ciao ragazzi, ho usato la funzione cerca ma non ho trovato nessuna discussione adatta a me....


volevo sapere dai possessori come me che hanno una stilo mjet 1.9 140cv se hanno mai notato vuoti in erogazione della potenza..


ovvero, io noto spesso che in seconda quando schiaccio ,(esempio) la macchina tira bene per un pò (mettiamo dai 1400 ai 2500giri), poi il ''tiro'' (2500/ 3100)cala leggermente e si riprende subito dopo per arrivare oltre i 4000 giri senza problemi..


inoltre ho notato che la turbina si sente abbastanza....

argomento già trattato , è il debimetro ....

capito, come mai però quando metto la centralina rimappata non ho più problemi??


aggioungo che mi sono appena fatto una diagnosi con l'examiner e non risultanto errori... proverò a staccare il connettore e vedere se cambia qualcosa..


:: trovata la discussione che parla del debimetro:: grazie

potrebbe essere l'egr che nella centralina rimappata viene esclusa.

nn esce cmq l'errore , con la rimappatura si fa meno evidente il problema ,ma cmq c'è

io ho il tuo stesso problema. la causa principale è la sporcizia nel condotto di aspirazione.
la macchina aveva cali di potenza da pura e 1 giorno ho pulito egr ela sede dove c'è il collettore di aspirazione. fatto questo ho provato la macchina e andava già molto meglio. per risolvere il problema ho comprato uno spry per pulizia egr e tutta l'aspirazione ma dato il prezzo di 18€ ho detto usiamone metà xk costa. fatto un giretto e questo problema si avverte solo in terza quarta ma è quasi innavertibile. quando avrò tempo e voglia metterò tutto lo spray e non ci sarà più il problema

asn?icar consiglio anche a te di controllare il debimetro

Forse hai la geometri bloccata della turbina.

anche io ho la stilo 140cv e anche io ultimamente ho accusato cali di potenza.siccome ce l ho da poco subito ho pensato che ero io che mi sono abituato all auto,però l auto ad esempio in seconda dai 2000 giri ai 3000 sembra che non scarichi la potenza,appena presa in seconda sgommava molto bene,ora diciamo che sgomma meno,potrei avere anche io problemi con l egr o il debimentro?
magari sono intasati perchè sopratutto in inverno andando a scuola la mattina andavo via sempre a bassi giri...1700-1800
grazie

sposto...

argomento trattatissimo...

come al solito in cerca è un optional..

ragazzi oggi ho montato il debimetro nuovo, l'auto non ha più il vuoto... ma ora ha un altro problema...


si spegne spuntando da fermoooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


il debimetro è nuovo, di concorrenza

Salve ragazzi mi potreste aiutare anche io sembro di aver lo stesso problema solo che a me e un po differente la mia stilo e 1.8 a benzina 16v Dy il fatto e che e lenta a salire i giri anche se premo tutto il pedale dell acceleratore dopo 3 mila giri o 4 sale piu veloce ma prima e molto lento e pure e na mille otto vorrei capire cosa e il problema vi ricordo che o una modifica sull variatore di fase saldato pkke in passato mi faceva il rumore di una disel ora non piu da quando o messo la marmitta sotto macchina cammina molto meglio e corre di piu pero la mancanza dei giri si sente sempre secondo voi che puo essere la causa della lentezza e non dico piu sulle salite devo fare gli scali di marce..

Grazie in anticipo

puoi scrivere in modo comprensibile

che e lenta a salire i giri da 1800 e 2000 da 3000 o 4000 in poi sale normale in salita si sente molto di piu che puo essere la causa e la mia e a benzina

niente senza virgole,accenti,apostrofi,hacca proprio non riesco a capire cosa scrivi..

Prova a staccare il debimetro..vedi se migliora..

Come lo stacco il debimetro?

C'è un connettore sul tubo che va dall'airbox verso i condotti d'aspirazione..se cerchi foto sul forum o su google le trovi..

mi potresti dare una mano a cercare queste foto

Grazie in anticipo

Se usavi la funzione cerca e scrivevi debimetro ti usciva questo bel topic viewtopic.php?f=115&t=21680

e vedevi che al post n°67 ci sono due bellissime foto.....