guida smontaggio scatola sterzo

omega

Fabrizio7983 ha scritto:

Ma tutti e 4 i perni o bastano soli i due dietro?in modo che scende un po?

ovviamente vanno lentati anche quelli davanti altrimenti pieghi tutto

Fabrizio7983

omega ha scritto:

Fabrizio7983 ha scritto:

Ma tutti e 4 i perni o bastano soli i due dietro?in modo che scende un po?

ovviamente vanno lentati anche quelli davanti altrimenti pieghi tutto

Quindi basta che li allento tutti e 4 di un paio di centimetri e poi la scatola sterzo si riesce a sfilare?ovviamente dopo averla svincolata dal piantone ,dalle ruote e dalla culla?
Secondo te è un'operazione che riesco a fare senza ponte?
Grazie ancora per la risposta

pax76

Fabrizio7983 ha scritto:

pax76 ha scritto:

siete sicuri che sia la scatola sterzo? io sulla stilo avevo lo stesso problema ma era il piantone dello sterzo ossia il profilato maschio femmina che prendendo gioco faceva quel rumore, bastava un po di grasso e passava il fastidio, tra l'altro è una cosa detta e stradetta qui sul forum, prima di smontare a muzzo fate questo :ok:

Si è la scatola,perché ho smontato il giunto assiale della scatola per sostituirlo e mi sono accorto che la cremagliera ballava...cmq dove andrebbe messo il grasso di preciso?

allora si se balla è quello, il grasso lo metti con la cannuccia ti infili sotto lo sterzo, il profilato a gli angoli raggiati quindi riesci a inserire la canula....lo fai come puoi

omega

Fabrizio7983 ha scritto:

omega ha scritto:

Fabrizio7983 ha scritto:

Ma tutti e 4 i perni o bastano soli i due dietro?in modo che scende un po?

ovviamente vanno lentati anche quelli davanti altrimenti pieghi tutto

Quindi basta che li allento tutti e 4 di un paio di centimetri e poi la scatola sterzo si riesce a sfilare?ovviamente dopo averla svincolata dal piantone ,dalle ruote e dalla culla?
Secondo te è un'operazione che riesco a fare senza ponte?
Grazie ancora per la risposta

Certo Fabrizio, io l'ho sostituita l'anno scorso , con un po di pazienza si fa anche senza ponte .
:ciao:

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