Quanti km avete fatto finora con il Selespeed?

Indicate anche eventuali interventi e costi.

Grazie a chi vorrà partecipare!

76.000 km e ad oggi nessun intervento se non la sola l'aggiunta di addittivo specifico parecchio tempo fa

130.000 e due guasti:

-il primo in garanzia che c'era di mezzo una qualche azione di richiamo ma non mi hanno mai detto quale fosse il problema (segnalava avaria cambio anche solo aprendo la porta, si accendeva e non ingranava nessuna marcia)
-il secondo a 104.000km, all'andata del quarto raduno nazionale STC, perché un paio di mesi prima mi è stato rabboccato (non voglio fare nomi, cognomi o ragioni sociali, comunque non centra la rete Fiat) l'olio del selespeed con olio per freni e sono rimasto a piedi.

Spesa 1425€ di cui:
-frizione (cambiata ma era ancora sana)
-attuatore frizione (cambiato ma andava ancora)
-accumulo olio 70€, scoppiata la membrana

In pratica me la potevo cavare con 200€ ma l'hanno riparata a tentativi e quando hanno risolto mi han detto che non mi rimettevano i pezzi vecchi funzionanti perché mi costava uguale in manodopera...

iniziano a comparire i primi segni di vecchiaia, ho riscontrato che i 2 tubi di mandata e ritorno dell'olio presenti sul serbatoio del selespeed si sono screpolati vicino le fascette di attacco, li ho ordinati subito e dato che ci sono farò sostituire anche l'olio; d'altronde dopo 8 anni è anche accettabile ed è meglio prevenire in vista del viaggio per le vacanze

il meccanico ha chiesto il prezzo per il ricambio relativo alle due tubazioni della vaschetta, ebbene mi ha sparato ben 317€ +iva perchè sono comprese delle fascette e altre cavolate, ma è possibile na cosa del genere pottanna la miseria !! Ovviamente non ordino nulla e farò riparare i tubi comunque in qualche modo !!

sistemato i due tubi, il meccanico ha accorciato quelli esistenti e messo fascette di altro tipo, poi è stato aggiunto dell'olio nuovo specifico per il selespeed. Alla fine me la son cavata con una spesa davvero minima, meglio così almeno vado in ferie più tranquillo

74000km giovedì cambio l'olio selespeed, è diventato acqua sporca!

che strano, il mio a detta del meccanico era ancora in buone condizioni così almeno visivamente, era stato cmq addittivato a suo tempo...

sostituito l'olio 40€, mi correggo l'olio del selespeed è acqua sporca, nel senso che è marroncino chiaro ed è fluido paragonato all'olio motore.

che additivo usi?

Si è un olio specifico per impianti idraulici e oltre ad essere addittivato già di suo deve sopportare pressioni elevate, ciò giustifica anche il suo costo elevato.
L'addittivo che avevo messo tempo fa era il Sintoflon quello specifico per cambi automatici/robotizzati; questa volta però non ho messo nulla va bene così lo stesso, inoltre non mi andava di spendere soldi ulteriormente, tanto ormai farò solo ed esclusivamente la manuntenzione ordinaria ...
I tubi sulla tua sono ok avendo +/- il mio stesso chilometraggio ?

il meccanico non mi ha segnalato nulla, però controllo. A settembre inizio ciò che ti ho detto in pm.

Ragazzi il mio meccanico è specializzato in tuning, mi dice che la rullata viene lentamente messa da parte a favore di un software molto più preciso.

molto bene vai per step quindi
del sw non so nulla a riguardo

il macchinario per le rullate costa esageratamente e non è preciso (tre rullate, tre valori diversi) il software ha costi decisamente più bassi ed è molto più preciso. Lo sta testando, a Settembre posto la rullata elettronica.

Ho il sospetto che la rullata elettronica giova più alle forze dell'ordine che a noi

mah staremo a vedere è ancora sperimentale la cosa mi sembra;
la prova per effettuare il rilevamento elettronico della potenza quindi verrebbe svolta su strada quindi o meglio in un circuito apposito

Non ho capito come funziona, ma visto che possono tranquillamente fare il controllo dei fumi, dei decibel, della velocità, non mi meraviglierei se tra qualche anno le FO controllino elettronicamente pure le potenze.


continuiamo qui http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=17&t=22006

certo per la potenza l'importante è rimanere dentro al range di +/-10%
ora rientriamo in topic e continuiamo a parlare del selespeed

98000 km...

Il vecchio proprietario mi ha detto che aveva cambiato qualcosa o del cambio o della frizione perche in un cambio olio avevano cannato qualcosa, ma non so a quanti km.

Ora ho qualche problema, mi da avaria ogni tanto, e non mi lascia andare oltre la seconda, poi ogni tanto scompare e funziona normale di nuovo. Cose strane.... Cmq il meccanico mi ha detto che probabilmente è un problema di centralina (quindi probabilmente da sostituire... col caxxo finche non mi si ferma definitivamente non la cambio) oggi saprò qualcosa di piu.

Probabile che magari ci sia qualche falso contatto, controlla (o fagli controllare) i cablaggi sotto il vano batteria, spesso sono quelli che danno problemi.

Per il problema con il cambio d'olio avranno fatto come alla mia, al tagliando mi hanno cambiato l'olio del selespeed solo che ci hanno messo dell'olio per freni, per andare andava solo che in un paio di mesi mi ha corroso varie guarnizioni e la membrana dell'accumulo.

ieri son passato e ancora non aveva controllato.. (mi serve l'auto il weekend)

Cmq vediamo cosa mi dice lui, poi in caso faccio io un check generale da solo, e controllo anche il motorino di avviamento, che ogni tanto dopo lunghi tratti di strada non funziona, giro la chiave e non succede niente, il meccanico ha detto che è da cambiare, ma non ne son troppo sicuro...