Ciao,Vorrei sapere se in una stilo 1,9 Jtd 115cv si può cambiare la Wastegate con una regolabile.
Prima di cambiare la turbina,.Questo e stato tempo fà. Ha fatto delle prove si e messo sotto la turbina nn so cosa toccasse e mi ha chiesto di accellerare,E vedovo che l'apertura della turbina saliva velocemente o lentamente in base a come avvitava qualcosa sulla turbina.Ma nn ho mai capito cosa toccase.Sarei curioso sapere cosa...
Ho letto in giro che si può velocizzare l'aspirale o pure la Wastegate si può regolare.Voerrei delle informazioni su queste funzioni se è possibile.
Un altra cosa vorrei sapere se la turbina della stilo 1,9 JTD e agiometria variabile o no?

Grazie!

la wastgate,nelle turbine a geometria fissa,è una valvola di sicurezza che serve a non far innalzare troppo la pressione di sovralimentazione,essa è costituita da uno sportellino (comandata dall'attuatore a molla)che,nel caso in cui la pressione di sovralimentazione si innalzi troppo,si apre facendo bypassare all'esterno della turbina i gas di scarico senza passare all'interno della chiocciola di scarico.
Nelle stilo 115cv la turbina è a geometria variabile con comando a depressione e quest'ultima funge anche da Wastgate,il suo funzionamento è basato su delle palette all'interno della chiocciola di scarico,che muovendosi,vanno a variare l'angolo di "soffiaggio" dei gas di scarico sulla girante.
Fatta questa precisazione sulla wastgate e sulla geometria variabile,non riesco a capire su cosa sia andato ad agire il tuo meccanico,anche perchè se la tua stilo fosse la 80cv con turbina a geometria fissa,avrebbe potuto agire solo sulla wastgate ,che però come ho detto prima,serve solo da sicurezza.Ad ogni modo,se tu riuscissi a "velocizzare" la geometria variabile,sappi che dopo dovrai adeguare la portata di gasolio tramite una rimappatura della centralina

Nn so proprio cosa a toccato.però essendo dentro la macchina vedevo che i giri motore salivano più veloci o diminuivano.E nn riesco a capire cosa possa aver toccato.

eri andato dal meccanico perchè avevi dei problemi???

Si 2 hanni fa x la turbina da cambiare poi lo cambiata ora e tutto aposto.Mi era rimasta questa curiosita in mente volevo capire cosa aveva fatto.

se il tuo è un ricordo,allora il tuo meccanico agiva manualmente sull'astina che comanda la geometria variabile

Quale è lasta della giometria variabile?

questa è una turbina a geometria fissa,il pezzo giallo è la wastgate che come ben vedrai è collegata ad un tubicino alla chiocciola d'aspirazione(mentre delle turbine a geometria variabile viene collegata alla valvola pierburg).L'astina che vedi collegata alla wastgate,nelle turbine a geometria variabile,vanno a muovere le palette della geometria

Si in fatti nella mia c'è lastina con un dado.Quindi avvitando aumenta la velocita delle palette e la pressione della turbina?