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 Oggetto del messaggio: Impianto GPL: revisione ed eventuale rimozione
Numero Post: 1 MessaggioInviato: domenica 6 maggio 2012, 11:51 
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STILO-BRAVOso di Passaggio

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Allestimento: Dynamic
Saluti a tutti. Fin'ora ho sempre risolto usando la funzione search ma stavolta mi trovo a dover chiedere una mano.
Ho un Stilo SW con l'1.6 a benzina e impianto GPL installato a fine 2003. La macchina sta raggiungendo i 160.000 km. Ho sempre pensato che la revisione del bombolone dovesse essere fatta dopo 10 anni dalla omologazione dell'impianto (appunto: Dicembre 2003). Il mio meccanico se ne e' venuto fuori dicendo che invece i 10 anni vanno calcolati a partire dalla data di produzione del bombolone che risulta essere il Giugno 2002. All'improvviso mi ritrovo a non avere piu' tempo. L'argomento e' OT e me ne scuso in anticipo ma l'installatore dell'impianto se n'e' andato in pensione tre anni fa' chiudendo l'officina e trattandosi di un impianto Autogas,non comunissimo,l'officina piu' vicina e' a quasi 50 km! Prima domanda:la revisione va fatta a 10 anni dall'installazione o 10 dalla produzione del bombolone?
Seconda domanda: data l'officina chiusa e l'eta' dell'impianto,qualcuno sa i costi per la disinstallazione? Grazie ancora a tutti.

EDIT: Grazie di nuovo ma ho trovato in un forum del sito www.comuni.it tutto cio che serve sapere. Per la cronaca: il bombolone GPL va sostituito dopo 10 anni dalla data stampigliata su di esso montato in modo che tale data sia sempre visibile. Nel mio caso quindi dovro' farlo entro Giugno 2012 purtroppo. Inoltre - ma qui i pareri sono discordanti - contrariamente al metano,il bombolone del GPL va sostituito non essendo revisionabile.


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 Oggetto del messaggio: Re: Impianto GPL: revisione ed eventuale rimozione
Numero Post: 2 MessaggioInviato: lunedì 7 maggio 2012, 0:23 
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Anno: 2005
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sì, è così, 10 anni dalla data di produzione della bombola, normalmente deve essere sotituito, ma ci sono ditte specializzate ed autorizzate che li revisionano e ricollaudano, spendendo molto meno che sostituirlo in toto
l'eventuale rimozione dell'impianto comporta (oltre al costo, contenuto, della dismissione fisica da parte di un meccanico o impiantista) l'aggiornamento della carta di circolazione per "ripristino alimentazione solo a benzina"

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