Da qualche giorno e' comparso improvvisamente un rumore allo sterzo in manovra e a bassa velocita' (sia con city che senza). Si tratta di una serie di ticchettii metallici (o forse rende + l'idea il rumore che fa stropicciare della carta stagnola). Questo sia girando a destra che ha sinistra. A qualcuno e' gia' accaduto ? Puo' essere preoccupante ?

La mia e' una 1.9 jtd 115 cv

a me questa mattina è accaduta una cosa simile....
girando lo sterzo a basse velocità sento come un "TOC", come qualcosa che si rompe e avverto un colpo sullo sterzo, lo fa sia con il city che senza...

Lo fa solo a basse velocità, max 30Km/h, poi sparisce.
Da fermo non si avverte nulla.

Lunedì vado in officina!!!

Pure io avverto il toc a basse velocità, ma lo ha iniziato a fare dopo i 65000Km, potrebbero essere le testine dello sterzo

Oppure i supporti della barra stabilizzatrice.

A me fa rumore sullo sconnesso piccolo, ad esempio dove l'asfalto fa un po' schifo ed è rattoppato male. sui dossi non sento niente.
Se fa così anche a voi è più probabile che siano proprio i supporti della barra!

Grazie per il vostro interessamento ma mi sembra che il vostro sia un problema del tutto diverso; il mio sterzo non fa nessun TOC, come descritto nel primo intervento, ma una serie continia di ticchettii metallici (qualcosa di simile a della carta stagnola che viene stropocciata tra le mani ...). A questo punto penso proprio di essere incappato nel primo difetto originale della mia macchina (nel senso che ce l'ho io e nessun altro in questo forum, a quanto para )

Ciao a mè è successo un guaio uguale al tuo mi sembra da quello che dici, il rumore era dovuto alle mollette che stanno sotto l' airbag dove in pratica fa contatto il clacson. Mi hanno sostituito il volante in garanzia e tutto si è risolto. Spero di esserti stato utile ciao

Vorrei chiederti, a riguardo, se questo rumore lo percepivi anche muovendo il volante in su e giù (cioè verso il guidatore o verso il piantone) da fermo, anche a vettura ferma e spenta.
A me succede così da qualche settimana, la mia stilozza ha 25.000 Km è poco più di un anno di vita.
Percepisco un rumore simile ad un relè che si apre e/o si chiude, quindi la tua ipotesi potrebbe essere confermata.
Si possono sitemare quelle mollette o si deve necessariamente sostituire il volante, secondo te ????

Temo che non tutti i centri assietnza sostituiscano un volante che fa un difetto acustico così lieve ed appena percettibile.

Quel rumore sullo sterzo c'e' sulla stilo MW che uso al lavoro, non dovrebbe causare problemi e' solo fastidioso. oramai che ho questo problema l'ho e' circa un anno . La porto a far sistemare tra poco, che mi scade la garanzia.

Potrebbero essere le molle del clacson, anche se il meccanico del concessionario ha detto che forse e' la spiralina (o come cavolo si chiama).

Ho cambiato la scatola dello sterzo perchè avevo 2 problemi:
1) Muovendo lo sterzo (a destra o sinistra - con o senza city) si sente un "TOC" come di qualcosa che si sgancia

2) Braccetto della scatola sterzo rotto

Dopo la sostituzione l'effetto braccetto rotto è sparito...ma il rumore è rimasto....mi hanno detto che probabilmente è ca cambiare anche il piantone (tutto fuori garanzia)...! ORa vi chiedo....un piantone rotto può fare questo "TOC" quando si muove lo sterzo? Preciso che oltre a questo alcune volte si sente come se lo sterzo "strappasse"...e spesso sembra come se dallo sterzo (sullo sconnesso secco ed in accellerazione) perdessi un pò il controllo (prma di fare questo rumore non l'ho mai avvertito). Un'altra cosa...ultimamente quando si gira lo sterzo...tende ad emettere uno strano sibilo....anche questo è normale? Al 99% l'effetto "strappo" e "sibilo" è dovuto al piantone andato...ma il "TOC"??? Che ne pensate voi?

P.S. Nell'ultimo mese ho cambiato quasi tutto, ammortizzatori, braccetto oscillante lato passeggero, biellette, stabilizzatrice e scatola sterzo!!

Ragazzi...mi hanno detto oggi in officina che il ruomore "TOC" che sento muovendo lo sterzo dipende dal piantone...e che dipende SEMPRE dal piantone anche "l'avaria ESP/ABS" che ho....! QUest'ultima cosa mi sembra strana....come è possibile secondo voi?

Dovrebbe esserci già un topic rguardante il problema descritto...

Ce l'ho anche io e se non sbaglio mi sembrava di aver letto che è dovuto non alla scatola dello sterzo ed affini ma agli ammortizzatori. O meglio all'attacco degli ammortizzatori (non ricordo se ai duomi o dove).
Con l'abbassamento della temperatura il grasso, se non è addirittura secco, diventa più viscoso e al movimento dello sterzo crea il tic tic tic descritto.

E' un pochino diverso nel mio caso...ho capito cosa intendi...era un problema che avevo prima di cambiare gli ammortizzatori e che ho anche ora quando è freddino la mattina...ma poi passa! Il mio è proprio un "TOC" che fa muovendo lo sterzo..come di pezzo di ferro che aggancia/sgancia/batte....ed il ruomore proviene dalla zona "base sterzo" più o meno!

mr fearless..
anche io ho sto problema del toc..e un sibilo quando faccio curve a dx
e mi hannoi cambiato 2 biellette della barra stabilizzatrice..
e mi hanno detto che puo essere la scatola dello sterzo...
e costa un botto come ricambio...
e una palla sto rumore..

Io ho cambiato in 2 mesi le 2 biellette, stabilizzatrice, ammortizzatori (queste 3 cose le dovevo cambiare perchè arrivate alla frutta) e scatola sterzo (cambiata meno di una settimana fa perchè il braccetto più lungo si era rotto)...ed il rumore è ancora li in "prima fila"! La scatola sterzo, mi ha detto il meccanico, è di una versione modificata (non gli era mai capitato prima di montarne una modificata su stilo)..che presenta anche delle viti molto lunghe per il fissaggio (che infatti avevo notato quando ha preso la scatola sterzo per cambiarla)! Ora mi hanno detto (proprio in fiat stavolta...perchè il mio meccanico di fiducia non ha l'examiner e non è fiat ufficiale) che il rumore "TOC" e l'avaria all'ABS/ESP (l'avaria ABS a dire il vero si è accesa il giorno dopo quella dell'ESP...mahh) dipende dal piantone...! E stavolta...non vedo proprio il nesso (anche se sotto il pedale del freno quando metto in moto la macchina e freno per la prima volta dopo l'avvio e dopo aver camminato per 50cm entra l'abs in modo veramente anomalo...ma non credi centri proprio nulla con il piantone)! Domani però vado di persona a capire perchè la soluzione all'avaria ABS/ESP che mi hanno comunicato per telefono era provvisoria (almeno non l'ho sentito convinto l'omino del telefono...come se non sapesse ancora rispondermi con precisione e si è tipo "parato" il sederino)...! Cosa ne dite voi?

Azzarola ragazzi...oggi (la fiat ha la macchina da fine aprile) hanno rimontato gli iniettori (sono stati ripuliti)...mettono in moto per provare iniettori e piantone nuovo...e traccheta....il piantone dopo poco si spegne (quello vecchio non si era mai spento) e di nuovo avaria ABS/ESP...e credo anche con un altro messaggio "avaria piantone"! Ma com'è possibile dico io? Ora hanno ne hanno ordinato un'altrlo...! Secondo voi com'è possibile? C'è qualche altra cosa secondo voi che non va?

io ho lo stesso tuo problema e mi hanno detto che forse è la scatola dello sterzo!!!
se è veramente una cosa del genere mi sa che la fiat fa veramente schifo!!!!! e non comprerò + fiat

a me è uguale l'avevo scritto in qualche topic è uno strano tic tic tic consecutivi che avviene quando sterzi a dx o a sx chissà quando fin gli esami vado a farla controllare

c'era stato un richiamo per lo sterzo non so se la tua sia interessata....

anche sulla pia la scatola dello sterzo è stata cambiata quando ancora nn ero io il proprietario... ora nn sento nessun TOC o rumori simili...

la mia stilo fa come un sibilo/fischio che aumenta all'aumentare della velocità di sterzata.
per esempio girando velocemente il volante da fermo si sente bene.
è il motorino del servosterzo?