ciao ragazzi ho paura di avere un calo di prestazioni,leggevo prima di un tipo su qst forum che qnd aveva preso la sti jtd 115cv riusciva a tirarla fino a 3500..ora dopo un po di km riesce a portarla a 4000...

io invece che la macchina ha 45000km con i 17 " jtd 115, fino a settimana scorsa riuscivo a tirarla fino a 4000 e mi piaceva da morire, ora dopo che ho fatto il viaggio al mare e ho fatto il pieno dalla tamoil, non riesco ad andare oltre i 3500, anche perchè dopo i 3500 fa solo rumore e si sente che perde potenza....

secondo voi che può essere?

Non mettere gasoli senza zolfo e poi facci sapere dopo 700/800 se non ritornano le prestazioni di un tempo e da vedere in officina.

controlla le discussioni che parlano del debimetro, forse è la causa del problema...

ok grazie per i gasoli senza zolfo quali?

tamoil^?

per eorl: grazie mille , provo a cercarli, ma il tempo mi scarseggia causa lavoro...se non li trovo mi dai una mano? grazie in ogni caso!!

ciao

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si si grazie l'avevo trovato e ho trovato tutto molto gentile...mi ridite xfavore i gasoli zenza zolfo che dovrei provare per 800 km ?

leggi in questa sezione:
"Nuovo carburante Diesel"

quotato eorl:controlla il misuratore massa\aria

cavoli a 4000 giri in che marce?
mi e' capitato di tirare a 3500 in terza e gia' mi pareva uscissero i pistoni,
bhoo
nn ho controllato in autostrada quasi al massimo (190) quale fosse il num giri,
forse anche la mia ha problemi di debimetro

ma guarda a 4100 ci arrivi quando sei alla massima velocità,forse 4200.. nel tirare le marcie 2 e 3 per la prima settimana che l'avevo le tiravo fino a 4100 quasi....

paolo jtd mi spieghi meglio quello che vuoi dire?

Io ho un benza, ho fatto rifornimento alla tamoil (...ho provato anche x sfizio)...dunque, nello stesso tratto di strada che faccio per andare a lavorare, con benzina IP arrivo a 160 KM/h, con Tamoil a 140 KM/h si "pianta" e di + non sale. Solo coincidenza ?

P.S. ...non lo faccio sempre, m'è capitato poco traffico e ho provato la macchina (ce l'ho da poco)

L'anno scorso su 1 rivista c'era 1 test comparativo molto interessante tra i gasoli,dove si teneva conto del rapporto prezzp/prestazioni...il Tamoil è risultato 1 dei migliori,al contrario del V-power... il calo di prestazioni è dovuto anche al caldo,il motore respira male..infatti la temp. ottimale di utlizzo x le massime prestazioni è 20° con 1 alto grado di umidità.. ho letto che qualcuno ha tirato a +di 4000rpm nei primi giorni di vita dell'auto...nei diesel questo è sconsigliatissimo!Il motore x dare il massimo ha bisogno di 1 buon rodaggio,x almeno 4/5000km,scaldando bene prima di tirare le marce..

prova a controllare i collettroi di aspirazione.... magari si sono usurati un po' e il debimetro non riesce a calcolare la portata d'aria effettiva..... è successo anche a un mio amico il il suo meccanico gli ha inserito una guanizione prima del debimetro perchè di lì succhiava aria a regimi abbastanza elevati con un conseguente calo di prestazioni...... non credo che dipenda dal carburante......

ciao e come faccio a vederli?nn so nemmeno dove sono

usura dei collettori?

posso credere tuttalpiù alla ridotta tenuta delle guarnizioni...

ragazzi non datemi dello scemo, in sti giorni che sto riusando il blu diesel sembra che la macchina stia ritornando come prima, oggi la tiravo che era una meraviglia, ma non era ancora perfetta...mah...

per usura collettori intendevo scarsa tenuta delle guarnizioni....

ragazzi ma qualcuno ha risolto? io sono a metà pieno per ho solo sentito un minimo di miglioramento...

macchè... io speravo che presto mi avresti dato delle notizie positive...
io sono ancora col diesel normale (nn l'ho usata molto) e il buco di potenza c'è ancora tutto. Ti ripeto il mio interrogativo: com'è possibile che in quella zona di regime + pesto + il motore va su di giri senza spingere? Che fa? Gira a vuoto? Questo comportamento è davvero strano.

Ma la sera, quando fa più fresco le prestazioni rimangono invariate o più
brillanti?

Da cosa ne so alla Agip va meglio il gasolio normale piuttosto che il blu diesel.

La blu super invece è più brillante nei motori a benza a rispetto della verde normale...