Ciao ragazzi, l' altro giorno aprendo il cofano, mi sono accorto che quel tubo di plastica nera che esce dalla destra della testa motore, va verso il basso e sparisce sotto la batteria, era unto. Sono andato dal mio meccanico pensando che fosse qualche raccordo del gasolio che arriva al filtro del gasolio (quest' ultimo è proprio li dietro), invece non appena visto il mio meccanico mi ha detto che deve essere un buchino sul collettore del intercooler ( quel tubo nero è il collettore). Me lo ha ordinato penso di andarlo a cambiare tra giovedi e venerdi, poi vi faccio sapere

è successo anche a me... il collettore (che non è altro che un tubo in gomma) si era segato vicino al passaruota... sustituito in garanzia

ieri l' ho sostituito...... costo del pezzo di ricambio 60€.....

si è preceduti con togliere il coperchio della batteria, la ruota anteriore sinistra e il relativo passaruota. Dopodichè sono state tolte le viti che fissavano il tubo alla carrozzeria, e all' attacco del motore (quando aprite il cofano è quel tubo nero che esce dalla destra della testa e scende verso il basso e sparisce sotto alla batteria...... da qui si collega al radiatore dell' intercooler......) Fatto questo il problema è stato quello di tirarlo fuori senza dover smontare mezza Stilo, allora il mio meccanico ha tagliato la fascietta che teneva insieme il pezzo rigido del tubo, con quello morbido che si attacca all' intercooler ( viene venduto insieme e già assiemato con una fascietta che non puoi allentare, perchè saldata). Una volta divisi i due pezzi , con la dovuta calma, i due pezzi sono usciti facilmente. Ora la decisione era quella di come mettere quello nuovo, allora il mio meccanico ha tagliato la nuova fascietta, li ha divisi (altrimeni era impossibile metterli così.... bisognava togliere tutto il gruppo della batteria) li ha inseriti e ci ha messo una fascietta nuova, che tra le altre cose era uguale a quella che serve a fissare il tubo morbido all' imbocco dell' intercooler....... rimontati il passaruota, la ruota e il coperchio batteria, controllatina ai livelli e chiusura cofano..... il tutto dai 30 ai 40 minuti, con una spesa totale (pezo di ricambio incluso ) di 80 €.....

io sono convinto che fra qualche migliaia di km il problema si riproporrà

ammazza che pessimismo! a me con 90.000 km e un po di cv nel cofano non è mai successo! quindi...può succedere a tutti ed a tutte le macchine!

dico solo che nn è normale che dal collettore d'aspirazione trafili olio.

forse non mi sono spiegato è quello che esce dalla testa del motore e fa al radiatore dell' intercooler.....

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiii Stè ma keccifai kol kollettore dell'intarkuler un cilum
Be dai te la sei cavata ancora con poco....... Ma kisà da quanto tempo era kosì

Stè mi sa che Domenica sono a far un giro a Montichiari Se sei in zona ed hai voglia di allungarti

...... pensa che quando era in garanzia lo avevo fatto notare, ma mi avevano detto che poteva essere qualche residuo di spray usato in qualche precedente intervento, visto che da uno loro diagnosi non risultava niente..........

...... domenica sono presissimo...... ieri sera abbiamo fatto la serata di iscrizione al prossimo corso di sub e mi devo catalogare la bellezza di 70-80 nuovi allievi.... giornata piena davanti al PC

Ho letto solo ora cmque lo immaginavo kmque non ti sei perso nulla era solo x trovarci e qualcosa insieme magari la prox volta dai