ragazzi oltre a pulire la farfalla e il bocchettone bisogna spruzzare il prodotto anche dentro con il motore acceso????

ho notato che sulla mia stilo jtd non c'è la fascetta sul tubo ma è incastrato su un "staffa" avvitata alla testata con 3 brucole...è da li che bisogna staccare il manicotto?
ciao

sul jtd non c'è il corpo farfallato come il motore benzina, non devi smontare niente, tuttalpiù, se vuoi dare una pulita all'aspirazione, segui il topic riguardante lo spray da immettere nel condotto aspirazione a monte del debimetro

Come da altra discussione in altro topic, ricapitolo cosa e' successo.
Premesso che gia' da qualche giorno la stilo (1.6 16V) sembrava andasse in modo non molto regolare durante la marcia, e' stato pulito il corpo farfallato, quando è stato rimontato il minimo andava a sbalzi dopo una accelerata alche' l'elettrauto lo ha tarato con il sistema di diagnosi. Dopo essermi rimesso in marcia, i consumi erano aumentati dle 50 per cento e la macchina andava in modo irregolare nel senso che "seghettava" a volte non prendeva potenza durante i sorpassi e si e' accesa la spia avaria motore. L'ho riportata e con l'examiner mi ha detto che il sensore MAP sul collettore di aspirazione era andato.
Sottolineo anche che erano state cambiate le candele e nel giro di un giorno erano diventate totalemnte incrostate e nere.
Sulle stilo a benzina, questo sensore sarebbe il debimetro?grazie.

P.S. dopo rimozione pulizia e rimontaggio del corpo farfallato per fare l'autoapprendimento con il sistema di autodiagnosi elm327+ multiecuscan si fa il reset dei parametri autoadattativi?