ciao a tutti sono un nuovo arrivato ........
ho un grosso problema con la mia stilozza ; non sale veloce di giri e consuma molto di piu' del'normale
e la turbina sembra essere impedita di sviluppare ...... la volocita' e di 190h ma ci impiega un infinita
mi date una dritta ?

ps..tagliando fatto e egr chiusa, vi ringrazio anticipatamente

sbagliato totalmente area..

sposto..

prova a leggerti i vari topic che parlano diroba simile..

se sfogli tra i vari topic troverai sicuramente la risposta.Di solito sono o egr(anche se l'hai tappata,lo stelo con il fungo devono scorrere in modo che la centralina abbia anche il suo parametro esatto) ,o il debimetro o qualche manicotto crepato della turbina(in questo caso vedrai delle gran fumate nero allo scarico).Spero che i 190 km/h tu li abbia fatti in pista..........

I 190 km/h si fanno solo sulle piste perchè le strade non sono piste. Comunque è quasi con certezza il debimetro. Fuma nero?

si certo in pista ..... la cosa strana e che non fuma per niente nero , e il livello olio e sempre ok , aggiunto solo 200ml ma dopo due mesi e dieci minuti in pista , controllato i manicotti turbina sono ok

allora è il debimetro,la mia faceva questo difetto

http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=115&t=21649&hilit=fatica+a+salire+di+giri

molte persone dicono che va un po' a zappate il motore ,dei vuoti strani , ma la mia accelero e prende giri lentamente molto lentamente ,sembra un motore aspirato maa!!! cmq cambio il debimetro .....al prezzo di 90euri ....grazie grazie molto gentili

Una volta smontato il debimetro che hai su controlla i codice di quello rotto con quello nuovo per vedere che siano uguali.

ok una curiosità ; e uguale a quello della 147 jtd 115 ? mi pare siano uguali i motori se non erro ....

i motori alfa e fiat sono praticamente identici ma rimane sempre il fatto che ci sono dei codici diversi su alcune versioni.

ti ringrazio ancora vi terrò informati al cambio debimetro , e vedremo come va sta belva

a tal proposito, anche io riscontro, ormai fin dal raduno di Torino, una cosa molto simile....oggi ho fatto un tentativo, ho tirato giù quel c..zo di misuratore (personalmente, ed in 5/7 minuti) e c'ho dato una bella spruzzata con un pulitore per corpi farfallati, asciugato delicatamente con l'aria, poi una bella e abbondante spruzzata di pulitore per contatti ed apparati elettronici (quello che volatilizza in pochi attimi ) e rimontato.....ad "occhiometro" sembra esser migliorata la situazione, altrimenti lo tiro giù un'altra volta e lo spacco in ventimila pezzettini ...finale del codice bosch 308

ummmm io lo pulito seguendo le istruzioni prese in internet , sembrava che era migliorato in ripresa , ma nulla!!!! da buttare! pensavo fosse altro ma sentendo voi del forum , meccanici ed amici , a quanto pare sto debimetro ha una vita molto breve ....
figurati che al'auto ricambi è pure scontato ,dicono che è stata riscontrata una serie di debimetri diffettosi maaa!!!
domani lo prendo , costa 90eurii originale bosh .. della opel è già identico 260euro.. la canbiato da poco un mio amico , la sua opel corsa del 2003 con 180000km è sempre stata strappazata...... se ti capita di chiedere quanto costa sto mer....a di flussometro fammi sapere , altrimenti te lo spedisco io , non si sa mai .....

tra le H inesistenti e le è non e non ho capito un cacchio

sostituito il debimetro , ma il problema cè ancora controllato valvola apertura pressione turbo si muove, ma a 3500-4000 e tenendola a quel regime si apre, è all'improviso si richiude e fa un rumore strano che inizia a 3000giri ...... se stacco il tubicino a depressione commando valvola turbina il rumore scompare ......... sembra un motore aspirato e non va!!! e sto per perdere la pazienza ieri ho già speso 99euro per il debimetro completo

Vai in Fiat a fare la diagnosi. Prova a pulire con uno spray apposito il sensore della pressione del turbo anche se non credo sia quello perchè ti darebbe l'avaria motore.

hai controllato anche l'intercooler???nell'eventualità controlla anche gli spinotti degli iniettori,so che anche loro danno questi problemi....

intercooler sembra ok ,almeno non sfiata la cosa strana è la westgate mi pare che si chiami cosi .. tenendo il motore ad esempio 3000giri , appena mando giù il gass si vede che si apre , ma subito dopo si richiude !!!! e normale?? eppoi sento un rumorino strano derivato dalla pressione turbina , come se non trovasse sfogo.. e penso derivi dal fatto che la westgate non rimanga aperta in modo talle da spingere area al motore , questo spiegherebbe non spinta e consumo alle stelle...... se io stacco il tubicino a depressione che comanda la westgate , il rumorino strano scompare è il motore sembra un normale aspirato .... il meccanico dice di misurare la pressione del turbo , ma se questa c---zz..di cosa rimane chiusa già sò che è bassa !!! mi rimane da controllare tutto il sistema comando westgate vero raga?? la mia stilozza mi sta facendo capire che mi vuole attaccare al sedile ma qualcosa la impedisce , e io son convinto che e una cavolata aiutooooooo.....

Ma certo che è una cavolata ed è per questo che ti dico di andare in fiat. Con l'examiner ti trovano subito il problema.

forse ho trovato il problema, in tubicino a depressione sembra essere bucato!! sistemo tutto e provo , se non va la porto alla fiat , speriamo bene