scusate , il terminale della linea accessori è solo un fatto puramente estetico
da quello che ho dedotto dalla foto:

chiaro che si, ma di questo se ne parla qui http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=112&t=17415..... quindi continua di la per cortesia

Montato lo scarico della sport

Ho avuto dei problemi, perchè la tubazione era di diametro maggiore (e non di poco )....questo perchè ho montato lo scarico della lancia delta 1.8 turbo benzina 200cv (il codice è stampato su uno dei tubi del finale, ed è 51809584..non prendete quello sulla pancia xk non corrisponde)

Il sound è cambiato, non esageratamente, ma in rilascio e al minimo la differenza si sente..

Le tubazioni sono a vista più grosse:

Differenza fra scarico 1.6mjet 105cv e scarico 1.8 turbojet 200cv


La differenza si nota (in foto) soprattutto confrontando lo scarico d'uscita che gira ad U con lo scarico originale..




Per questa differenza, di più di 4mm di diametro fra esterno originale e interno del doppio, ho dovuto fare una boccola per adattare lo scarico:

Qualche foto della lavorazione (il resto le trovate nella mia gallery):











Questa e la boccola completa:





E qui si vede montata sullo scarico:





Per fare l'intaglio sul paraurti, sono partito dalla predispozione sulla traversa posteriore:



Con un cartoncino ho copiato la forma, ho segnato con un pennarello e poi con il flex ho tagliato il paraurti..con un coltello ho rifinito il tutto e poi ho messo una striscia di gomma, quella che si usa per i salvaporta..

Ecco il risultato finale (forse lo devo regolare un pò meglio, mi sembra un pò troppo a destra):





Spettacolo.. La differenza si sente a minimo e in rilascio

e bravo Dominik
certo che con tutta quella atrezzatura......

Con un officina a disposizione, si "fa quel che si può"



Ah...se capita a qualcun'altro una cosa del genere, posso fargli questa boccola..

Ciao Dominik.. complimenti... ottimo lavoro... purtroppo il fatto che va un po a destra l'ho notato pure io... diciamo che il diametro maggiore almeno per me dei componenti lo portano ma di pochissimo verso destra.. ma nulla di che. Purtroppo a sinistra c'è una paratia in lamiera ... ma va bene cosi, poichè non si nota nulla.. il diametro 80 riempe bene...hiohihihiihhihihiihi

ciao dom io avrei voluto fare quella boccola ma alla fine ho optato per ridurre un po il diametro dello scarico cambiato la fascetta con una piu serrante e via!!!! cmq ottimo lavoro anche il tuo !!!!ce stanno da dio sti scarichetti

COmplimenti sta davvero bene e se proprio non prendi le misure non c fai neanche caso che tende un pò a dx.

Davvero bel lavoro...riesci a fare un ideo con il sound?
e magari qualcuno con quello originale un video simile per capirne la differenza?

Con i metalli sei un mago, ma sulla plastica... :p

ti è venuti quasi bello come il mio!!!:)

cmq bel lavoro la bravo con lo scarico spor cambia faccia...

Bel lavoro Dom, con lo scarico è divina

E bravo il Nostro Domenico Artigiano!

very good job domy!!!

Finalmente ho montato il cat metallico Magnaflow a 200 celle.
La coppia si è spostata di circa 500 giri piu' in alto, inizia a spingere a 1900 giri circa e va oltre i 4000 senza esitazioni.
Modifica calorosamente raccomandata a tutti quelli che hanno in mente di rimappare.

spiegaci meglio che differenze hai notato!!

sound e fumi?

...su dicci qualche cosa di più!!!

per la bravo 1.9 multijet che misura ha di diametro il catalizzatore 200 celle magnaflow

Il sound lo ha dato grosso modo il finale Ragazzon, ora soffia un po' di piu' senza impastarsi a regimi alti, sembra una specie di vortice quando passo vicino a muri o gallerie.
Sotto ai 1900 non è certo morta ma varcata quella soglia la spinta è costante fin quasi la zona rossa.
Il diametro di quello che ho preso è 60mm ma il tubo originale è 57, è stato raccordato di conseguenza.
Fumi quasi niente, da quando ho tappato l'egr si vedono solo in piena accelerazione e non sono certo fumate nere.

dominik, a questo punto scatta la domanda.ma lo scarico della delta 1.8 turbo si può montare sul t-jet?ma nel caso tuo stiamo parlando solo del terminale o di tutto lo scarico?

quali benefici potrebbe dare?

io ho capito che sotto i 1900 non c'è certo un giovamento..anzi..poi dici che dopo i 1900 la spinta è costante..ma senti una maggiore spinta rispetto a prima?sennò così sembra che l'unica conseguenza del montaggio sia un assopimento sotto i 1900