Ciao a tutti,
mi trovo in questa situazione.
Sono tornato da un viaggeto fatto in auto...niente di esagerato, circa 350km... arrivo a casa e tutto ok...il gg dopo utilizzo ancora l'auto e la temperatura del motore sale...sale...prima di fare qualche disastro, mi fermo apro il cofano e il liquido refrigerante è completamente finito...e già qui mi pareva strano...xkè il liquido c'era...forse non era al max...per diamine non a zero...

rabbocco e riempio con 2L tutta la vaschetta...

dopo 2 gg per curiosità riapro il cofano e il liquido è a metà della vaschetta... e stamane era quasi finito (in questo lasso di tempo ho utilizzato l'auto ma per piccole tratte)

oggi...ho dovuto fare un po' di strada e per evitare di rimanere a piedi ho rifornito ancora la vaschetta...

beh..qnd sono arrivato al posto ho notato che usciva anche un po' di fumo dal cofano, ma qnd ho aperto, non ho potuto capire da dove arrivava...


Ragazzi cosa può essere? è evidente che devo protarla dal meccanico, ma volevo sentire i vostri pareri e magari anche una stima su eventuali costi...


grazie mille

perdita dal radiatore?dalla pompa acqua?un manicotto?

essendo un 1.6 benzina io punto molto sulla guarnizione di testa..

alla fine il liquido refrigerante evapora in testa al motore o nella pompa dell'acqua (se perde), ma se fa fumo io sarei orientato verso la testata.. questo sempre se non trovi pozze di liquido dove parcheggi.


fai una prova, togli il coprimotore e cerca da dove esce il fumo e se riesci cerca di verificare se il liquido refrigerante si sporca, perchè se i cilindri sfiatano, i fumi di scarico passano nel circuito di raffreddamento.

pozzo li diquido sotto l'auto non ne ho trovate...
l'odore che emana non è di bruciato, ma ha più o meno lo stesso odore che ha il liquido refrigerante...

secondo voi... se fosse come dice Mr.Biluco (alla fine il liquido refrigerante evapora in testa al motore o nella pompa dell'acqua (se perde), ma se fa fumo io sarei orientato verso la testata.. questo sempre se non trovi pozze di liquido dove parcheggi.)

secondo voi è grave come cosa? e quanto mi costa?

grazie ancora

se l'odore è di liquido refrigerante e non hai pozze.. molto probabilmente è la guarnizione di testa, a meno che non sia altro che al momento non mi viene in mente.
potrebbe anche essere un tubo del circuito del liquido refrigerante che si è crepato e perde quando si dilata per il calore..

per i prezzi, nell'ipotesi tubo crepato, se non bisogna smontare molto per cambiarlo te la cavi con poco e tiri un sospiro di sollievo, se è la guarnizione di testa dipende dall'onestà di chi ti fa il lavoro, di solito non è molto economica come sostituzione.

comunque sia, se esce fumo è molto facile vedere da dove esce il fumo.. se è un tubo crepato lo trovi subito!

mh... giusto per capirsi...
cosa intendi per: te la cavi con poco e non monto economica...?

io per qnt ne so...ma ne capisco proprio zero di motore... perdite sotto non ne ho...ho sempre fatto cambiare l'olio del motore e ho fatto il tagliando qualche mese fa...

ammetto che nel viaggetto k ho fatto ho preso qualche bella buca (diluviava e nn si vedeva na mazza)... e che se fosse la testata del motore non capisco cm ha fatto a rompersi...

altri sintomi non ne ho... credo che il fumo che vedo sia il liquido che evapora (spero)...


grazie ancora

no non è la testata a rompersi, ma la guarnizione che separa i cilindri dalla testata dove ci sono le valvole.. in pratica SE è la guarnizione, è quella che separa la camera di combustione dal circuito di rafreddamento dove passa il liquido, quindi i cilindri sfiatano dentro nel liquido refrigerante alzando di conseguenza la temperatura (e facendolo bollire..).

se è la guarnizione di testa sono centoni che partono, poi quanti dipende da chi ti fa il lavoro.

se è solo un tubetto che perde e gocciola su qualcosa di caldo, penso che superare i 100 euro sia difficile.

La sostituzione della guarnizione della testa verrà sui 500€. Non si rompe la testa, ma si crepa/rompe la guarnizione tra essa e il corpo cilindri, e queste crepe lasciano trafilare liquido refrigerante nelle camere di combustione.

(componente 6083)

Sul radiatore ci sono striature rosate (colore del liquido refrigerante)?

Sintomo importante di quando parte la guarnizione della teste è che la macchina va a 3 e solitamente una candela la trovi bella impregnata di liquido.

azz...k due palle...ma sopratutto qnt mi costa qsta auto!

ma se io vado avanti a raccobbare il liquido refrigerante, causo solo più danni?

altra domanda: mi si è anche bloccata la portiera passeggero (ho un 3p), utilizzando chiave, allarme, ecc... non si apre...da fuori non va...ma prima almeno da dentro si apriva...ora manco qllo... sapete un modo per aprila?

PS
l'auto in se non è messa male come può sembrare da tutte qste cose..ma semplicemente che nel corso del tempo, non ho mai avuto tempo/soldi per farla sistemare...


grazie ancora...

guarda che magari con le buche non hai strappato un manicotto..

"perdi acqua" dalla marmitta?

A me sembra impossibile la guarnizione della testata..fosse quella, con un consumo d'acqua simile, la macchina neanke partirebbe, e ammesso che lo facesse, andrebbe di sicuro a 3..

Opto per una perdita da qualche manicotto, dal radiatore o dalla stessa pompa dell'acqua..

sinceramente non ci ho fatto caso se perdo qlc alla marmitta...ma considera che vado a GPL, quindi a parte i primi minuti, poi il resto è gas...

ma cosa succede se continuo a riboccare e non sistemare?

Non succede nulla piu che altro e una scocciatura ma poi a lungo andare devi risolvere sempre il problema....

Cambia il titolo al primo post per cortesia, mettine uno che sia indicativo del problema. Così per altri sarà più facile ritrovarlo e risolvere in futuro.
?er l'altro invece aprine uno a parte in apposita area, sono 2 cose distinte. Ma forse di serrature bloccate si è già parlato, se non l'hai già fatto usa il cerca.

ciao ragazzi buonasera
secondo me è più probabile un manicotto che si dilata sotto pressione
in quanto: il radiatore perde sempre, la pompa dell'acqua se perde a motore in moto a motore fermo è un rubinetto aperto. per la testata dovrebbe portare problemi di temperatura mentre la temperatura è salita in mancanza di liquido refrigerante. ciao facci sapere.

portata stamattina...
mi farà sapere il meccanico... ma tra l'altro ho scoperto di avere anche la marmitta bucata
ma qlla se la farò, sarà in un secondo momento... al max faccio più rumore e basta

poi tutto adesso che sono in procinto di comprare casa e soldi a palate da tirare fuori... k sfiga!!!

Mi ha chiamato il meccanico... si è rotto il manicotto dell'acqua e quindi perde... la fregatura e che è quello dietro mi pare al motore... quindi lui mi diceva, in se il manicotto costa 20/30 euro, ma dovendo poi smontare tutto, la spesa si aggira sui 150 euro.

Gli ho detto di procedere, anche perchè l'acqua è importante, se non mi accorgo di quella, rischio di fondere il motore...

mentre per la marmitta, è marcia (così dice) e andrà cambiata in un secondo momento...


secondo voi, come prezzi è stato onesto?

e poi ora è d'obbligo chiedervi, ma qnt mi può costare cambiare la marmitta? si parla solo del pezzo finale, non di tutto il blocco fino al motore...

Grazie ancora ragazzi

150€ -30€ di pezzo = 120€ di manodopera

a 40€ l'ora sono 3h di lavoro.

Potrebbe starci come prezzo.

Sono contento che si sia risolta "facilmente".

Ehm...

Perchè cambiando al primo post lo cambi al topic, ora uno che vede il titolo del topic non sa di cosa parli. Grazie.

120 di manodopera è un pò caretto, però è così, quando il pezzo rotto costa una miseria ti caricano sul lavoro.. + o meno ci avevo preso come prezzo dai