come promesso ecco cosa si ottiene con uno scarico quasi libero montato su di un 1.9 jtd 115cv, in questo caso quello della AR 156, su l quale è presente un filtro della BMC (non conico).

Nel filmato non ho mai superato i 2500 giri/min, ma assicuro che intorno a 3000 il suono diventa molto cupo e saldo ancora di giri diventa veramente incredibilmete cupo!

Il fischio che si sente è lo sfiato della turbina in rilascio, quando si cambia in coppia si sente ad un buon 200 metri!

Come hai detto che è lo scarico?

si che scarico è??? cmq io sto per prendere il terminale della asso.... per la mia jtd.... qualcuno sa che rumore fa?? Tanto... poco....??? e come prestazioni e consumi? Chi mi risponde?

Ragazzi ancora... su un jtd solo il terminale... sopratuttto se è omololato non fa nessun tipo di rumore...

E' vero infatti mi sembra che prevalga il fischio della turbina.

Guardate.. io ho lo scarico completamente diretto.. il filtro a pannello.. e di cupo ha solo quando vado a bassissimi giri senza far entrare turbina ne niente... (calcolate che ho cmq 4 uscite quindi il sound si dimezza di molto) ma quando accellero si sente solo la turbina

lo scarico del file che ho postato è uno scarico libero (come il mio) alla fine ci sono 2 falsi silenziatori in alluminio (la pancia che si vede è praticamente finta), lo scarico di dx non esece dalla pancia di quello di sx (come ad esempio i ragazzon) per cui lo scarico si sdoppia.

Il tutto è stato fatto presso la rete dei negozi Tuninig Store... costo operazione 450 €uro.

come ho già detto non ho mai superato i 2000/2500 giri/min e cmq quando si scalda bene il suono si incupisce parecchio già ai bassi tanto da sovrastare il classico rumore del motore diesel

sembrava la ferrari !!!!!!!!!

ehm,mm...eorl kome si faceva sul ma a vedere il filmato?? potresti mettere iil link?ho provato ma mi sa ke sbaglio qualkosa