i 3 fori al centro della flangia non servono come miglioria del funzionamento della egr, ma soltanto per far si che gli euro 4 (o i pochi modelli euro 3 a cui succede) vadano in avaria motore..

e comunque sia, tapparla non è un bene, perchè si va a variare il funzionamento del motore da come è stato progettato. A mio modesto parere è molto meglio dare una pulita alla valvola e rimontarla.. non ci vuole molto, sono poche viti da svitare, si immerge tutto in liquidi di pulizia, si strofinano i punti più sporchi e tutta bella luccicante la si rimette al suo posto.

ovvio che se è rotta, costa di meno sia in termini di tempo che di costi mettere una flangia ed escluderla, ma come detto decine di volte sul topic della egr, non è detto che ci siano migliorie, anzi, si possono ottenere risultati spiacenti, come aumento dei consumi e poi se uno è pure ambientalista, si va anche a inquinare di più..

io sulla mia do una pulita ogni tanto, ma la lascio funzionante, alla fine il suo lavoro lo svolge egregiamente

scusa, forse mi sono espresso male, ma non accennavo ai lamierini, come migliorie del funzionamento dell'egr, ma come "soluzioni" poco dispendiose. Bisogna poi vedere i diversi punti ti vista... purtroppo la nostra clientela è piuttosto varia, sicuramente la migliore soluzione, come dici tu, è pulirla, o nel caso sia rotta sostituirla. con il reso è possibile addirittura acquistarla rigenerata, avendo di conseguenza un bel risparmio.

scussaaaaaaaaate finito l'ot...
ritornando al topic... si possono sapere i km della macchina? cosa ti hanno sostituito nei tagliandi? la butto lì...bravo del '07.. una media di 20 25mila km all'anno...potresti essere sui 50mila...forse un po presto, ma una controllatina al filtro gasolio?

non quotiamo per rispondere al messaggio precedente...grazie