno spurgo è dietro alla egr, l'altro dov'è? sempre di plastica nera o metallico?

mi fido a farlo a motore caldo?
non so se a freddo porta gli stessi benefici però.

ragazzi ho letto il topic, ma non si capisce che acqua usare per diluire il paraflu up...demineralizzata o acqua di rubinetto?

ovviamente distillata/demineralizzata, come per i ferri da stiro e le batterie.

e si trova sempre in autoricambi l'acqua demineralizzata?

Al supermercato costa certo molto meno

quindi se compro un litro di paraflu up (non diluito) e un litro di acqua demineralizzata costa meno di un litro di paraflu up già diluito con acqua demineralizzata?

sì

60 centesimi (più o meno) per 5 litri

Secondo voi può dipendere dalla mancata sostituzione del liquido refrigerante che la temperatura segni male o è per forza la valvola termostatica?

no, è un problema di impianto, quindi termostato, radiatore otturato, pompa acqua,sensore di temperatura....
viewtopic.php?f=12&t=20337

Devo sostituire il termostato della mia stilo e allora stavo pensando di sostituire anche il liquido di raffreddamento, ho un dubbio. Il liquido presente nella mia macchina è di colore giallo,dite che dovrei fargli fare una lavanda gastrica oppure basta svuotare e riempire col paraflu blu?

eheheh....una bella lavanda non fa male , una volta svuotato l'impianto mett iacqua pulita e fai girare un po' il motore, poi svuoti tutto e riempi di nuovo con miscela di antigelo e acqua...e il gioco è fatto

in termini pratici cosa dovrei fare?, vorrei farlo smontando solo il manicotto inferiore dell'acqua nel radiatore. Dici che è fattibile?

In ordine:

1. svuoto il sistema smontando il manicotto e aprendo il tappo della vasxchedda del radiatore;
2. rimonto il manicotto e riempio il motore con acqua pura da rubinetto;
3. faccio girare...3 minuti;
4. spengo e svuoto;
5. ripeto i passi 2,3 e 4 per almeno due volte;
6. sostituisco il termostato chiudo e riempio con paraflu blu già diluito.

Che ne dici? vorrei evitare di far girare il motore con i manicotti staccati.

va bene così. Buon divertimento

Domanda, dove smaltite l'antigelo che scaricate?
Io se lo cambio non saprei dove portarlo e non voglio certo buttarlo nella fogna!