Buongiorno a tutti,
ho un problema con la mia stilo 1.9 jtd 115cv che mi sta facendo uscire pazzo, compresi i diversi meccanici che hanno cercato di risolvere il problema, pertanto mi rivolgo a voi sperando che qualcuno abbia avuto lo stesso problema e abbia trovato la giusta soluzione.
Allora vi descrivo subito il problema!
Improvvisamente mentre ero in autostrada con la mia famiglia e stavo effettuando un sorpasso (a circa 120 km orari),sul mio cruscotto si è accesa la spia avaria motore con conseguenza di mancanza di accelerazione, praticamente spingendo sul pedale dell'accelleratore il motore non dava nessuna risposta, non vi dico la paura che mi sono preso tanto più che le macchine dietro mi stavano per salire addosso.
Il problema è durato circa 4-7 secondi , di botto la spia si è spenta e l'auto è andata benissimo come prima e come se non fosse successo nulla.
Durante il tragitto l'anomalia si è presentata altre volte e sempre allo stesso modo.
Il giorno seguente sono immediatamente corso in officina e connettendo l'auto all'esaminatore diceva :
Problema sensore accelleratore MEM 2.
Pertanto in officina hanno eseguito le seguenti operazioni:
1) Sostituito pedale elettronico accelleratore
2) pulita valvolga EGR
3) controllati e puliti tutti i vari connettori
4) e chiaramente cancellati gli errori dalla centralina

Ma, haime, il problema non è stato risolto.
Di tanto in tanto alla mia auto, senza un'apparente motivo, a qualsiasi rotazione di motore (ma maggiormente in accelerazione dai bassi regimi), si accende la spia avaria motore e non accelera più, a volte lo fà talemente tante volte che sono costretto a fermarmi e spegnere l'auto, ma come d'incanto quando l'accendo è tutto ok motore brillante e potente come sempre, consumi nella norma, insomma tutto a posto.
Un 'ultima annotazione l'auto ha circa 110.000 km e sempre con tagliandi precisi e puntuali come da libretto di manutenzione.
Spero veramente tanto nel volstro aiuto.
Grazie anticipate

nessuno ha suggerimenti?

Ciao come in ogni buona famiglia bisogna presentarsi apri un nuovo topic qui viewforum.php?f=2 cosi tutti noi possiamo darti il benvenuto e conoscerti meglio....per il tuo problema oltre a questi lavori che sono stati eseguiti hai fatto qualcos altro? Piu info ci dai e piu possiamo arrivare al dunque....vedrai che qualcuno ti risponderà

scusate,
ma sono nuovo e in effetti non mi sono presentato, adesso lo farò subito!

cmq sulla mia auto non è stato effettuato nessun altro intervento.
grazie cmq della risposta

Ma figurati siamo qui per questo ma bisogna pazientare....

togli il coperchio sopra la batteria, troverai una scatola porta fusibili e relais, lì a volte si forma dell'ossido sui contatti, togli uno alla volta relais e fusibili e puliscili con lo spray per i contatti elettrici.......non è detto che sia lì il problema, però può capitare

Ma l'errore che ti da l'examiner è poi sempre lo stesso o non l'hai più riportata in assittenza? Io ho avuto un problema simile, era il sensore della pressione del turbo andato. Mi dava l'avaria solo ogni tanto e poi spariva da sola.

di solito nella mia quando da l'avaria motore,mi va anche in recovery la centralina,ossia anche schiacciando di più l'acceleratore,la velocità rimane quella e allora basta alzare il pidede sull'accelleratore che tutto torna a posto.Di solito nella mia è il sensore di pressione assoluta che si sporca,è posto sul collettore d'aspirazione e per pulirlo uso del wd40 e poi ci soffio con l'aria compressa

intanto grazie a tutti per avermi risposto,
per marcy996, si l'errore che da all'exsaimer è sempre lo stesso e lo hanno verificato diverse officine con diversi apparecchi compreso in un'officina FIAT (che per la cronaca voloevano che gli lasciassi la macchina per tutto Agosto )
Oggi Pom. mi recherò dal mo meccanico e farò insieme a lui sia la pulizia dei contatti sopra la batteria che il sensore di pressione assoluta.
In particolare spero in questo intervento perchè in effetti il problema che mi capita è molto simile e cioè una volta che si accende l'avaria nonostante piggi a fondo il pedale, accellera solo di pochissimo o niente addirittura per poi successivamente, staccando il piede dall'accelleratore per qualche secondo, tutto torna a posto.
Se qualcun'altro ha dei suggerimenti sono ben graditi, in modo che quando più tardi vado dal meccanico proviamo diverse soluzioni.
Grazie di nuovo a tutti per la cortese collaborazione e complimenti a tutti per questo fantastico forum.

,siccome ho lo stesso problema ,come è andata poi dal meccanico? byyyyyyeee

Ma il motore si spegne quando provi ad accelerare o non risponde e basta??

ciao e grazie della risposta,diciamo che sono sul raccordo,sono a circa 4000 giri affondo giù ed ecco "tin tin tin" avaria motore,non si spegne,cala solamente di giri per poi riprendere dopo un pò.......
ho appena effettuato il tagliando,olio filtri olio nafta abitacolo aria ecc...cmq lo faceva anche prima... grazie

nessuno risponde?

buongiorno a tutti,
poichè credo di aver finalemente risolto il problema dell'avaria vi comunico la soluzione al problema, anche se veramente strano!
Allora dopo che il meccanico ha praticamente smontato tutta la macchina, ha costatato che c'erano le pinze dei freni posteriori, in particolare quella destra, che erano grippate anche se non proprio bloccate, questo provocava il fatto che i cilindretti delle pinze girassero sulla loro vite senza fine senza esercitare una pressione corretta nelle pastiglie.
Dopo aver revisionato le pinze, con gli appositi kit (35 euro circa) e sostituite le pastiglie che avevano danneggiate i pioli di aggancio ...... magia ..... sono 10 giorni che l'auto non si lamenta più .... e va anche meglio come se il motore sia libero!
In pratica il meccanico mi ha detto che l'anomalia a l'impianto frenante trasmetteva alla centralina l'impulso di frenata e dunque appariva l'anomalia e non accellerava più!