Buon giorno a tutti sono un nuovo utente,sono di Torino e mi chiamo Max53 e possiedo una Fiat Stilo 1.2 16v da 80cv 5 porte.
Gentilmente qualcuno mi potrebbe dare dei consigli per aumentare le prestazioni almeno in ripresa che però sia tutto nel rispetto della legge e delle omologazioni per non aver problemi con la polizia.
Grazie a tutti
Max53

sposto..

se n'è già parlato sono sicuro..

comunque la risposta è semplice..

se non vuoi avere guai cn la legge..dei tenerla praticametne cosi

...qualsiasi modifica a livello motoristico che vadano ad aumentare le prestazioni non rientra nella legalità....

Mi potreste allora gentilmente consigliare delle modifiche per aumentare le prestazioni che non diano nell'occhio?
Grazie mille Max53

per un motore benzina aspirato è sempre difficile dargli qualcosa senza andare a spendere una fortuna...anche con una semplice rimappa non è che guadagni poi tanto...

In questo topic viewtopic.php?f=115&t=25225&hilit=elaborare+benzina si parla del 1.4 benzina.
Il motore è diverso, ma il concetto è lo stesso.
Puoi dargli una lettura.

senza dare nell'occhio ? centralina , albero a camme , collettori , cavi candele , filtro a pannello , hem .... poi basta perchè il resto si vede e sente parecchio ahahahahahaha ( sto parlando dello scarico ahahahaha)

oltre a quello che ha aggiunto fra iio posso consigliare

alleggerire il volano di 1kg
sostituire le valvole d'aspirazione con delle valvolone più grosse

questi 2 interventi ti fanno già volare rasoterra

Vi ringrazio moltissimo a tutti dei consigli che mi avete dato.
Adesso parlo con il mio meccanico e vedo cosa posso fare.
: stiloschummy:

oppure monti direttamente il 2,4 20v della abarth...

Salve! alleggerendo il volano, che miglioramenti si hanno?? e inoltre effettuando questa modifica non si va incontro a nessun tipo di problema? grazie in anticipo

Riprendo la discussione che in parte mi interessa...
Appena presa la stilo mi sembrava che "volasse" ma ora che mi ci sono abituato devo dire che il 1.6 mi sembra un pò "chiodino" ...non che non cammini però... consigli??
Max 53 hai sfatto qualche lavoretto soddisfacente??

be di solito se intervieni con filtro aria e scarico (centrale e posteriore ) qualche cavalluccio salta fuori (non sognare siamo nell'ordine dei 4\5 cv)
se vuoi sentire differenze più avvertibili vai di elettronica

Ma guarda come prestazioni massime, specie se si tira il collo non è male la macchina... Anzi ti dirò che scattando da fermo, spingendo il contagiri nella zona rossa sono "alla pari" di molte concorrenti diesel di pari potenza (quando le altre auto prendono la coppia data dal turbo mi staccano, però quando la mia arriva oltre i 4/4500giri li riprendo e li stacco io, forse perchè la mia 2° è abbastanza lunga) ...però mi piacerebbe che fosse un pò più "reattiva" quando schiaccio sull'acceleratore, soprattutto ai bassi regimi... Sinceramente non mi và di tenere sempre l'auto su di giri e sprecare un sacco di benzina per avere una guida un pò briosa. Prendiamo d'esempio quando si fà un sorpasso in statale... o vado di 4° e paziento che l'auto "si sveglia" oppure metto la 3° e anche schiacciando poco sorpassa bene... e poi il brutto della stilo (almeno la mia 1.6) è che sorpassando anche se non affondi tutto il pedale e hai ancora parecchia potenza a disposizione il motore (pur essendo neanche a metà del contagiri) urla parecchio e sembra di stare tirando (sempre parlando di rumore)... Non sò se riesco a spiegarmi, comunque credi che l'elettronica riesca a risolvere almeno in parte il "problema" di cui parlo?

non ne vale la pena di metterci mano, il costo non ripaga con ciò che ottieni, a meno che, a suon di migliaia di euri, vai di preparazione pesante

A potersela permettere la preparazione pesante mi prendevo una abarth o cambiavo proprio macchina ...e poi un minimo di affidabilità la vorrei mantenere!! Vabè cercherò di accontentarmi, e farò controllare la stilozza perchè sinceramente a parte il fatto che "mi ci sono abituato" ma il motore a volte risponde in un modo e a volte in un altro e la differenza è notevole perciò credo che ci sia anche qualche problemino... forse solo roba di incrostazioni... Però (se dovrà succedere spero sia tra mooltoooo tempo) se dovrò mettere le mani sulla guarnizione della testata ecc... qualche lavoretto lo farò fare

scarico e filtro aria migliorano i bassi (esperienza personale su tutte le auto a benza che ho posseduto), per gli alti ci pensa gia di suo il 16v in allungo.
Sulla Tipo 1.4 dgt con filtro aria a pannello e scarico ragazzon (centrale e finale unico pezzo) il tiro ai bassi era cambiato notevolmente ed era appagante guidarla, in oltre avevo guadagnato 200 giri motore .
stessa musica sulla lancia Y 1200 16v ancora in mio possasso e se non ricordo male pure sulla Fiat Uno 60 SX stesse modifiche e stessi risultati