Ho la cinghia dell'alternatore (che penso sia anche servizi) che a freddo....squittisce, sembra di avere i ratti nel motore.

Dovrebbe essere ancora l'originale e quindi dopo 9 anni e 104mila km ha anche le sue buone ragioni.

Volevo sapere se per cambiarla è complicato(penso che togliendo ruota e parasassi sia fattibile) e se cè da cambiar solo la cinghia o anche pulegge o altre cose.

Che dite?

Ci vuole manualità....c'è un tendi cinghia che devi allentare cosi la cinghia si allenta e viene facile toglierla....

Sisi penso di saperla cambiare, ma cè solo la cinghia da cambiare vero? tendicinghia ecc son da cambiare o posso lasciare i suoi?

Scusa una domanda ma la cinghia della distribuzione l hai gia cambiata?

Si ma quando l'ho fatta fare quella dell'alternatore era ancora bella e abbiam preferito lasciarla su...

basta cambiare solo la cinghia e per tirarla via (se non erro) non c'è bisogno di smontare niente,basta solo tirare il tendicinghia con una chiava del 15(se non erro)per spostarlo indietro e la cinghia si sfila tranquillamente

Perfetto...se ho tempo magari in settimana lo faccio e posto 2 foto...

non quotare ogni volta per rispondere

ciao,anche a me sembrano che ci siano i topi e penso proprio che sia la cinghia servizi dato che quella della distribuzione l'ho fatta fare assieme i cuscinetti.. imm il problema e che nn lo fà a freddo ma quando il motore è sottosforzo a bassi regimi tipo di 4 in una piccola salita imm sarà la puleggia??

potrebbe essere la puleggia frizionata e controlla anche i cuscinetti (quelli vicino alla puleggia albero motore)

si fa esattamente così per levarla

io dovrei avere il tendicinghia che non tende bene e se l'accendo a caldo fa un rumore si slittamento solo durante lo scossone iniziale per una frazione di secondo e poi basta.. questo solo a caldo e in estate dovrebbe scomparire come tutti gli anni..

comunque sia è meglio cambiare tendicinghia cinghia e tutto quello che serve una volta che si smonta.. non conviene star li a cambiare un pezzo alla volta

Bah...domattina smonto e vedo il da farsi.
Insieme allo specchietto che m hanno strappato oggi

comunque non serve smontare ne ruota ne niente, basta sollevare la macchina in modo stabile da non lasciarci le penne, sdraiarsi sotto e da li agire come abbiamo scritto sopra. con un ponte ci si impiega pochissimo

Uff...anche sul ponte l'ho trovato abbastanza "complicato" specie a rimettere su la cinghia.

Cmq la cinghia era buona, era la puleggia dell'albero motore(credo) che aveva la gomma cotta e lesionata.

Totale...180 euro tra puleggia cinghia e olio cambio(che me lo perde)

solo la puleggia cosa costa? il tenditore era buono?

Non ricordo a dir la verità....si il tenditore andava da dio

quindi da te era la puleggia che strideva o era l'accoppiata con la cinghia andata? ti chiedo così quando mi metto a tirare giu pezzi so dove prestare + attenzione..

biluco,la puleggia rinforzata dovrebbe costare intorno ai 70 €,quando smonterai la cinghia è li che dovrai "burrare" maggiormente l'occhio,in quanto avendo il parastrappi sarà sicuramente crepato quest'ultimo che altro non è che una gomma interposta tra l'anello centrale(che prende il moto dall'albero motore) e quello esterno (dove si va ad alloggiare la cinghia)

eh da me molto probabilmente è partito o il tenditore o sta puleggia.. vediamo se con il caldo il rumore sparisce come tutti gli anni, perchè se rimane è quello.. e devo cambiare il pezzo

del tendicinghia dovresti provare solo la piccola puleggia e basta quindi se a caldo il rumore sparisce proviene sicuramente dalla puleggia....anche la mia lo fa sopratutto in inverno ma quest'ultima non ha neanche una crepa,quindi ancora dovrà lavorare prima d'essere cambiata