Qualcuno di voi sa dirmi se è possibile modificare la scatola dell'aspirazione aria motore o i condotti in modo tale da facilitarne/migliorane il flusso e quindi ottenere una maggior portata d'aria; per ora mi sono limitato a mettere solo il filtro a pannello, pensavo di inserire una trombetta Bonalume o qualcosa del genere o modificare appunto scatola oa condotti, a mio avviso la scatola così com'è è insufficiente (vista anche la cilindrata). Non voglio toglierla e mettere un diretto ....
Ho cercato se vi erano altre discussioni in giro ma non le ho trovate

Io l'avevo messa prima del debimetro e non mi aveva dato problemi ..ma penso sia meglio metterla dopo.

ma la scatola non l'hai tolta vero ? hai spostato il tubo in pratica .. non ricordo bene la tua modifica disney69

Si l'ho tolta ma, prima di toglierla avevo la trombetta dove è indicato con la freccia.

come hai chiuso il foro?

ti dava problemi di vuoti la trombetta ?? problemi di aspirazione di acqua non ne avevi vero ??

la trombetta va messa nella scatola dell'aria dal lato opposto dove arriva il manicotto originale

Charl occhio all'avaria gestione motore (se metti più aria il rapporto stechiometrico è differente ) ogni tanto capità

map così sensibile azzo .. forse si perchè se si va a modificare vicino al debimetro ... occorre provare non ce altro da fare ...

non credo che la quantità di aria vari così tanto da non permettere alla centralina la correzione con la benzina

infatti lo credo anche io questo mi si stravolge così tanto alla fine

ma pensi che serva la trombetta su un motore aspirato? già fa poco con un turbo...

io la montavo sulla Punto ed effettivamente la differenza è minima

vorrei aumentare il volume di aria in aspirazione, fare respirare maggiormente il propulsore

la pressione atmosferica è quel che è: puoi mettere anche 10 trombette che il motore non aspirerà più aria...

è opinione comune che il dispositivo in questione serva solo per motori turbocompressi elaborati molto oltre la soglia originale...
anche in quel caso l'effetto è comunque minimo (come ti testimonia Turbo74, reduce dall'esperienza con una Punto GT turbo assai "vitaminizzata")



(senza contare che con un'installazione mal studiata rischi di peggiorare le turbolenze interne alla scatola filtro...)

Bhè ho premesso che la trombetta l'ho tolta inquanto non ho trovato differenze, ne in bene, ne in male ed ho optato per un conico ... faceva solo un po' piu' rumore

.... chiarisco ... la centralina corregge il più possibile ma rileva cmq una quantità di aria (es. errore "rilevazione massa d'aria bancata 1 ...." ) errata

scusate piccolo ot...
ma allora se mette un cono o cda la portanza di aria e maggiore rispetto ad uno originale o pannello.....
seppur che se nn messo in posizione adeguata (poco spazio )aspirando anche aria calda la centralina dovrebbe dare avaria sempre quando accendi la macchina...............


a me nn ha mai dato nessun problema...
e li ho provati tutti dal pannello al cono doppio cono e cda...

<<forse con la mia soluzione entra molta + aria >>

vabbè lascierò stare va che magari poi non si verifichino vuoiti o che mi tocchi di rimappare di nuovo ed inoltre non mi va di tagliare la scatola dell'aria ecc. ecc. per la macchina va già bene così..