Tempo necessario : circa un'ora al massimo tra smontaggio-pulizia e rimontaggio
Attrzzi necessari :
- Chiave a crikketto
- bussola da 10
- bussola da 13
- chiave piatta 10
- chiave Torx T25
- Bomboletta WD40
1. Individuare la valvola EGR. Basta ritirare i copri motore svitando le 4 viti.
2. Svitare le due viti da 10 a destra della valvola EGR.
3. Due viti da 10 a sinistra delle prime due.
4. La valvola EGR è cos' scollegata dalla sua base, non resta che scollegare le ultime due viti che la fissano alla tubazione con la chiave da 13. Attenti a non perdere la guarnizione scollegando la valvola. Non resta che scollegare il connettore elettrico.
Foto della guarnizione:
5. La valvola EGR smontata occorr3e svitare le 4 viti che tengono assieme la parte elettrica (in plastica nera). Così facendo la valvola EGR resta nuda e cruda.
Evidenziata in rosso la parte elettrica.
In verde due delle 4 viti da svitare per rimuovere la parte . :wink:
6. Non resta che pulire la valvola con un prodotto tipo "WD40" o simili e rimontare il tutto seguendo il procedimento al contrario .
Tradotto da Stileo....
(Sempre messo blu diesel) Il giorno dopo tel all'assistenza fiat spiego il problema e mi dicono di portargliela subito, e di non preoccuparmi 
... Sapete che era...... la valvola ERG rimasta piantata in apertura (aperta) mo mi chiedo, ma come C....... fa na valvola ha rimanere piantata con 8500 km...... i meccanici mi anno consigliato di tirarla ogni tanto xche e un po piena di fuliggine, e meno male che ci metto sempre il blu diesel... ai meccanici ho detto che nn potevo mettermi ha scaricare 140 cv in citta, e non posso manco fare la tagenziale ai 200 allora xche si imbratta di fuliggine... voi che ne pensate??? ciao e grazie a tutti
