Salve ragazzi , avevo una curiosità, ma il 1.9Multijet che monta la mia Stilo è lo stesso dell'Alfa 147 ? Parlo meccanicamente, cioè alberi a camme, frizione, cambio, robustezza in generale. La differenza di 10CV sta solamente nella mappatura della centralina? Come mai allora i preparatori nelle rimappature fanno distinzione, alcuni danno circa 35CV in più per quello Alfa e la stessa cifra per quello Fiat, l'incremento in quello Fiat non potrebbe raggiungere i 45CV ?

Ciao a tutti.

argomento già trattato...

(ma non ricordo dove! chi mi aiuta?)

ciao air1ice e benvenuto....... i motori che dici tu sono esattamente uguali....... se ti va di approfondire le tue curiosità, prova a cercare in questa sezione, come dice eorl se n'è già parlato e quindi trovi tante risposte alle tue domande.......

Sollecitato dai post precedenti, mi è venuto voglia di sapere quale sia la differenza effettiva fra le 2 versioni del 1900 Mjet (140 vs 150 CV).
Ho usato tutte le possibili chiavi di ricerca, ma (probabilmente per mio attacco di imbranite acuta), non sono riuscito a trovare niente.
Ora che mi è venuta la curiosità, qualche anima buona può aiutarmi a placarla?
Grazie in anticipo.

Saluti!
Gianluigi da Bologna su MJet Dynamic 5P grigio tecno.

mi viene il dubbio che se ne parlasse sul vecchio forum...
cmq la conclusione è che tecnicamente i due motori sono identici.

mi ricordo che c'era persino chi dubitava del divario di potenza, visto che la coppia era identica e allo stesso numero di giri...

***

P.S. e difatti eccolo...
Differenze multijet 140 vs 150 cv
http://www.forumfree.net/?t=2224872

Grazie. Molto esauriente (e istruttivo)

Saluti!
Gianluigi da Bologna su MJet dynamic 5P grigio tecno.

Grazie a tutti per le risposte,mi avete tolto un bel pò di dubbi,ora so che dal mio motore posso spremere solo grazie alla rimappatura anche 40 CV in più . MITICO!

Contento te...io non andrei così sicuro su questi trionfalismi, nonostante molti continuino ad asserire il contrario.

Ciao a tutti......io vorrei fare la rimappa...ma a differenza delle altre case la frizione della stilo è stata tarata per una potenza massima di 155cv!!!!...dopo di che se si sfruttano a pieno le performance del motore si richia di bruciarla ....cmq se avete netato le stilo consuma nettamente meno di un alfa gt e leggermente meno di un 147multijet.....per questo va di meno ...se poi date un occhiata anch ealla saab e all'opel astra noterete che la stilo è quella che consuma leggermente meno....Il motore del mio multijet a differenza di un qualsiasi motore jtd da 150cv è stato impigrito ....

La spinta arriva dolcemente e continua dolcemente...e dalle impressioni di guida sembra che non spinga piu di tanto....se strucco fino in fondo e gioco con giri alti impiego 8.8 sec circa per arrivare ai 100!!! ma la distruggo.....

- Stilo consuma meno di Alfa GT perchè pesa meno
- Stilo consuma meno di 147 Mjet perchè ha rapporti piu lunghi
- Stilo va meno di una 147 Mjet per il punto due, ma va almeno uguale ad una GT Mjet, se non di più.

Il Mjet 140cv Stilo non è stato impigrito, semplicemente accoppiato a rapporti piu lunghi.

P.S. La mia 147 140cv, a tachimetro, fa 8"2 nello 0 - 100. Come puoi vedere, la rapportatura corta, aiuta

é vero la gt va come la fiat stilo da 140cv..ma la differenza se non erro è di 100 kg circa...fa conto che la stilo ha 18.5 km/l..mentra l'alfa 14,6km/l...la differenza è notevole se ci fai caso..cmq la mia multijet ha la media di 14.3 mi sa che è che la uso nel traffico del mio paesino...la velocità alla quale viene testato il consumo medio non è elevata quindi pur avendo i rapporti piu lunghi a 90km/h non penso ci sia tutta sta differenza....app questo o che l amia è tonta o bo....l'alfa del mio amico come schiaccia il motore prende di giri...vecchia edizione da 140cv..nella mia stilotta premo e dopo mezzo secondo comincia ad erogare potenza...non so le altre stilo come siano..ho provato solo un jtd rimappato!!! la differenza è minima quindi non ci do peso tanto con i limiti che abbiamo se non per i sorpassi piu sicuri avere tanti cavalli e quel filino in più di accelerazione non conta molto...ciao ciao

Perchè dici cosi "il matto"?Non sei d'accordo con le rimappa?Basta farle in maniera corretta e adeguare il tutto alla nuova potenza dell'auto.Poi sono punti di vista.

volevo dire una cosa , prendendo in considerazione il jtd 115cv stilo e 147...

su auto sono stati presi in considerazioni entrambi e perdipiù la stilo aveva i 16" 3porte rispetto alla 147 che aveva i 15" e 5porte

bhe per i tempi siamo li, e fa leggermente meglio la stilo,basta che prendete auto e leggete in fondo dove ci sono i tempi...infatti quelli che dicono che qnd fanno lo sparo non stanno dietro alla 147 non capisco come possano dire tale cosa.....al max li si possono vedere uguali....poi però è vero che la coppia della 147 è di più della stilo....

voi che dite?

C'e' nessuno con amicizie in fiat per chiarire questo dubbio che anchio ho da parecchio