Salve,
ho un problema o, per meglio dire un dubbio relativo alla spia ASR della mia Stilo Abarth 5 porte del 2001.
Accendendo il quadro, durante la diagnosi la spia dell'asr non si accende e la diagnosi è comunque ok. Se durante la marcia disattivo l'ASR con l'apposito pulsante, nel display centrale compare regolarmente la scritta ASR disinserito e quando lo riattivo ASR inserito. Provando a fare delle partenze veloci l'ASR sembra intervenire limitando il pattinamento, ma la spia non lampeggia mai, a differenza di quella dell'ESP.
Ho pensato dunque che fosse un difetto della spia, ma ho collegato l'auto al FiatECUScan e facendo il test della spia ho visto che si accende.
Altra info, a volte l'auto ha segnalato avaria ASR ed ESP, ma anche in questo caso solo la spia dell'ESP rimane accesa.
Sapete da cosa può dipendere questa mancata accensione della spia che è funzionante?

Nella mia la spia dell'asr e dell'esp è la medesima

sicuro di avere due spie differenti che debbano funzionare in modo separato?

La spia dell'ESP è un triangolo, mentre quella dell'ASR è una ruota che sgomma. Comunque ho notato che con ASR inserito, partendo forte, lampeggia quella dell'ESP, ma allora non capisco perché è presente quella spia che al check non si accende, ma con FiatECUScan si.

Credo sia così perché sulla Bravo è lo stesso:
La spia con la ruota che sgomma è relativa all'inserimento o meno dell'ASR: sui quadri normali è una spia a led, sul quadro Abarth invece dovrebbe essere associato ad una icona sul display a colori. Si accende solo quando disinserisci l'ASR o in caso di avaria del sistema.
La spia col triangolo invece è relativa all'intervento della gestione elettronica della trazione (ESP/ASR): lampeggia quando intervengono in marcia l'ESP o l'ASR, e rimane invece fissa (con relativo messaggio scritto) in caso di avaria del sistema ESP/ASR.
L'intervento del solo ASR è comunque segnalato dal lampeggio dell'icona col triangolo.
Infatti l'ESP e l'ASR vanno visti come due funzioni dello stesso sistema: evitano la perdita di aderenza, uno in curva (ESP) e l'altro in partenza/accelerazione (ASR).
Quindi credo che sia normale così.

esatto, nella mia funziona così

Ok, vi ringrazio ragazzi.