Ciao,non so se sto postando nella sezione giusta. Ho la possibilità, con una cifra ragionevole, di permutare la mia Bravozza 1.9 MJT 120cv Dynamic con una 1.9 MJT 150cv anno 2008 di pari allestimento con cerchi 16', con meno km percorsi, che monta però il dpf, o, con un supplemento in più, con una 1.9 MJT 150cv anno 2008 allestimento Sport con cerchi 18', sempre con meno km percorsi e con dpf presente.
Secondo voi che le possedete o le avete provate mi conviene cambiare?
Grazie.

Dipende dall uso che ne fai e se effettivamente questi 30cv in piu ti servono...altrimenti la tua con molto meno te la trasformi in sport

Ma tu che hai la 150 che mi dici di questo motore? Hai mai avuto modo di provare la 120 e dirmi se c'è un abisso di differenza?
Grazie

da quello che leggo sul forum il 1,9 120cv è parecchio soffocato, il 1,9 50cv invece è una bomba
certo, l'auto che hai adesso l'hai tenuta tu e sai se va bene o se ha problemi, le latre due invece non sai niente...

Io non la cambierei solo per il fatto di ritrovarmi poi col DPF.
Se non ne hai la necessità (restrizioni del traffico), tieniti la tua e quotando snorky

Sport !!! Il dpf non è un problema sulle euro 4

sta solo attento al costo delle gomme 225/40 18" (600,00)......e per tua conoscenza il 150 cv (almeno il mio ) fa dai 14 ai 15 km con un litro.

occhio in tutti i casi alle boccole del ponte posteriore.

quoto al 100x100 corry...un diesel tirato a freddo e trattato male anche a 100-120tkm è finito,se la tua è stata trattata bene io non la cederei...per quanto riguarda il dpf,io sulla mia non ho avuto mai problemi,anzi non mi sembrava neanche di averlo

Ho avuto modo di provare il 120 e avendo il 150 differenze ce ne sono tralasciando il fatto di avere 30cv in più e di conseguenza piu spinta e ripresa ma sta di fatto che piu spingi e piu beve e in stade cittadine dove scali accelleri e freni 10 euro di gasolio li bruci subito.....

Ma esiste il 150cv dynamic?!?

Si esiste per le versioni estere (ne dovrebbe avere una l'utente darkness se non mi sbaglio). A queste però mancano esp, hill holder, ecc...

Esisteva prima che facessero il pack sport (da maggio 2008 più o meno)..

Grazie a tutti per i pareri. Tirando le somme, allora, mi sembra più conveniente tenere la mia.
Ho fantasticato un pò sui 30cv in più, sulla coppia maggiore, sulla spinta più poderosa, ecc...

I 30cv in piu li puoi ricavare tranquillamente dalla tua ma soprattutto personalizzarli...

secondo me ti conviene tenerti la tua.alla fine sai cos'hai in mano,invece non sai niente dell'eventuale altra che prenderesti, andando magari a rischiare qualcosa.

La 150 cv e tutto un altra cosa.....io e snorky le abbiamo testate
però mantieniti la tua se vuoi 30 cv in piu metti qualche modulo aggiuntivo..fai uno scarico diretto...guarda non andaree in contro al dpf io lo odio...quando ci sono le rigenerazioni la macchina e una m

tienti la tua una mappa seria e fatta da chi sa la sua! e quella macchina diventa una freccia fidati di chi ce l'ha e la tratta come una bambina e fa piangere 150 cv e anche i 165 cv del 2000 multijet e ne ho tirati piuttosto pochi fuori puo dare ancora molto cambiando il volano con una frizione piu robusta! tieniti la tua

Mi avete convinto!
Grazie.