Quttroruote prova la Fiat Bravo 198 con il TJet150

Grazie al mitico "MaurizioXP" del forum di 4Ruote vi riportiamo quanto segue a sua firma



Che ne dite?

..poi una indiscrezione, prendetela così come la riportano sempre sul forum di 4Ruote



senza parole... vedremo in seguito

Allora posso comprare tranquillo un bel 1.9...
Tutt'al più si cambia dopo poco!!

Mah sinceramente mi aspettavo di meglio. A parer mio il 1.9 da 150cv rimane un pelo più performante del 1.4 150cv. Dopo bisogna valutare la veridicità di questo utente, certo se effettivamente danno 4,5 a motore e ripresasi vede che di meglio non si poteva fare dato il peso e i cv disponibili.

il prezzo mi sembra ottimo, 20.000€ per la 1.4 tjet sport è un prezzo altamente d'attacco.

Si parlva di iniezione diretta di benzina sul 150 ed invece nulla: meglio per chi vuole mettere il metano/gpl anche su questo motore!!!

Visto che questo motore non è sportivissimo speriamo che alla fine venga fuori questa Bravo Abarth con un 1.800 da 180-200 CV!!!!

Dicono che questi t-jet siano dei piccoli mostri...sulla Grande Punto sicuramente sarà molto interessante!!

Che io sappia c'è in sviluppo un 1.8 Turbo a benzina Alfa Romeo da circa 230cv....magari lo montano anche sulla Bravo...

Molto strano io ricordavo che il 1.4 da 150cv era ad iniezione diretta,mentre il 120cv no. Il 1.9 150cv rimane un pò più performante, mentre sulla carta veniva dato più lento del 1.4.

Anche io sapevo che il 150Cv fosse a iniezione ( ) diretta, comunque un motore diesel con gli stessi cavalli di un benzina normalmente è piu' performante, a parte il discorso velocità massima.[/

Il tjet 150cv è ad iniezione diretta!!!!

Il multijet rispetto al tjet se la gioca di "coppia". Ovvio che con il diesel non hai l'ebrezza dei 6000-6500 giri..

Quattroruote dice di no.

Ciao.

io ho letto sul forum 147 ( come già avevo sospettato un sacco di mesi fà ) che il motore 1.4 tjet rimane ancora poco affidabile , in qnt hanno problemi a tenere le temperature basse lato turbina ... parlo del 150cv .

sto discorso è nato in qnt qlkno parlava di mappatura e bla bla bla

qlkuno nel forum 147 ha pure letto la mappa in centralina e ha potuto constatare che la mappatura è già abbasta spinta .

per qnt riguarda il kit per i 180cv , so che è in continua lavorazione in qnt poco affidabile .

ora , dato che rimane in ogni caso una voce di corridoio , però un pò confermata da altre persone , io dico questo :

ma porca miseria vogliamo smetterla di fare le cazzate oppure no ? e che cavolo a mio parere il tjet da 120cv è un buon motorino , oltre quella potenza su di un 1.4 è un problema perd+ è turbizzato ...

potranno garantirmi quello che vogliono , ma nn credo che sto motore possa avere una buona affidabilità ...

nulla da dire per il 120cv tjet.

per la cronaca , siccome se no qlkuno dice che sputo nel piatto che mangio ( lo dico umoristicamente ) il TSI della GT da 170cv bi turbo , è un motore che hanno deciso che casseranno dato che è troppo spinto e poco affidabile per i km ricercati dalla clientela , ed è quello che pensavo .

in ogni caso attendiamo , chi è interessato a seguire la discussione su tali motori vada sul forum 147 sezione motore 360° .

p.s. attendiamo gli sviluppi , tanto se è un motore pacco lo vedrò in officina da me , speriamo di no !!!

DIMENTICAVO : nn sn ad iniezione diretta i Tjet e i prezzi secondo me sn alti in qnt è FIAT in sè come singolo marchio , deve solo dare , senza chiedere tanto ora come ora. ... 20000€ su di una punto mi sembra una cosa ridicola .. cavolo è una punto !!!!

sn daccordo con te fabuloso!

penso che per un 1.4 i 120cv sono piu' che sufficienti.....anche se turbo!!

Sinceramente spero tutto tranne che non siano affidabili. Fiat si sta giocando il futuro a benzina.

non è il futuro , dato che è un fire turbizzato , nn ha iniezione diretta , che cavolo al giorno d'oggi con qst tipo di motori tecnologicamente parlando è d'obbligo ,per di più consumi meno ... insomma sti motori nn sn tutto il bel fascio di rose che si sta costruendo a livello commerciale ... come dire a mio parere è roba vecchia ... non come il TSI doppio turbo vw ... quello è un gioiello peccato che ha troppi cv e ne risente troppo l'affidabilità . infatti è un motore che scomparirà . ma DOBBIAMO AMMETTERE che sono stati molto bravi lo stesso .

ripeto le mie sn solo parole sulle voci di corridoio di un thread di 4 pagine sul forum 147 dove stanno partecipando persone che hanno fonti sicure e bla bla bla bla ...
il fatto che già mi sento parlare di carroattrezzi qnd qlkuno parla di mappatura sui tjet mi fà troppa paura ....

vabbè speriamo invece che si sistemi il tutto e che buttino fuori qlkosa di buono da tenere la concorrenza perchè ora come ora a mio parere nn ci siamo .

nn riesco a capire come mai soprattutto i 150cv nn siano ad iniezione diretta.......passi il 120cv ma il 150???nn si sono spremuti molto il cervello!

Considerando che un vecchio fire con una semplice turbina ha le stesse prestazioni e gli stessi consumi del tfsi non si può dire altro che i motoristi fiat sono proprio motoristi con i controcoglioni.
Considerate che rispetto al 1.6 turbo psa-bmw montato sulla 207 il nostro "fire" va di più e consuma meno nonostante sia montato su un auto di segmento superiore.

Sono i risultati quelli che contano.

Ciao.

scusate un attimo, molti scrivono che il 1.9 150 va di piu del 1.4 ma....
quattroruote alla mano: numeri617 marzo e 620 giugno:

1.9 150 1.4 150
VELOCITà 204.443 204.560
0-100 9.2 8.8
0-160 26.8 23.4
400M 16.7 16.3

RIPRESA IN 6
70-100 10.3 9.5
70-120 17.2 15.5
70-140 25.4 22.1----------ALLUCINANTE

CONSUMI
100 ORARI KM\L 18 17.6
130 13,6 12,5
CITTA 12,5 10,8

da qui deduco che la 1,9 non è da comprare ( io ho una sport diesel...) almeno che non fai una barca di chilometri, va di meno del benzina costa di piu in tutto e come consumi.....
io la mia con la diesel a torino semicentro gli 11 con un litro è la mia media, fuori fa i 15

Ma siamo Sicuri che siano Giusti questi Dati.... anche se scritti da una Testata Giornalistica Attendibile come QuattroRuote??

beh il 1.4 sara' un po piu leggero....! anche se per me in ripresa il 1.9 dovrebbe essere un po piu performante...nn credete???

Mahhh, io sono d'accordo con Fabu. Mi ricordo di aver letto che a maggio gia ci saranno le prime Bravo con motore T-jet. Ma anocra non ce niente. Perchè?

Ci sono quelli che provano sto motore, ma sinceramente, un test di 100.000 km sarebbe quello che ci vuole.

Un'ultima considerazione. Guardate che macello sta sucedendo alle stilo Abarth dopo 100.000 km e anche prima, guardate il caso di imback. Il motore muore. Sinceramente non credo nella affidabilità dei nuovi tjet. Ma credo che la Fiat volesse sperimentarli sulla pelle dei nuovi clienti. E poi si vedrà come aggiustarlo meglio magari facendo qualche richiamo o perdendo qualche cliente.

Ehhhhhhhhh