Ciao ragazzi,Sabato mentre giracchiavo con la mia stilozza mi si é accesa al spia batteria,e il volante é diventato quello del leoncino diesel anni 40... qualche ora prima,sentivo un rumore sordo che accompagnava i giri motore,sembrava rumore di cinghie,ma non sono stato lì a sentire più di tanto,era proprio minimo,per cui non mi sono allarmato.
alla riaccensione il rumore era sparito ma é comparso il problemino..
Pensando subito che l'alternatore non stesse ricaricando la batteria ho aperto il cofano aspettandomi di vedere qualcosa..tipo la cinghia che girava irregolare o la puleggina dell'alternatore ferma..e invece nulla,come se non fosse successo niente.la macchina andava lo stesso,solo lo sterzo che induriva..Non vedendo nulla di "ecclatante" non me la sono sentita di dare subito la colpa all'alternatore,ma del resto cosa può essere se non lui?nel frattempo mi sono mobilitato,e ho trovato un Alternatore da 140A..Visto che la mia monta quello da 120 (Stilozz 150cv E4) secondo voi se metto quello da 20A in più,rischio qualcosa o no?So ceh é sempre meglio metterne uno uguale..ma quello da 140 mi conviene economicamente di più...che fare?

non e' che ti si e' bloccato il cuscinetto dell'alternatore? quanti km hai?

Ciao Eclisse,ho quasi 82000km,guardando a cofano aperto la puleggia gira,se si fosse bloccato il cuscinetto non dovrebbe essere ferma o comunque fare rumore?che ne dici?
Nel caso comunque fosse il cuscinetto sarebbe comunque da cambiare l'alternatore in blocco o c'é qualche altra soluzione?

Usare la funzione cerca, che un utente ne ha parlato meno di un mese fa