CAMPAGNA 4959. Trovi molte discussioni in giro per il forum sull'argomento.
Con ogni probabilità hanno aggiornato il software della centralina.
E' successa la stessa cosa a me.

Io l'ho fatta a novembre e oltre alla maggiore progressione ed al maggior tiro in basso la ruvidità non è cambiata per nulla.

Sono veramente felice che questa ruvidità sia sparita, così la macchina è molto più godibile: cosa sarà mai successo?

Ho notato un altra cosa, ma questa può essere suggestione, sento il fischio della turbina più forte, perchè? io ho pensato al fatto che con il filtro dell'aria nuovo il motore respira di più.

non oso immaginare che in fabbrica mi abbiano messo un olio scadente che quindi lubrificava peggio e questo spiega la ruvidità del motore ed i consumi maggiori e la turbina che prende giri meno facilmente, non oso immaginare una cosa del genere.

l'olio attuale, da fattura, è il selenia 5/40 wr.

Ciao.

c1p8 visto che ti intendi...ma come mai io ho 1900 jtd e faccio di media 12-13 km/l...c'e qualcosa che non va..devo portarla a vedere??? ho appena raggiunto i 10000 km...

dipende da come guidi, anche io faccio i 12 in città ed a volte i 10

La mia ha 14.000 Km. e all'inizio era molto più "spugna" tanto che mi ero un pò preoccupato. Era "ruvida" nel funzionamento, rumorosa e consumava parecchio anche ad andature modeste (anche 12/13 Km./l). Poi col passare dei Km. è cambiata totalmente. Adesso vibra pochissimo è silenziosa e il motore è diventanto talmente dolce che sembra un benzina e i consumi si sono abbastanza stabilizzati. Unica cosa un pò diversa dal solito è stata quella di cambiare l'olio e il filtro a 10.000 Km. su suggeriomento dell'officina di fiducia e invece del Selenia turbodiesel 10W/40 mi hanno messo il WR (Wide Range) 5W/40 che è un pò più fluido da freddo. Il miglioramento netto però l'ho notato dopo aver fatto la campagna 4959 (da 1 a 2 Km/l) di cui si è parlato tantissimo (solo per il Mjet). La mia guida non si può definire sportiva ma nemmeno "assonnata". Diciamo che non dormo e qualche volta vado nella zona alta del contagiri. Non tiro mai a freddo e nei primi 2.500 / 3.000 Km. l'ho "rispettata" molto.
Il trip normalmente mi dà un consumo leggermente superiore a quello reale da pieno a pieno e andando verso la stagione calda si dovrebbe guadagnare qualcosina ancora in termini di consumo. I consumi si vedono da pieno a pieno e non dal trip. Quest'inverno facendo giretti cortissimi e con gomme termiche e motore che nonn faceva in tempo ad andare in temperatura (bimbo a scuola, a fare la spesa e altre ka@@ate del genere) mi è capitato di fare 12 / 12,5 Km./l ma mai sotto questa percorrenza che è stato il mio caso limite. Può essere che la tua abbia qualcosa che non funziona bene a livello di dosaggio del carburante. Con gli strumenti che hanno in officina dovrebbero essere in grado di stabilirlo.
Considera anche che la mia è Mw quindi pesa parecchio di più !!

Grazie !!! Ma la tua è in assetto da "decollo" !!!!

ti ringrazio...tanto fra un po devo portarla anche io visto che ho 10000 km.....e chiedo se mi mettono quest'olio che ti hanno messo...

L'olio conta ma non fa miracoli.

be questo e vero pero......tanto metterne uno e metterne un'altro...una cosa che ho rilevato,non so a voi ma in 10000 km quando accendo la macchina che fa il test dell'olio; e sempre pieno....incredibile non ha usato una goccia di olio...o forse mi convine controllare il livello con l'astina....

A me l'avevano consegnata scarsa da nuova mancavano due pallini. Rabboccato ha mantenuto il livello fino ai 10.000 e l'ho cambiato. Ora dopo 4.000 Km. è ancora a pallini pieni. Un motore moderno normalmente non consuma tanto olio. Il Wr costa di più (ovviamente).

be tanto come abbiamo detto non ne consuma tanto....e poi non è che lo metto ogni mese.....(spero)...per la mia piccola solo il meglio

E' di oggi la miglior prestazione in termini di consumi della mia JTD 116 5 porte Dynamic: 820 km con 43,3 litri, che se non sbaglio fa... 18,9 al litro!
Un valore molto vicino a quanto segnato dal trip: 19,3. La macchina ha 12.000 km, l'olio è quello originale e il gasolio era standard.

Ho percorso circa 200 km di autostrada ad una media di 140 orari, 200 km di ciclo urbano, e gli altri su statale (una quarantina anche in montagna), con andature "allegre".

Nel uso quotidiano cittadino (abito in collina, però) riesco a fare intorno ai 15,8.

Peccato che i bastardoni abbiano portato il prezzo del diesel quasi al livello della benzina.

Ultima nota: il Blu Diesel, messo in altre occasioni, non mi ha fatto fare neanche 10 metri più solito!

come hai fatto....

Macchina vuota, a parte il "pilota", poche sgommate e poche frenate e tanto... amore!

Comunque in un'altra occasione (ma una sola!) avevo fatto i 18,6 su una percorrenza similare.

Tengo a precisare, comunque, che non sono uno che va a 90 km/h per fare i 24 a litro e che la macchina è come mamma FIAT l'ha fatta (a parte le molle SIMONI RACING).

ok io ho appena 2000 km.... 1,9 jtd 115 cv.... faccio i 14 km/l ciclo combinato, guida media/allegra, c'è speranza che migliori col passare dei km... o mi devo rassegnare? Chi mi risponde?

Se diventi triste migliorerà

Ciao.

Io l'ho già detto prima e lo ripeto. Col passare dei Km è migliorata tantissimo e non sto scherzando.

Migliorerà, ma non aspettarti grandi cose. (La mia perlomeno è rimasta pressochè costante - oppure me ne hanno venduta una che aveva già fatto 20.000 km con il contakilometri azzerato?!?)

Io ho una MW MJ e con piacere sto riscoprendo che con la bella stagione si torna a viaggiare intorno ai 18 km/l. (percorro strade statali in percentuale alta. Poca città e fortunatamente pochi semafori)
Nei periodi più freddi ero scesa anche intorno ai 16,5 - 16 km/l.

Con una bella giornata di sole e una girata fuori porta, con velocità da codice della strada ho anche superato i 21 km/l.

Ciao

Fa 6 km con un litro in città!!
Mortacci loro!
..e in autostrada riesco ad arrivare a 9!