Apro questa discussione dopo averne lette tante e anche partecipato ad alcune, specialmente sulle bobine e sul corpo farfallato, ma ad oggi la mia Stilo sembra aver fatto una macedonia di tanti sintomi e dopo aver escluso varie soluzioni mi trovo con un grande punto interrogativo
Premetto che l'auto è in ottime condizioni, sempre tenuta con cura, sempre tagliandata, mai strapazzata. Attualmente ha 297.000 km e viaggia benissimo, il motore gira bene e non dà segni di affaticamento.
Nell'ultimo mese fatto tagliando e distribuzione e pulito corpo farfallato: va ancora meglio e il minimo è regolare.
Da 10 giorni circa ha iniziato a perdere leggermente colpi in marcia e ho pensato subito ad una o più bobine in fase di rottura. Accesa anche la spia "Avaria Motore". In officina la diagnosi tramite Examiner ha portato alla mancata accensione dei cilindri 3 e 4. Sostituite le relative bobine il motore è tornato regolare.
Il tempo di percorrere 70 km e il problema s'è ripresentato: in marcia improvvisa perdita colpi e accensione spia "Avaria Motore" .
Mi sono accorto che: con un filo di gas il problema non si presenta o quasi, al minimo è regolare, e al momento in cui perde colpi il cdb perde le indicazioni del consumo istantaneo e consumo medio.
Nuovamente officina: test con examiner che rileva iniettore 4 intermittente .
Lasciata la Stilo in officina, sono stati puliti gli iniettori e sostituiti il numero 3 e numero 4.
Ritirata, percorso nuovamente 70 km e ricomincia il difetto. In fase di accelerazione o mantenimento acceleratore costante con poco più di un filo di gas l'auto inizia a perdere colpi e sobbalzare anche vistosamente dai 3.000 giri in su.
Officina: test con examiner che rileva iniettore 3 intermittente (quello nuovo) .
Adesso abbiamo ordinato il cablaggio intero degli iniettori perchè si suppone sia deteriorato.
Avrò risolto? Forse il cablaggio arriverà domani.

ma invece di aprire un nuvo topic......perchè non continuare dove avevi già "postato"???