ciao io sulla mia stilo monto la dipa sport ti assicuro che e una bomba!!non da nessun problema anche perche la dip ha esegiuto tutte le prove a banco di tutte le macchine e ti dice da subito i cavalli che puoi dare alla tua brava senza aver problemi io con la mia stilo 115 sino passato a 145cv e sono davvero contento!!costo 300 euro

ciao grazie mille per il consiglio,ho appena acquistato una Tbox advanced e ho sentito dire da tantissimi ragazzi che l'hanno montata che è una bomba e che non dà problemi, la casa produttrice dice che mi darà da 105cv a 130-135cv, anche se mi sembra un pò troppo. comunque è fatta devo solo aspettare che mi arrivi poi ti faccio sapere. ciao

Dove l'hai presa?da chi te la fai montare?A che prezzo?

comprata su ebay, pagata 400,00€ compreso telecomando di disattivazione a 3 tasti,50% 100% spento, me la monto da solo

ciao ragazzi oggi mi si è accesa la spia avaria motore e non ho toccato nulla sul modulo aggiuntivo perchè mi era stato detto che era già tarata,ho provato ha smontarla e rimettere tutto come stava all'origine ma non mi si spegne la spia avaria motore,cosa devo fare? se ne accorgeranno in officina?

se ne accorgono sicuro perchè l'errore resta memorizzato..ma tranqui....il modulo non lascia segni del suo passaggio...per loro può anche essere stato uno sbalzo di corrente ...se si accende la spia vuol dire che il modulo è tarato troppo alto....devi cercare di ritararlo...ma non conoscendo il prodotto non so come aiutarti...prova ad aprirlo e vedere se c'è un trimer e abbassalo un pò..

ci sono 2 trimer uno per il turbo e uno per l'iniezione,quello per il turbo è a metà e quello per l'iniezione e poco più della metà

mettili a metà tutti e 2...

senti ma lo spinotto del sensore turbo è questo? più chiamato sensore di pressione di sovralimentazione MAP, se non lo è potresti indicarmelo con qualche foto? grazie mille

quello è il sensore del debimetro...ma allora ho capito che centralina hai tu....ha 4 spine vero? 2 per il common rail e 2 per il debimtro...se si collegale una al flauto del rail e una al debimetro e sei apposto...altrimenti se ha 2 spine va soltanto collegale al rail e stop..

si ha 4 spine.... allora è collegato tutto bene,però la TBOX mi disse che era già tarata per la mia auto e che non dovevo toccare nulla e così ho fatto ma la spia di controllo motore si è accesa lo stesso. che succede se alzo il trimer dell'iniezione ancora un pò?

Innanzitutto NON postiamo le foto come allegati.. ..ti prego di seguire queste istruzioni e modificare..

viewtopic.php?f=29&t=15073

..per rispondere alla tua domanda..alcune 105 cv (compresa la mia) soffrono dell'accensione della spia avaria..alcune per un sensore di temp, altre per altri motivi..smonta il modulo e portala in officina..non credo sia correlato al modulo

tu dici?a te è mai successo? secondo me è perchè è stata tarata troppo alta

a me è successo a 1000km...spia avaria accesa..la prima volta è scomparsa dopo un pò...la seconda è rimasta fissa e quello stesso giorno mi hanno investito..comunque mi pare che sul 105 ad alcuni è successo..ed è un sensore della temperatura motore se nn sbaglio..

..comunque smonta il modulo e portala in officina..e vedi che ti dicono..

simfavjl : anche io ho un TBOX CR ADVANCED
xro' non so dove collegare quello del map potresti postare le foto, il mio cablaggio sono tutti e 2 a 3 spine

c'è qualcosa per il 1,4 90cv? =) quanto si ha di guadagno?

corry88 guarda qua viewtopic.php?f=116&t=22197&hilit=rimappa+1%2C4+90

questo topic credo proprio faccia il caso tuo...