L'altro giorno è passato a casa mia un mio carissimo amico, il quale è riuscito finalmente ad acquistare la 115 tutta accesssoriata.
Non mi è parso vero! Finalmente potevo provare il 115!
( Io possiedo l'80 cv + modulo agg. e fitro in cotone)
Mi metto alla guida. Risultato : somma delusione, tale auto tirava assai meno della mia

Ragazzi non sto dicendo cavolate e non voglio dire certo che un 80 cv possa essere migliore di un 115. Ma è la pura verita'
Non riesco a crederci
La sua a solo 3000 km, mentre la mia 20000, Sara' x quello?
la sua è ancora legata?

Ciao grazie

Che significa tirava di +: in accelerazione, ripresa, velocità massima, cosa di queste opzioni??

Io ho una 115 mw e ti posso assicurare che non è inferiore e nessun' altra pari cavalli o anche poco + potenti.

Anzi....

Tirava di + significa " tirava di +" è semplice. Non ho provato certo la velocita massima, scusa uno ti fa accomodare alla guida della sua Auto e tu parti a manetta per portare una 115 cavalli a velocita massima???.
cioe mi pare intorno ai 200????
Siamo realistici!!
La patente mi serve e gia che ci sono penso un po anche alla pelle (ho due figli). Non dimenticandomi anche della pelle degli altri Automobilisti.(non voglio ammazzare nessuno)

Inoltre credo che per provare la potenza di un auto non ci sia bisogno di portarla a velocita massima, misura che CMQ potrebbe essere notevolmente influenzata dalla direzione del vento (cosa a cui pochi pensano)

In conclusione io chiedevo se a 3000 km un 115 potrebbe essere particolarmente legato come motore. In quanto è stata piu' che evidente la diffrenza di potenza della mia 80cv con modulo e filtro sportivo.

Tranquilo, non sto dicendo fesserie ( capisco che cio che dico ha dell'inverosimile). Ma è purtroppo realta.
Ciao

si parla solo di impressioni di guida, mi pare ovvio.

ma in questo caso potrebbero essere falsata sia in un senso che nell'altro; per esempio, magari tu ti aspettavi una "spinta" molto maggiore dal 115 CV e ne sei rimasto tanto deluso da concludere che andasse ancora meno della tua...
è possibile?

dopotutto finché non si usa il cronometro o le macchine non vanno affiancate è difficile giudicare con esattezza.

Si kmque è normale ke tu abbia avuto questa sensazione..... la tua è + kattiva xkè meno Elettronika......... meno controllata.....ù
Io Passando dalla Bravo TD100GT 100 Cv alla Stilo 115 CV mi sembrava di avere 20 cavalli in meno rispetto ai 100 e non 15 in +.
Tutta "kolpa dell'elettronica" ke però rende la makkina molto più elastica..... La tua 80 ha rapporti + corti ed è per questo + kattiva con il ritokko poi........... la 115 è di serie senza filtro, modulo o altro...... quindi oltre alla sensazione la differenza c'è tutta.
Qualkuno tra noi ha il 115 rimappato con il cambio dell'80....... Tira su l'asfalto.............
I motori meno "raffinati" con l'elettronica sono più cattivi, c'è un cavo che apre il gas e basta...... Con l'elettronica invece tutto quello che fai viene filtrato......

scusatemi come diavolo si può pensare di mettere il cambio dell'80cv al posto di quello del 115cv? che prestazioni potrebbe dare d+? la vel max non diverebbe inferiore?

Si....ma la ripresa e l'accelerazione diventerebbero brucianti!!!

...a questo punto Giamp dovresti provare la jtd115 (!!??) di Leo e poi vedi la differenza eh eh eh

se ti va potresti provare la mia... con tutta tranquillità...

guido chiedi a Leo

Ops pensavo di avere mandato una risposta......

Kmque la stilo era una 80 poi per motivi vari il motore è stato "sostituito/aggiornato" a 115 ma solo il motore e non il cambio....
Se le Nstre 115 potessero avere i rapporti di prima e seconda della 80, altro che asfalto ke tiri su poi è ovvio che per i consumi e le velocità max è meglio avere i rapporti terza quarta e quinta del 115 ed una sesta di riposo per i lunghi trasferimenti

Piu' che una diversita' del cambio il fatto che la stilo 80Cv e' piu pronta all'accelerazione del 115 (che ha una prima marcia ), che poi recupera di gran lunga dalla seconda in poi con un allungo fino ai 4000 ,dipende dal fatto che non ha l'intercooler che ai bassi regimi fino ai 1800/1990 rappresenta una stozzatura per l'aria che invece arriva diretta al motore da 80CV.Poi sicuramente un motore con pochi Km puo essere piu legato ma non credo che possa esserci una grande differenza (a meno di problemi) rispetto ad uno con 50000Km comunque cronometro alla mano se passi dalle parti di Trasacco possiamo fare una comparativa con la mia 115.

Ok ragazzi, Grazie x le risposte. Siete stati + che soddisfacenti.
Grazie a presto