No..finché non schiacci il freno non si attiva..

E richiedo,puo anche non andare senza messaggio sul cdb o se non funziona ci dev essere per forza il messaggio su cdb?Scusate la domanda ma son fuori garanzia

Mi sembra difficile che non funzioni se non hai nessun errore..è un dispositivo elettronico che lavora tramite rete can..se non va quello, al 99% non va nemmeno l'esp..e con tutti i sensori sparsi per l'auto mi sembra difficile che non venga segnalato..

Quindi se non andasse l hill holder non andrebbe neanche l'asr?

Così dovrebbe..comunque basta andare su una salita ripida, fermarti totalmente schiacciando il freno in prima o anche in folle (o come preferisci), mollare i freni e vedere se resti fermo..se provi a schiacciare il freno nuovamente senti il pedale duro perché c'è l'impianto in pressione..

e comunque tiene la macchina ferma per pochissimo tempo..

Pero serve una salita abbastanza ripida...

E che il sensore a volte tarda un pò a stabilizzarsi, ad esempio a me in alcune salite con leggera pendenza a volte si attica a volte no

Ah capito...sul GPL lo vedo comodo...tu hai mai avuto problemi di hill holder?

in che senso

Se fosse per me l'HH lo toglierei, ma poi avrei l'anomalia...

Penso perchè per alcuni è più difficoltoso partire con una macchina a GPL perchè staccano un pò più difficilmente rispetto a un benzina o soprattutto a un diesel

A benzina o Gpl spuntare e uguale, il diesel naturalmente e tutt'altra cosa...

non sembra,ma quando ce l'hai ti abitui e capisci che è una buona idea,secondo me serve anche se io ho un diesel e diciamo che è più difficile da spegnere rispetto a un benzina

Questo intendevo...

Dom, mi hai fatto venire il dubbio e ieri infatti ho rifatto un test.
L'hill holder (almeno sulla mia ) si attiva con la macchina in pendenza, ma solo se si schiaccia sia il freno che la frizione contemporaneamente.
Se metto in folle in salita da fermo, lascio la frizione e quindi lascio anche il freno, la macchina indietreggia e l'HH non interviene.
Nelle manovre strette (es: parcheggio in salita o discesa) infatti, i modi per non far attivare l'HH sono di mettere in folle (rilasciando quindi il pedale della frizione) oppure azionare il freno a mano quel tanto che basta per far accendere la spia sul quadro.

Confermo però che in salita si attiva normalmente, mentre in discesa si attiva solo se c'è la retromarcia inserita.