qui il gas è arrivato a 0,995 ... che amarezza

...e io ancora devo fare l'impianto! Stò aspettando che ci vengano pagati dei lavori a me e mio padre.
Qui nelle marche la benza stà a + di 1,80 (causa alluvione non ripagato dallo stato la regione ha messo ulteriori tasse sui carburanti oltre quelle statali, perciò la benzina qui credo sia la più cara di tutta italia in questo momento), io di solito la faccio in un distributore no logo che la vende ancora "solo" 1,69€/Lt però non sò di che qualità sia, oppure quando voglio metterla un oò di qualità la faccio al self dall'agip con 10 cent di sconto (circa 1,74/75€/Lt). Un paio di settimane fà ho messo 20€ di shell V-power 100ottani alla modica cifra di 2,021€ per un totale di 9,90litri . Perciò con questi prezzi il risparmio è ancora notevole anche se il metano sinceramente non sò a quanto sia arrivato in queste zone... Ci vorrebbe un bel diesel anni80/90 dove mettere metà gasolio agricolo e metà olio di semi, fumata nera e via!!!

Qui trovi tutti i prezzi in tutto il mondo
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Distributori

Puoi vedere nella tua regione e nella tua città tutti gli impianti.

In Portogallo sta a soli 0.6
In Francia arriva a più di 1,2 :O

Pensa te che roba qualche conduttura sotterranea clandestina dal portogallo!?!

col diesel a 1,70 fai un po' te se conviene andare a diesel

Un motore diesel moderno poco potente conviene di più rispetto a: installare un impianto a metano + relativa manutenzione degli iniettori che col tempo ti salutano.
Per non parlare poi se ti rompe le scatole con l'avaria motore per colpa di conflitti con la sonda lambda.
Poi è sicuramente più sicuro e stabile in quanto originale e di serie.
Nel mio caso, l'ho acquistata già a metano e sto bene così, però sfortuna ha voluto che dopo meno di 1 anno dall'acquisto ho cambiato prima 1 iniettore e qualche mese dopo ho sotituito tutto il rail completo dei 4 iniettori... e l'impianto era stato fatto installare dal precedente proprietario non troppo tempo prima.
Quindi diciamo che ciò che ho risparmiato da una parte l'ho speso dall'altra.

Stilo a parte... auto adatta + impiantista competente =0 problemi dovuti al metano!
Ho una punto classic 1.2benzina con impianto aftermarket e la mia ragazza una panda stesso motore impianto sempre aftermarket...
furgone di mio padre (fiorino del '99 1.4cc) a metano aftermarket... 0 problemi dovuti al metano, ford escort distrutta da me 360'000 km UN MARE di problemi, ma niente riguardanti il metano. Fiat Marea 340'000km qualche problemino di minimo alto a metano... Unici inconvenienti di tutte le auto sono il calo delle prestazioni e del bagagliaglio. Io ho fatto il conto che coi consumi del 1.6 coi prezzi della benza mi ripago l'impianto dopo 10000km scarsi e conta che da ottobre ad ora ne ho fatti quasi 8000 a benzina perciò...
Motore piccolo diese va bene, ma ho un amico con la Gpunto 1.3 75 e i consumi non sono poi così differenti dal 1,9 120 di mio padre, anzi se vai in autostrada consuma quasi di più (gira molto, ha solo 5 marce). Conta che se compri l'auto nuova o km0 specialmente le versioni a benzina "te le tirano" perciò basterebbe solo il risparmio iniziale per ripagarsi l'impianto! Certo che personalmente per fare un esempio a scegliere una Bravo 1.4 Tjet 120 cv da mettere a metano (style new doblò Natural Power), e una 1.6 MultiJet 120cv sinceramente non saprei quala prendere tra le due...

Dipende di quale impianto parliamo.
I vecchi impianti è risaputo che danneggiano il motore, i nuovi (sequenziali) pare di no ma costano di più sia come installazione che manutenzione.
Ripeto: se si acquista un usato con già l'impianto, magari installato da poco come nel mio caso va bene.
Già acquistare un benzina e poi fare installare l'impianto conviene meno.
Poi dipende, magari si conosce un installatore amico che fa pagare meno e un usato benzina da pochi km svenduto per inutilizzo e si fa l'affarone.
Ci sono sempre tante variabili.

L'affarone credo lo abbia fatto mio nonno con la punto classic km0, versione dynamic (full optional per una punto, con fendinebbia radio di serie, vernice met, clima ecc...), pagata una cavolata perchè era benzina, ha fatto fare l'impianto aftermarket dal concessionario che è anche meccanico e impiantista, così non ha perso la garanzia e ha speso meno di quanto gli costava la versione "base" a metano dalla casa. Detto questo, qua pure il metano sta ad 1€ ragà, si risparmia certamente rispetto alla benzina però se si fanno dei confronti con i prezzi di qualche anno fa ti prendono i brividi lostesso... Soluzioni secondo me!? Cavallo o bicicletta... Ciaoooooooooooooo