Ciao Stilosi,
ho un problema: la mia Stilo oggi non ne vuol sapere di accelerare!
Stamattina ho pensato che forse era una mia impressione, o che avendo cambiato scarpe rispetto ai giorni scorsi non avevo la giusta sensibilità al piede, ma quando l'ho ripresa stasera mi son spaventata!
Avevo il raccordo anulare libero e in sesta quasi mi si spegneva, in quinta faticava, in quarta forse forse, in terza a fatica andava a 40 kmh (spingendo per bene sul pedale!)
Nessun fumo, dallo scarico, perlomeno visibile, nessuna traccia a terra, nessun odore dentro la macchina, nessun rumore diverso se non quello dello sforzo dell'auto... Scendendo dall'auto a macchina ferma ho sentito uno strano odore, non di gasolio, ne di bruciato, ma un pò pungente (non veniva dal cofano).
Specifico che:
ho messo il diesel ieri sera, dopo aver fatto svariati chilometri in riserva (non ho potuto prima), dopo aver messo il diesel ho fatto due/tre km e poi l'ho ripresa stamattina.
Potrebbe essere che, mentre viaggiavo in riserva, l'auto ha pescato la zozzeria dal serbatoio? o che c'era acqua sul fondo? Boh?
Ho fatto la distribuzione nuova un mese fa, il cambio di tutti i filtri, aria, gasolio, olio ecc...
Che ne pensate?

Grazie

sposto

Puo anche essere come dici te stando a riserva hai pescato la melma che si crea nel serbatoio

se fosse perchè ha pescato della melma dal serbatoio.dovrebbe dare l'avaria motore perchè c'è una bassa pressione del rail.....secondo me è il potenziometro del pedale dell'acceleratore....

a me (motore abenzina) quando ha fatto così , è risultato un malfunzionamento alla centralina, sostituita.. ora però sembra che quella montata è anchessa difettosa...


spero sia altro... fai verificare l'acceleratore e la valvola dopo la scatola filtro aria (non sono sicuro se è la valvola del corpo farfallato)

a macchina ferma e motore in moto, spingendo l'acceleratore cosa succede? accelera regolarmente o no? il problema ti succede solo in movimento?

dunque, il meccanico, dopo averla collegata al computer ha notato una insufficiente alimentazione dell'aria, a macchina ferma ma accesa il valore è lievemente basso, ma accelerando questo valore resta pressocchè uguale anzichè aumentare in proporzione... potrebbe essere qualche regolatore dell'aria?
Ma soprattutto: non avrebbe dovuto segnalarmi qualche errore?

quindi e il debimetro?

io ho avuto la stessa sintomatologia quando l'egr si bloccava ma allo sblocco sembrava una locomotiva

poi funzionava senza problemi fino al nuovo bloccaggio

altra noia l'auto non mi andava su di velocita e di giri (con la marcia inserita ) perche avevo un avaria (segnalata ) al sensore pressione pressione olio , cambiato il quale tutto ok!

Per ora il meccanico mi ha sostituito la valvola EGR, e pare vada molto meglio, ma avverto ancora un leggero sforzo in accelerazione... mi sembra che non sia scattante come prima... che ne pensate?

Grazie!

fai un po di autostrada con un diesel tipo il blu tech

a me è successa una cosa del genere tempo fa.
Vi spiego: ad una certa velocità la macchina non andava piu pur accellerando.
Al controllo con il comp mi avevano detto che era la valvola Egr o il debimetro!!!
E invece volete sapere cos'era????
Non era altro che il pulsantino al pedale del freno che era rotto (cioè rimaneva sempre premuto).
In poche parole poi (cambiando meccanico) mi hanno spiegato che se la centralina vede che i freni non funzionano non da potenza al motore e di conseguenza pur accellerando la macchina piu di un tot non va (che figata ma che rottura di p e).
Per capire il problema 1 elettrauto e 2 meccanici ho dovuto cambiare.
Problema risolto con la sostituzione del pulsantino 7 euro!!!!

Ah dimenticavo, me ne sono accorto pk le luci dei freni rimanevano sempre accesi pur non frenando.
Puo darsi non sia questo il tuo problema, ma controllare non costa nulla

non costa nulla e poi e di facile individuazione no ??

Che storia quella del pedale del freno!

comunque non penso sia perché dice che scendendo dall'auto ha sentito un odore insolito...

mha ti diro Flacco anche io nn avrei pensato ad una cosa del genere, ma mi hanno detto ke la centralina fa anche questo.
Ti limita la velocità se hai l'impianto frenante che nn funziona come dovrebbe!!!
è una figata e credo sia un sistema di sicurezza!!!!!
Ma chi ci avebbe mai pensato, sembra una cosa troppo futuristica per una semplice Stilo!!

la stilo è troppo avanti su certe cose! quasi 10 anni di macchina e una meraviglia di elettronica

Il titolo dell'argomento va bene per il mio problema!

All'improvviso, in corsa, mi si accende la spia "avaria motore" (quel bip bip bip che ti fa gelare il sangue) e io motore perde potenza: l'acceleratore non funziona e il regime si piazza a 1.200 giri e non lo smuovi più. Spegnendo e riaccendendo tutto torna a posto fino al prossimo blocco!
Il problema si è verifica 3 mesi fa: l'examiner in quel caso ha condannato il corpo farfallato e quindi sostituito. (Fortuna che mio padre ha officina Fiat e per provare mi ha rimontato un vecchio corpo farfallato tutto ripulito che avevo già stostiuito). Dopo la sostituzione il problema non s'è ripresentato, ma l'unica anomalia era che all'accensione a freddo il motore saliva fino a 3000 giri per poi scendere. (Pensavo fosse colpa del vecchio corpo farfallato che dopotutto era difettoso).
Ieri sera all'improvviso mi si ripresenta il difetto originario: ero a 110 sul raccordo di roma ed ecco lì bip bip bip "avaria motore" e perdita potenza con acceleratore fuori uso. Spento, riacceso e tutto a posto. Però da quel momento fino a casa me l'ha fatto 4 volte!!!
A questo punto metto in dubbio che sia il corpo farfallato, ma qualcosa che provochi il difetto!
Cosa mi dite?
Grazie in anticipo!

bobine?

prevengo la possibile domanda ...... dove sono o come sono fatte

Il motore va sempre a 4 cilindri. Non sale proprio di giri e rimane così finche non rimetto in moto. Quando mi si sono bruciate le bobine il motore andava a 3.

Conosco bene il vano motore in quanto mio padre ha officina Fiat e le bobine della Stilo le abbiamo cambiate come vendere il pane a mezzogiorno. Per fortuna ho già quelle nuove. (Le ho cambiate al vecchio proprietario che me l'ha venduta per disperazione)