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 Oggetto del messaggio: Selespeed e banco a rulli: curiosità
Numero Post: 1 MessaggioInviato: mercoledì 30 gennaio 2008, 22:40 
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Partendo da questo video:
http://it.youtube.com/watch?v=bAmdpwNqFII
e tralasciando il fatto che l'ha portata a 189cv (ottimista?)
vi chiedo:
è una selespeed o è manuale? Quando rilascia da delle sgasate e sembra in folle (e con il selespeed si può mettere in folle solo sotto i 40km/h...) E poi però essendoci il display lcd a colori dovrebbe essere una type 0, quindi selespeed... o dico cavolate? Però non c'è il connect! BOH
tutte le auto rullano in terza? Se si, perchè?
per quale motivo il selespeed non va d'accordo con i banchi?
arriva circa 6700 giri perchè elaborata? le normali (con il ss) non si fermano a 6400 6500? io non ho mai provato :unsure:
l'asr è staccato, ok, ma perchè entrano in sequenza esp e abs?
Dal manuale d'uso (pag 251):
in manuale sono presenti alcuni automatismi/sicurezze che facilitano la guida:
(...) nel caso il motore raggiunga il regime massimo consentito e si continui ad accelerare (senza l'intervento del sistema asr o esp), l'impianto provvede ad innestare automaticamente un rapporto superiore (ok); con l'attivazione dei sistemi asr o esp, in corrispondenza del regime massimo di giri motore, il cambio marcia è inibito (cioè interviene continuamente il limitatore? è possibile che la macchina faccia riesca a far entrare l'asr ("sta sgommando") a regimi tanto alti? la coppia max non è sui 3500?)
Scusate la prolissità!!

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 Oggetto del messaggio: Re: Selespeed e banco a rulli: curiosità
Numero Post: 2 MessaggioInviato: mercoledì 30 gennaio 2008, 23:53 
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secondo me nn è l'abarth .....

xò t posso dire ke le spie escono xkè se la rulli il compiuter d bordo nn legge i dati delle ruote posteriore allora da errore abs esp in sequenza ( in pratica nn si spiega xkè la makkina gira a 150 km/h con le ruote posteriori frenate ihihihi) ... lo so in prima xsona .... :D

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 Oggetto del messaggio: Re: Selespeed e banco a rulli: curiosità
Numero Post: 3 MessaggioInviato: giovedì 31 gennaio 2008, 13:09 
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Semplice, è una Abarth brasiliana ;)

Quelle brasiliane sono 5 porte, manuali, sempre con il 2.4, hanno il cruscotto a colori ma non il connect (non è proprio disponibile la).

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 Oggetto del messaggio: Re: Selespeed e banco a rulli: curiosità
Numero Post: 4 MessaggioInviato: venerdì 1 febbraio 2008, 11:27 
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queste problematiche del banco a rulli con il selespeed quando feci la prova il meccanico incontrò solo il fatto del limite nelle cambiate che pur mettendondola in manuale cambia sempre e comunque a 6600-6700 giri

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 Oggetto del messaggio: Re: Selespeed e banco a rulli: curiosità
Numero Post: 5 MessaggioInviato: mercoledì 1 luglio 2009, 21:53 
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Charl, posso chiederti quanti cv hanno rilevato? prima o dopo le modifiche che vedo in firma? E all'incirca quanto costa fare un test al banco?

Scusa per le tante domande... :rolleyes:

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 Oggetto del messaggio: Re: Selespeed e banco a rulli: curiosità
Numero Post: 6 MessaggioInviato: sabato 4 luglio 2009, 8:07 
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ti risposto in mp :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: Selespeed e banco a rulli: curiosità
Numero Post: 7 MessaggioInviato: giovedì 9 luglio 2009, 9:59 
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grazie!

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