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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: limitatore giri
Numero Post: 1 MessaggioInviato: domenica 7 gennaio 2007, 13:34 
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qualcuno conosce un officina,una persona,o qualsiasi cosa che possa spostare il limitatore dei giri della stilo abarth?anche di poco...arriva a 6750 giri..vorrei farla arrivare a 7500-7750..se qualcuno sa,mi risponda,grazie.


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Numero Post: 2 MessaggioInviato: domenica 7 gennaio 2007, 13:50 
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Numero Post: 3 MessaggioInviato: domenica 7 gennaio 2007, 14:04 
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 Oggetto del messaggio: Re: limitatore giri
Numero Post: 4 MessaggioInviato: lunedì 8 gennaio 2007, 1:53 
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manomaninoabarth ha scritto:
qualcuno conosce un officina,una persona,o qualsiasi cosa che possa spostare il limitatore dei giri della stilo abarth?anche di poco...arriva a 6750 giri..vorrei farla arrivare a 7500-7750..se qualcuno sa,mi risponda,grazie.

Molto improduttiva e rischiosa come cosa! -_- <_< :ph34r: :ko:
6750 giri/min sono già un buon valore massimo di Default.... quindi cosa se ne deduce?? :azz:
Dopo si fa questa fine :canna: , solo che la differenza è che il fumo uscirebbe dal tuo motore se facessi quanto detto sopra, e raccoglieresti Bielle, Ingranaggi, e quanto altro ne concerne per strada.
Perchè dobbiamo sentire queste cose? :( :unsure: :wacko: :blink: :cry:

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Equipaggiata con 6 Airbag, Sistema di Controllo "E.S.P." con (A.S.R. - A.B.S. - M.S.R. - E.B.D. - H.B.A.), Climatizzatore Automatico Bi-Zona con (A.Q.S.), Connect Nav+ (Vers. 9.9), Sensori di Parcheggio, Comandi al Volante 11 Tasti, Caricatore CD Blaupunkt (5 CD), Spoiler Posteriore, Cerchi in Lega 17" (Pentarazze FIAT), Satinature Interne Grigio Kyron, Battitacchi in Alluminio Originali "Stilo", Tappetini Originali "Stilo", Ruote/Pneumatici (215/45-ZR17 87W) GoodYear Eagle F1 GS-D3. @ |AfterMarket:| 1) Quadro Strumenti "Abarth", 2) Kit Luci Xenon H7 35W 6000°Kelvin, 3) Cruise-Control, 4) Rimappatura Centralina, 5) Interni in Pelle "Beige", 6) Molle Sportive "Eibach Pro-Kit" (-3cm), 7) Minigonne Sportive "Abarth", 8) Pomello Cambio Illuminato & Leva Accorciata, 9) Distanziali 16mm, 10) Verniciatura Pinze Freni, 11) Filtro Aria a Pannello "BMC" .


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Numero Post: 5 MessaggioInviato: lunedì 8 gennaio 2007, 2:01 
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in teoria tempo fa quando feci la rimappatura il preparatore mi spostò il limitatore di giri del motore a 7200 giri, la centralina del cambio però taglia comunque a 6600, da quel che so qualche cugino alfista aveva fatto una modifica (rinunciando però alla funzione automatico) andando da Balduzzi; la faccenda è in ogni caso rischiosa poco approfondita e non vi sono esperienze su cui discutere ...

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Nero metallizzato, assetto con molle Eibach e ammortizzatori Essepi Assetti, barra duomi anteriore personalizzata, cerchi da 17'', pastiglie freni Roesche, n°4 distanziali da 12 mm, battitacco Fiat, terminale di scarico personalizzato Powerfull, centrale Supersprint, 1° e 2° kat modificati Brain, alberi a camme C&B, filtro a pannello sportivo, rimappatura centralina, addittivi Sintoflon su motore, cambio e pompa selespeed. Addittivo Purple Ice su circuito di raffreddamento. Kit fari Xenon-Lamp digitale 6000K


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è un motore che ha la potenza massima a 6.000 giri e la coppia a 3.500: che rendimento vuoi che abbia a 7.750 ?


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Eorl ha scritto:
è un motore che ha la potenza massima a 6.000 giri e la coppia a 3.500: che rendimento vuoi che abbia a 7.750 ?


già 7750 sono tantini mi fermerei a 7000-7200 almeno con la mia in cui con la modifica agli alberi si riesce a "girare un pò più in la"

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Per il mio modesto parere.... queste sono cose come si dice qui a Roma da Ca@@one o da Mafarone. Solo per il gusto di vedere o far vedere che la propria auto và oltre un certo limite.
Poi mettiamo il caso che tutto si possa fare.... ma l'affidabilità del motore a forza di tirare nella zona proibitiva, non ne risente con i kilometri??
Magari se un Benzina dura 250.000km, magari con questo metodo dura fino a 100.000, dopodichè bisogna buttarlo.

Questo è il mio parere in merito...

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