ho portato la stilo da un meccanico che ha tolto il cf e lo ha pulito ma una volta rimontato il problema persiste.. hanno attaccato l'equivalente BOSH dell'examiner e non ha rilevato errori. dicono che è una bobina, può essere?

Se va a 3, al 99% è quella..

secondo te è fattibile la sostituzione fai da te? e come faccio a trovare quella che non funge?

qui trovi molte info, la sostituzione è facile abbastanza rapida:
viewtopic.php?f=115&t=967

il problema del minimo ballerino tendente al quasi spegnersi del motore,ovviamente,ce l'ho anch'io avendo 1.6 16v.
non potreste fare foto indicando precisamente qual è il corpo farfallato?
corpo farfallato è a dx del coperchio motore ,ma per pulire il cf bisogna staccarlo? svitarlo?
qual è il corpo farfallato?quello a sx del grosso tubo(credo d'aspirazione?)
come si fà a pulirlo? il wd40 è consigliato?o ci vuole altro prodotto?

grazie

basta smontare il copri motore e te lo trovi si sopra...

e come un carburatore...


per il resto c'è già scritto tutto..

io oramai ho fatto miliaia di km e nn ha fatto più nulla..

Papa a grande richiesta perchè non fai qualche foto di questo corpo farfallato?
Poi per tubo d'aspirazione,s'intende quel tubo che si aggancia al filtro dell'aria?
E per pulirlo basta uno strofinaccio o usare qualche additivo specifico(marca,tipo,costo)?
Facci una bella guida con foto daiii!

il prossimo intervento e quello della pulizia del corpo farfallato jtd 115cv quello in foto

primo passo fatto!
ho smontato il tubo in plastica che proviena dalla scatola filtro
e ho pulito il corpo farfallato con un po di benzia , non ho tirato giu il corpo intero per motivi di tempo
pero e veramente sporco ed imbrattato di catrame per non parlare del tubo in plastica , questo ha delle vere incrostazioni di fuligine.

mi sono ripromesso di smontare tutto e pulire ogni cosa ovvio con servizio fotografico

ho pulito il cf del 1.6, non l'ho smontato, ho tolto più nero che dalla stufa a legna. Per ora tiene il minimo, provo a fare un pò di km e vediamo che succede.

eh già..

magari pima d monza lo ripulisco pure io

grandissimo Papo! era ora
.......hai fatto bene,siccome è un difetto che tutti i 1600cc 16v presentano (purtroppo)

era ora?

ne parlavate da mò....e finalmente il servizio fotografico/illustrativo è arrivato

ripeto , sarà d'aiuto a molti(anzi a tutti i possessori di questa versione della Stilo )

Appena pulito oggi seguendo la guida. La valvola a farfalla era incrostatissima! Un consiglio: per pulire bene l'interno, cioè oltre la valvola a farlfalla, consiglio di smontare proprio il corpo farfallato togliendo le 4 viti a stella, così facendo ho trovato mooooolto più facile pulire in profondita, addirittura riuscivo a pulire con una pezza ficcandoci dentro le dita, e non vi dico quanto nero ne è uscito! Prima la macchina quando frenavo per fermarmi e quindi premevo tutta la frizione, a volte succedeva che la macchina scendeva molto di giri e saliva, scendeva e saliva (sempre tenendo premuta tutta la frizione e non lasciandola, faceva tutto da sola!) e certe volte quando scendeva si spegneva, per ora non me l'ha fatto più, quindi mi sento di dire mission complete XD.

esatto DenFox, una volta pulito ,il minimo lo tiene eccome!
appena riesco lo vorrei smontare anch'io il corpo farfallato x pulirlo meglio

ciao ragazzi scusate un informazione ma se il corpo farfallato è sporco aumentano i consumi!!grazie

andy come in una buona famiglia sarebbe gradita una tua presentazione nell apposita area di saluto,cosi tutti noi possiamo darti il benvenuto...

Ciao andy

come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..

apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)



Sicuramente il motore non lavora bene quindi è probabile che aumentino..