ragazzi è normale che la parte di sotto del filtro dell'aria sia pieno zeppo di olio nero?nella parte inferiore del filtro c'è tipo unlatro scompartimento con un tubo collegato e da li mi sta gocciolando olio nero.ho staccato il tubo è ho messo il dito all'interno della parte inferiore del filtro ed è pieno d'olio....aiutatemi............

sposto

In realtà quell'olio lì dovrebbe essere quello che proviene dal ricircolo dei vapori, sei mappato?Quanti km hai?

a me mi perde pure olio....ma a goccie no in quantita esagerate,pero dalla parte della coppa dellolio(di lato no sotto),e ho pure il pedale della frizione duro,pero quando la makkina e gia "calda"..
l'ho avevo fatto vedere al meccanico,e mi aveva detto quando facciamo la frizione(cioe cambiamo) lo sistemiamo pure..
quindi non so il tuo caso,ma nel mio caso e qualche guarnizione del motore che corrisponde alla frizione.(scusami se non vado nei dettagli,ma non mi ha spiegato nulla il meccanico,solo che poi lo faceva..)

ho 84000 km e nn sono mappato...quindi quello è il ricircolo dei vapori??

quell'olio viene dallo sfiato di recupero vapori olio motore, se non vuoi più vedere quello schifo stacca il tubo che si innesta (e che proviene dal motore) nella scatola filtro aria e sei a posto....inoltre, una volta staccato il tubo, a motore acceso puoi verificare la quantità di vapori che escono, se è esagerata vuol dire che il motore non gode di buona salute....

ti ringrazio

e di che ...cmnq considera che un po' di vapori ci son sempre anche da motore nuovo, quindi può anche essere tutto normale ciò che hai trovato ...molto dipende dall'utilizzo della vettura (vedo che hai fatto pochi km in 7 anni...quindi vuol dire che fai molti tragitti brevi, immagino, quindi il motore non fa in tempo a scaldarsi come si deve e ti dà più vapori in uscita...)

I vapori possono essere in parte limitati utilizzando un lubrificante migliore. Paologeo tu hai modificato il tubo del recupero dei vapori dell'olio?

no, marcy, non l'ho fatto, anche perchè da me l'airbox è sempre asciuttissimo..

Sulla mia stilo in 20000km il filtro dell'aria un po si unge ma non molto. C'è da dire che ho 213.000 km! Comunque i vapori dell'olio non mi hanno mai preoccupato, i fumi dell'egr sono decisamente peggiori e ben più sporcaccioni.

Il problema del filtro aria sporco potrebbe essere dato dalla famosa valvola egr malfunzionante. Io avevo il problema e l'ho chiusa, sembra che adesso sia a posto, devo verificare più avanti

il tubo dello sfiato dei vapori di olio si può tappare, così l'olio ritorna alla turbina e lubrifica, invece di essere sprecato nell'ambiente o destinato a sporcare il filtro e la scatola filtro.

Il tubo va chiuso subito dopo la biforcazione per la turbina se lo si chiude prima credo che la testata vada in pressione e o dal tappo dell'olio o da qualche altro punto iniziera a sfiatere.
Inoltre tappando il tubo si evita che entri aria zozza nella turbina perche credo che quando il motore gira alto l'aria fa il percorso inverso dell'olio e dall'airbox passa direttamente alla turbina (sensa passare per il filtro)
Inotre tappando il tubo si evitera che i vapori sporchino il nostro caro 160€seloprendioriginale debimetro.

non ho capito se parliamo dello stesso tubo..

io intendo quello che dal manicotto a fisarmonica che va alla turbina, da sotto va a collegarsi allo scatolotto per il recupero dei vapori che è messo sotto all'airbox. Oltre al recupero dei vapori, fa anche da "silenziatore" del fischio della turbina in accelerazione.

conviene tapparlo solo con le aspirazioni dirette, con i pannelli meglio lasciarlo attaccato dov'è.

Si parliamo dello stesso tubo il problema e che i vapori di recupero sporcano il debimetro (l'ho smotato una settimana fa e sia il condotto che il debimetro erano unti al tatto)
Sarebbe meglio secondo me chiurere questo tubo cosi i vapori sarebbero aspirati solo dalla turnina senza passare per l'airbox e il debimetro.
Poi questa è solo un opinione nella pratica non ho ancora testato.

ah ok, quindi confermi quello che dicevo io.
è come dici tu, si mantiene tutto + pulito e la turbina è lubrificata leggermente meglio.

Mio figlio ha preso un marciapiede e ha spaccato la scatola recupero vapori che e' posta sotto la cassa del filtro aria. Ho tappato il tubo che vi entrava. Cosa puo' succedere ? devo comprare la cassa filtro visto che è un pezzo unico ? o puo' rimanere anche cosi'?

se la scatola filtro è intatta, lascia pure il tubo tappato. Magari fissalo con una fascetta al tubo che va al radiatore, così non si muove.
Se senti la turbina fischiare un pò di + è per via del tubo tappato, ma è normale.

controlla bene però che la scatola filtro non sia rotta, questo è importante.

(era un marciapiede enorme, magari dai una controllata che non ci siano altri danni..)

L'ho gia' tappato e sistemato con una fascetta. Per quanto riguarda altri danni non mi sembra ce ne fossero tranne la distruzione del carterino che protegge il lato sinistra. Costa alla fiat 70 euro. Oggi sono stato in alcune autodemolizioni e la cassa filtro non l'ho trovata. Ma quindi anche senza la cassettina del recupero olio, ma solo col tubo tappato non succede nulla ?