sicuramente e lo anche detto ma se hai un'auto tutta originale a che serve? come anche togliere il catalizzatore su un'auto tutta originale a che serve? sono piccoli interventi che si fanno quando si fanno diversi lavori allora rifinisci il tutto ma se no non servono a niente!

p.s. POESCHE1: non scrivere maiuscolo!

Infatti ... non si ottengono miracoli ma sensibili miglioramenti specie in ripresa perché proprio in quel momento (bassi giri, farfalla aperta) il motore necessita di respirare di più e più pulito, ecco perché la "ripresa migliora".

...solo sui benzina (i diesel non hanno farfalla)!!!

e comunque qui qualcuno ha parlato di dati cronometro alla mano...non di miglioramenti che sicuramente ci sarebbero ma non potrebbero essere rilevati al cronometro!

Scusate n'attimo, riprendiamo un vecchio discorso aperto nel vecchio forum: ma se volete sentì un po' + di motore ma perchè non ve fate direttamente il 140 cv?!?!?!? Costa dai 1000 ai 1500 euro in più delle versioni jtd active e dynamic e inquinate di meno......

ok.... EGR a parte adesso vi faccio un domanda......
il bel tubo nero che esce dal "serbatoio dell'olio motore" (lo vedete subito, anche nel mio avatar) e si infila del condotto che arriva dal filtro..... quello "dovrebbe" essere lo scarico dei fumi/vapori dell'olio, scollegare quello non farebbe affatto male.

e comunque sarà che la notte scorsa non ho dormito... sarà che sono tornato dalla palestra alla 21 e non ho mangiato..... ma io dopo mezzora con la testa nel cofano il benedetto cilindretto mica l'ho visto!! mica lo avrà fregato qualche golfista!

postate na foto di sto affare infernale.... please

ma dove cavolo è sta benedetta EGR????

chi è l'anima pia che la segna sulla foto??

grazie x lo sbattimento

non è la!

ù capì... al so anka me....

è stato scritto che seguendo un tubo metallico che esce dallo scarico, passando per lato filtro gasolio si arriva a sta benedetta EGR posizionata tra motore e abitacolo.....

mettimi na frecciula... che proverò a fare l'intervento un mezzogiorno mentre sono in pausa pranzo....

ecco la valvola

guarda guarda need4speed

eheheeheh ! ottimo....non ci avevo ancora dato una occhiata perchè non ho avuto tempo...pensavo fosse un po più spostata a sinistra ma....se lo dici tu mi fido!

ORA CHE NEED 4 SPEED VI HA SEGNALATO LA POSIZIONE DELL'EGR AVETE PROVATO A DISINSERIRE LO SPINOTTO (A MOTORE SPENTO)?

motore spento??? ma veramente io ho preso mio fratello l'ho messo nel cofano sono andoato a farmi un giro e intanto che tiravo lui staccava e attaccava....
dovrei provare a farlo veramente

comunque poi alla fine l'ho beccata lo stesso.... dopo che ho cambiato l'anabaggliante sx E LA C@@@O DI FRECCIA SX

cmq devo ammettere che dei benifici li ho notati.... quei "buchi" che avevo tra i 1500/2000 sono quasi spariti del tutto.... li sento ancora un po' in 4° marcia quanto pesto giù tutto....

mi pare che però sia aumentata lievemente la rumorisità.... ma forse è solo una mia impressione

Prova anche a staccare il tubo del ricircolo dei vapori dell'olio e a tappare il buco che rimane sul collettore d'aspirazione, tutti qui residui sporcano la fata turbina e il filtro, che toca cambiare piu frequentemente.
Prendi il tubo che esce dal motore appena sotto la plastica coprimotore e prolungalo con tubo per aria compressa tipo quello del compressore, e lascialo scaricare nel vuoto al di sotto del carter para coppa.
Altro trucco è mettere la facia magnetica sul filtro dell'olio in modo da trattenere le limature degli organi meccanici che a lungo andare creerebbero problemi di ostruzione, testato su xsara tdi, consuma meno e rende di più.

Si Si facile vero? vendere 1 auto e comprarne 1 piu potente... come no ! Certo...... si ci rimettono solo 1000 euro.
senza contare tutte le rotture di OO , e varie appiedature, che se poi hai sfiga diventano anche tante.

certo che se uno si trova per varie ragioni in mano un'auto il discorso è diverso;
qui si parlava di un'attenta valutazione dell'acquisto: forse sono meglio 1.000 euro di listino con copertura di garanzia e auto in regola con tutte le normative che non 1.000 euro dopo sostituendo pezzi qua e là...

Ragazzi oggi ho scollegato il recupero vapori dell'olio dal debimetro, ma devo ancora provare a fare un giro per vedere se ci sono stati miglioramenti

attenzione a dove va a scaricare!!! potebbe arrivare odore di olio all'interno dell'abitacolo
io ho sostituito il tubo con una canna dell'acqua che gira intorno al motore e con un piccolo deviatore di flusso scarica direttamente sotto la macchina in zona scarico